bart 328

Od samego początku obserwowałem transformacje samochodu i gratuluje spełnia planów :cool2:

Opis na zasadzie kopiuj wklej. Zawsze bogatszy. :D

Przy xDrivejest jeden warunek: musi być ta sama średnica koła przód i tył. I najlepiej ten sam bieżnik opony.

Nic dodać nic ująć, wszystko zostało powiedziane. Te szpilki to taka wisienka na torcie. Gratulacje!

Ja bym jeszcze skompletował do końca M pakiet, bo auto w tym kolorze i silniku genialne :cool2:

Święte słowa. Jak zobaczyłem przedni spojler mojego kolegi ori M Peformance, to za głowę się złapałem z jakością jego spasowania. Fajnie wygląda samochód z tymi dokładkami. :cool2: Zawsze coś innego.

Na początku roku. Warunkiem było pewne pochodzenie kraj, 100 % bezwypadkowe i udokumentowany przebieg. Tylko xdrive. Niestety, w założonym budżecie też do 120 tyś. Nic wtedy nie było. W kwietniu u dealera BMW pojawiła się moja F30 i kupiłem. Chociaż jest igiełką, prędzej czy później wymienię ją na 4 GC.

Sam rozglądałem się za 4 GC, ale w Xdrive i w tym budżecie nic pewnego nie znalazłem. Po oglądnięciu kilku sztuk odpuściłem, ale ty bez xdrive masz większe szanse. Powodzenia :cool2:

Kurcze, wyglądają ciekawie, ale nie zrobiły takiego wow, jak się spodziewałem. Na pewno zwracają na siebie uwagę, a o to w tuningu trochę chodzi :D

Przykre. Dokładnie, z tymi cholernymi ubezpieczycielami i ich wycenami zawsze trzeba się kłócić, wiem po sobie i autach w mojej firmie.

Na zdjęciu te uszkodzenia przy uchwytami na kubki, nad schowkiem, to rzeczywiście taka masakra, czy brudne?

Do białego koloru te lampy też fajnie będą pasować. Muszę przemyśleć temat.

Super, bo limitowana i Sauber Kubica :wink: Z jaką pasją jeździło się wtedy na F1...

Nr 1, M Pakiet

Auto charakterystyczne i już dosyć długo pojawia się w ogłoszeniach. Super wersja :D

Sprzedajemy tylko pewne i sprawdzone auta...ech szkoda gadać :mad2:

Ja mam Alpinweiss, ale gdybym miał możliwość konfiguracji auta, bez dwóch zdań byłby Estorill i podobna konfiguracja. Dobrze, że masz hamulce M. Są dużo lepsze, niż seria i w naszym klimacie xdrive ma sens. :cool2:

Oprócz dźwięku silnika, Mustang jeszcze według mnie super wygląda z zewnątrz. Środek, plastiki to tragedia. W końcu wywalono resory, więc można w tej dziedzinie łatwiej podziałać. Ciężko moim zdaniem porównywać F30 sedan do dwudrzwiowego coupe. Po Bielsku jeździ jaskrawoczerwony i zwraca na siebie uwagę, bez dwóch zdań.

Przeczytałem całą galerię. Stłuczka spowodowała zmiany na plus. Ale tylko temu, że wszystkie szczegóły ogarnąłeś i jest fabryka. Decyzja o LCI słuszna :D Jeszcze konkretna felga się prosi, ale to wiadomo.

Może sprzedający sugerował się sportową skrzynią biegów :mrgreen:

Gratuluję świetnego auta. Niech sprawia dużo radości.

Zwykły prospekt F30 z salonu też dużo naświetli sprawę.

Jest dział, co sądzisz o BMW z ogłoszenia - wklejasz link , koniecznie z numerem vin i zawsze ktoś coś zauważy, doradzi. Uważaj na auta z USA, prawie wszystkie po dzwonach. Swojej długo szukałem i europejczyki nie miały cofanych liczników, ale zawsze więcej lub mniej były dziubnięte. Głównie francuzy. W końcu sprawdzałem tylko krajowe i znalazłem :D . Ten przedstawiony przez ciebie strasznie ubogi i generalnie podstawowa wersja. Atutem jest prawdopodobnie pewna historia, na zdjęciu stoi w komisie, w Bielsku na Wojska Polskiego.

Oj tak, zrobiło się nizej :D , ale jeździłem już wiele lat coupe BMW na M Pakietowym zawieszeniu i tam było niżej. Polo 6R żonki kompletne R Line ma taką samą wysokość,więc daję radę. Trzeba jednak uważać, chociaż przy x Drive jest wyżej, niż przy RWD. Tak, nieznacznie zmienił się dźwięk wydechu na lekko basowy. Kompletnie nie przeszkadza w trasie, chociaż go słychać, a na postoju tak sobie cicho coś tam pomrukuje, bez dwóch zdań :P Filmiki w internecie, czy w galerii E90 fajnie pokazują zmiany dźwięku dzięki tej operacji. Niektórzy jeszcze wycinają środkowy tłumik, zostawiając DPF, wtedy jest jeszcze lepiej (patrz galeria E90). Zupełnie, jakby nie było pod maską traktorka czterocylindrowego. Ja jestem zadowolony i z dźwięku i z wyglądu za śmieszne w dodatku pieniądze. Zresztą, bez najmniejszego problemu mogę wrócić do pełnej serii.

Kolejny dodatek M Performance został zamontowany do mojego BMW. Jest to zamiennik, gdyż jak wielu użytkowników już pisało, szkoda przepłacać za oryginał, szczególnie, że jednak robi się nisko. Chwila nieuwagi i może być po nim. Spasowanie na 4+.Wszystko rekompensuje cena w porównaniu z oryginałem. Dodatkowo, aby go jeszcze bardziej usztywnić, z moim kolegą blacharzem, oprócz mocowania oryginalnego na środku zderzaka (na dłuższym wkręcie, niż był w zestawie), po jego bokach z tyłu wstawiliśmy tulejki (element z xenonów :mrgreen: ). Widać je na zdjęciu, gdzie auto jest na podnośniku. Wszystko wygląda jak fabrycznie,nic nie widać stojąc przy samochodzie. Dopóki ktoś się nie położy i zajrzy pod zderzak nic nie widać. Dodatkowo użyłem taśmy dwustronnej 3M, bo ta, co była już przyklejona, to jakiś tajwański żart i oryginalnych kołków plastikowych BMW. Wszystko jest sztywne, mega dobrze się trzyma. :D http://imageshack.com/a/img924/4904/sl60Au.jpg http://imageshack.com/a/img923/6553/lEEt4w.jpg http://imageshack.com/a/img923/7127/CC7glD.jpg