bart 328

Mój kolega też zdecydował się na takie X3 M40i. Jako konkurencja, w grę wchodził tylko Macan, którego nawet bardziej wolał. Jednakże koszty zakupu i późniejszego serwisowania (chociaż robi około 20 tyś rocznie) zdecydowanie na plus X3. Jest analitykiem w dużej firmie i szczegółowo to liczył, kierując się rozumem, chociaż serce podpowiadało mu Porsche. Pochwal się zdjęciami, bo będziesz miał wspaniałe auto, którego pozytywnie zazdroszczę i licząc koszty, też pewnie wybrałbym X3, które dotrzymuje kroku Macanowi, za dużo jednak mniejsze pieniądze, jeżeli przy takich kwotach tak można mówić.

Podpinałeś auto pod komputer?

Dokładnie, masz super te 19", a kompletne koła na zimę to wygoda, a większy profil opon zmniejsza ryzyko uszkodzenia felgi, a i same opony są tańsze. A propo jeszcze wulkanizatorów. Mój zawsze kładzie śruby na metalowej miseczce przytwierdzonej do podnośnika (4 miseczki - do każdego koła).W życiu nie widziałem, aby pracownicy (jest ich 3 od kilku lat) kopali w koło :duh: .W środku zawsze idealny porządek, każda felga przed założeniem jest myta w maszynie. Warsztat znam od kilkunastu lat i mam pełne zaufanie do nich, i wiedzą, że jestem pedantem motoryzacyjnym.

Zmiany i plany na duży plus. Kolorystyka super. Ciekaw :cool2: ta hydrografika. Jak zamontujesz kierownicę, porób więcej zdjęć środka, bo jestem ciekawy tych listew. Gratulacje,ładne auto robione ze smakiem.

W Bielsku, tam, gdzie ja ustawiam geometrię, przyrząd montują na przyssawki na środek felgi, ograniczając właśnie rysy na rantach felgi, gdzie mechanicznie dopasowują przyrząd do felgi. trudno, będziesz musiał zrobić pędzelkiem małą zaprawkę. Człowiek uważa i naprawdę można się wkurzyć, na takie otarcie spowodowane pośpiechem innych. :duh:

można ale chyba nie za 60k. ja znalazłem za grubo ponad 100 i jest mega... X5 do kompletu z F32, czy jednak czwóreczkę sprzedałeś, jeśli można wiedzieć? Bo ja sam sprzedałem swoje F30 M performance i kupiłem X3 F25 LCI (myślałem nad X5 E70, ewentualnie X6 E71, ale miałem przed trójką X3 E83, dlatego padła decyzja na świeżą X3) :D

radzio 76, klucza dynamometrycznego nie mam. Po wymianie opon, przy okazji podjeżdżam do wspomnianego zaprzyjaźnionego wulkanizatora i nawet nie gasząc auta , za pomocą jego klucza dokręcam sobie śruby. Mobilna wulkanizacja jest coraz popularniejsza, podejrzewam, że na Śląsku w Katowicach już pewnie działa, bo w Bielsku nie słyszałem, aby była. Na lato mam taki sam komplet mieszanych felg 19" jak Ty, z oponami Pirelli, na zimę mam ori felgi BMW 17" z też Pirelii i jest ok. Oba komplety runflaty z homologacją BMW, felgi z czujnikami TPMS.

Ładne auto w nietuzinkowym kolorze. Zdjęcia w fajnym plenerze. Gdzie robione?

Nie, nie można było. Tak samo w pozostałych BMW serii X, bez względu na wiek.

Ja mam podnośnik typu żaba kupiony w Norauto, do tego kliny pod koła, dodatkowa guma, aby nie ranić mocowań auta i porządny klucz typu krzyż do kół. Wszystko tam kupione, guma w Juli i doskonale mi się sprawdza od kilku sezonów. Od zaprzyjaźnionego wulkanizatora dostałem glinkę, aby oznaczać felgi itp. i worki na koła. Umawiać się, przewozić koła, szkoda czasu. W domu zawsze sobie po sezonie dokładnie czyszczę felgi i raz za czas na spokojnie tylko zawożę do wulkanizatora celem przeważenia, jak nie ma sezonu.

Jeżeli masz 4 jednakowe felgi i do tego 4 jednakowe opony, to xdrive nie będzie cierpieć, bez względu na et i szerokość felgi, bo średnica koła jest taka sama przecież.I tyle w temacie.Najwyżej felga będzie bardziej lub mniej schowana w nadkolu.

Oczywiście, bez problemu dobierzesz rozmiar pasujący do twojego bagażnika. Na allegro, czy aliexpress pełno tego. Mój wujek do X3 kupił z ali i jakość więcej, niż przyzwoita, a cena śmiech na sali.

Bardzo fajne graty.Ja też, nieważne, do jakiego samochodu, mojego, czy żonki, zawsze zakładam aluminiowe nakładki na pedały i jak nie ma, to też podstopnice. W BMW M performance. Podsumowując, fajnie zmieniłeś samochód. Niby typowo, bo M pakiet, ale różnica ogromna, liczniki, splittery, lusterka, a teraz nakładki na pedały i kompletacja wewnętrznego M pakietu. Gratulacje :cool2:

Nic dodać, nic ująć w temacie zimy. Piękna, zadbana E90, a to najważniejsze!

