bart 328

W suvach boczek fotela mocniej się niszczy, ale ten nadaje się do naprawy u tapicera :shock: . M pakiet na plus.

Brakuje kołków pod maską. Auta z USA łatwo do sprawdzenia po numerze VIN. Głównie wypadki, topielce. :duh: Dużo na ten temat jest. Poszukaj.

A czy przypadkowo czujnik temperatury nie jest na dole, zamocowany do nadkola, za kratką zderzaka? ??

Dokładna weryfikacja stanu auta potwierdzi, czy jest warta tych pieniędzy. Tak jak wspomniano, parę dodatków do zaniedbanego auta i już robi się wyższa cena od tej. Fajny kolor, bo inny. :wink:

Na zaostrzenie apetytu pokazano topowe wersje. Oba auta piękne, w BMW trzeba przyzwyczaić się do bardziej wyrazistych nerek (zresztą takich samych jak w G01). Tył podobny i to bardzo, ale mi to nie przeszkadza. Wloty powietrza na błotnikach, po prostu dołączyła do nowego typoszeregu BMW. W. środku czerwone szwy :cool2: , szkoda, że nie można mieć czerwonych pasów jak w AMG. Stary model też atrakcyjny, tradycyjnie poleci z ceny, już są duże rabaty u dealerów.

Piękne auto w mojej ulubionej konfiguracji :cool2:

Dokładnie Snapper, rzadziej spotykany, a przez to ciekawszy. Może spokojniejszy odrobinę.

Tylko, nigdy nie wiesz, kiedy nie odpalisz :D, więc tak jak kolega wodzik pisze, bez sensu przedłużać agonie trupa. Najprawdopodobniej, wymiana i tak cię nie ominie, a możesz zaoszczędzić czas i nerwy.

W tym przypadku wpływ na cenę ma też niewątpliwie przebieg.

Albania.Bułgaria też.

Tylko ewentualnie trzeba jeszcze brać pod uwagę, że 6GT, czy 5 touring, to nie SUV i przyzwyczaić się znowu do "zwykłego "samochodu. Ja przez 5 lat miałem X3, wymieniłem na F30 xdrive MPERFORMANCE i znowu wracam do suva, sava X3, X4, bo jednak nie siadł mi znowu niski samochód.

+1, jeżeli bezwypadkowy i ten przebieg to cena adekwatna. Sam miałem krajowe z 2005 roku X3 i przebieg miało oryginalny 111 tyś km. Oczywiście bezwypadkowe. Sprzedałem bez problemu w zeszłym roku jeszcze drożej. :P

Tylko praktycznie poza dywanami i deską cały środek do wymiany. Elementy wnętrza bez problemu oprócz skóry i ewentualnie listew znajedziesz. Plus malowanie. Jak masz czas, można na spokojnie jeździć, szukać i podmieniać na bieżąco.

Piękny kolor Topas Blau Metalic. Szkoda, że bez skórki i zwykłe fotele. W końcu jednak kupujemy używane auto, to niektóre elementy wyposażenia można wymienić, np. Na komplet sportów w skórze i już będzie całkiem nieźle.

Dokładnie, jak mówi przedmówcą, podłużnica raczej mocno ucierpiała. Na drugim planie to coś białego na ławce, to już chyba tylko na papier. :twisted:

Również, tyle, że w X3 kupowałem zimowe Michelin Alpin , lato Pirelli Scorpion Zero bez gwiazdki BMW. Opony nowe, auto technicznie Perfekt, tak jak i geometria itp. Zero problemów z Xdrive :) przebieg około 50 tyś km. Nowy nabywca ixa również ma opony bez gwiazdki i nadal bez problemów.

Black Panel Display wygląda fenomenalnie!!! W końcu mamy XXI wiek w X3 :D

Nerki to jakieś chamski podróbki. Baaardzo tania.

X6 też występuje jako pięcio osobowe, szczególnie wersja LCI. BMW dostosowało się do potrzeb rynku.

Patrząc przez pryzmat wyposażenia, nawigacja business jak najbardziej do zaakceptowania. Fajna kolorystyka skóry lakier.

Ciekawy patent, ale niestety nieładnie to wygląda według mnie. Oczywiście rozumiem funkcjonalność i bezpieczeństwo ważniejsze od wyglądu.

Pewnie, że są dedykowane sprężyny do X3, jak widać powyżej. Tylko, czy jest wtedy sens kupować suva, jak można kupić serię 3 w xdrive (jak ktoś potrzebuje taki napęd). Ewentualnie coś jak Audi Allroad, Octavia Scout, VW Alltrack itp.samochody.

Oba reflektory mają ułamek górne mocowania, bez dwóch zdań podprostowana. ...

Zawsze w M pakiecie wygląda lepiej, fotele, podsufitka, zderzaki itp. Fabrycznie nie ma aluminiowych nakładek na pedały, odpowiadając na pytanie. Jeżeli kolegi auto jest pewne, brałbym jego, chociażby przez mniejszy przebieg. Tak coś będziesz w tzw.pakiet startowy zainwestować.

Dobrze, że ma sportowe fotele z regulacją lędźwi. Brak uchwytu rolety. Bieda edyszyn, ale tania przynajmniej.