Lub jak jesteś na jakimś wakacyjnym wyjeździe i robiąc zdjęcia "mimochodem" :mrgreen: :mrgreen: czasami na niektórych z nich znajduje się twoje auto :mrgreen:

Dokładnie.Ja mam felgi 19" M pakiet i fabrycznie są to mieszane felgi i opony też takie mam (bo muszą być mieszane), zgodnie z naklejką. Zimówki już mam cztery jednakowe felgi ori BMW 17'" i opony 225/60/17.Wygląd do d...ale w zimie nie o to chodzi. :D Generalnie, dla bezpieczeństwa xDrive trzymam się oryginalnych felg, rozmiarów opon i opon z homologacją BMW (gwiazdką). Na twoim miejscu bezwzględnie założyłbym do tych 19" mieszany komplet zimówek, lub w ich cenie kupił 4 szt. jednakowych ori felg 17" (pełno ich na allegro) i nowe opony do tego. (chyba, że przy twoim silniku felgi tylko od 18 cali pasują). Niewiele więcej byś dołożył, a zawsze masz dwa komplety kół.

Ktoś wspomniał, ze za te pieniądze jest też Porsche Cayene. Racja, z początków produkcji można je kupić w podobnej kwocie, ale pomimo, że to genialna pochodna VW Tuarega i Audi Q7, koszty utrzymania są największe, a już na pewno większe od zakupu i utrzymania X5 E53.

Sztos! Tylko już teraz opony to naprawdę listki i trzeba jeszcze bardziej uważać na nasze kochane drogi. Ale wygląd mega!

Opis zachęcający.Amerykanin, więc sprawdź po vinie w jaki stanie powitał Polskę, zanim gdziekolwiek się wybierzesz. Auto ładne.O częściach Alpiny się nie wypowiadam.

Dokładnie, przełącza rolki dla aut 4x4. Chociaż lepiej poinformować, szczególnie, jak się ma pozornie zwyczajne auto z napędem na cztery łapki, jak choćby Superba Sportline.

BMW jeżdżę kilka lat,wcześniej tylko BMW coupe. Później, jak urodziły się dzieci, suvami BMW. Najpierw niecałe 6 lat prawie nową X3 E83, później powrót do zwykłego BMW i 9 miesięcy białą trójką F30 x Drive M Pakiet plus cały pakiet M Performance (auto przepiękne). Aczkolwiek przyzwyczaiłem się do wygody suva i chociaż dużo osób twierdziło, że popełniam błąd, wymieniłem trójkę na X3 F25 LCI i nie żałuję i już teraz przynajmniej wiem, że kolejne auta to będą savy BMW. Ale do rzeczy. Miałem przyjemność jeździć X5 E53 i uważam, ze to auto jest kapitalne.Wiek nie przeszkadza, szczególnie, jak ma się wersję LCI, kompleksów nie miałem podjeżdżając na rożne spotkania i zawsze spotykałem się z zainteresowaniem autem osób, które miały kilkukrotnie droższe auta, różnych segmentów. Znajomi zachwyceni wygodą X5. Koszty użytkowania zeszły na drugi plan, bo zdawałem sobie sprawę, że to suv/sav i w dodatku pełnoletni.Mam znajomego, bogatego kolegę, który żonie kupił Macana, a sam od kilku lat jeździ E53 i nie zamierza wymieniać na nic innego. Dlatego jak kogoś STAĆ NA PRAWIDŁOWE UTRZYMANIE X5 E53 (bo na zakup raczej już dużo osób może sobie pozwolić), to to auto zawsze, przynajmniej dla mnie, będzie wygrywać z dużo młodszymi, nowocześniejszymi suvami i miałbym w d...co inni myślą, ze to stary kapeć. Amen. :mrgreen:

Potwierdzam,co napisał kolega Pter. Testowałem z szybami dźwiękochłonnymi i cicho jak makiem zasiał. Silnik diesla, szumu powietrza nie słychać.Przepaść w porównaniu do F25. Pan P. w tym teście trochę przesadza i aż mi się na usta ciśnie, że jest uprzedzony do marki BMW (chociaż ja jako wieloletni użytkownik BMW jej wcale nie gloryfikuję, żeby była jasność).

Piszesz, baterie raczej dobre. Dla pewności wymień, bo koszt znikomy, a o jedną wątpliwość mniej.

Dobrze działasz, ale co się dzieje z xdrive? Przecież stosunkowo niedawno go regenerowałeś, to więc i nie dużo zrobiłeś kilometrów?

Mi się wydaje, tak jak wspomniałem zaraz na początku, po twoim pierwszym poście, złotym środkiem dla Ciebie będzie X3 E83, co potwierdził kolega kkx5, a on wie, co mówi. Auto świetne, kosztami nie zabija i w końcu BMW i suv/sav. ( sam miałem takie ponad 5 lat i bardzo miło wspominam, bezawaryjne). :wink: Aha, że Dacia Duster rdzewieje na potęgę, to cię poniosło. Chyba jakieś powypadkowe wraki z Francji.