bart 328

Fajnie się czyta twoje posty. Auto też niczego sobie, ładne, poprawne BMW, które długo będzie cieszyć oko.

Kolego, z modami idziesz równo. Sam w swojej F30 założyłem wszystkie oryginalne dodatki M Performance dostępne w BMW (a potem auto sprzedałem :mrgreen: i kupiłem X3, do którego też założyłem wszystko z pakietu M performance), dodatkowo jeszcze niesamowicie, tak jak ja, dbasz o zmianę detali, którzy zauważą tylko nieliczni... Ale o to chodzi, bo diabeł tkwi w szczegółach, a my to zauważamy, a dodatkowo pasji nie przelicza się na pieniądze. Super masz to auto!

Przebieg zacny, to i serwis odpowiedni. W twoich rekach, auto zrobi drugie tyle bez mrugnięcia okiem :wink:

M2 biała w pakiecie M performance będzie super wyglądać. Gratulację, co M, to M.

Ja akurat wolę auta bez lepszego wyposażenia, ale za to 100 % bezwypadkowe, ale każdy ma inne podejście i swoją wolę. Jednakże też twierdze, ze lepiej kupić, tak jak w twoim przypadku rozbite auto i robić je pod siebie, bez oszczędności, bo wiesz, co masz i jak auto zostało po wypadku odbudowane, a przy okazji zawsze wpadnie jakaś modyfikacja, jak u Ciebie. Gratulację, za odbudowę auta na poziomie. Fajnie się prezentuje, po realizacji twoich planów, będzie jeszcze lepiej.

Lip dobrze wygląda. Koniecznie załóż jej czarny sufit, bo tego jej brakuje. Jak obszywać, to już lepiej alcantara. Jest materiałem dużo jednak szlachetniejszym.

Ładne auto. Że ktoś tam coś modyfikował, również może świadczyć, że lubi auta i dba o nie, bo przywiązuje uwagę do takich drobnych rzeczy, jak liczniki. Sam wszystkie swoje auta( żony, służbowe też) tuninguję, bo to lubię i nie wyobrażam sobie jeździć seryjnym autem. Przy okazji są w perfekcyjnym stanie technicznym oczywiście.

SMG pierwszej generacji jest wolne, ale szkoda, że tu przełożyli skrzynię na manual, bo moim zdaniem auto byłoby ciekawsze.

W takich samochodach przebieg to drugorzędna sprawa. Sprawdź, jak z blacharką, czy nie jest "podrasowana" konserwacją i lakierem, szczelność dachu itp, bo mechanikę łatwo ogarniesz. Fajne dodatki: przedni spojler BBS, tylny Zender, kierownica Nardi (chyba) i fotele Recaro. Brak chromowanych napisów na czarnych słupkach B.

U mnie nikt raczej nie sprawdza czystości spalin na stacjach. Podejrzewam, że nawet nie sprawdzają fizycznie tak dokładnie, czy wszystko jest na swoim miejscu. Ale tak jak koledzy piszą, możesz to w każdej chwili uzupełnić i ja bym auto sprawdził, jak wszystko ok, to usunął taka partyzantkę i cieszył się poliftowym 335d.

Bardzo interesująca wersja, tylko szkoda, że sprzedaje auto na tych cholernie ciężkich felgach z X5. 330 Ci na oryginalnym M pakiecie raczej nie zdarza się często.

Świetny kolor. Śliczne są te szóstki.

Śliczna felga, jak i oba samochody. Rozmiar jednak ma znaczenie :wink:

Polecam.Miałem w F30 (tylko, że w 184 konnym dieslu) i w porównaniu z serią, dużo lepiej.

Ładne zdjęcia. :cool2: Jadę w te rejony 21 czerwca, tyle, że tradycyjnie busem salonką w dwie rodziny, a drugi raz w sierpniu już własnym X3.

Ładne BMW i fajny wzór felg. Na zimę seryjne są idealne. Zrób inne zdjęcia, bo na tym rzeczywiście te Borbety zlały się z lakierem.

Po co karmić trola...

Wiesz, mnie również udało się uzyskać spalanie 5,9 L (zrobiłem sobie nawet zdjęcie, bo nie wierzyłem). X3 LCI 2.0 diesel, SKRZYNIA AUTOMATYCZNA, kola 19" m pakiet, opony mieszane 245 i 275. Trasa na wakacje, auto raczej załadowane (dwoje dzieci), autostrada i 300 km zwykłymi drogami. Miałem dużo czasu, noc, wszyscy spali, jazda totalnie bez pospiechu, bo apartament dopiero od południa do przejęcia i stąd taki wynik. Więc na automacie też się da :)

Skup się pod kątem rdzy. Mechanikę ogarniesz.

Raczej do wypasu trochę więcej, niż parę opcji, bo nawet nie ma podstawowej navi, ale mniejsza o to, bo ma konkretny silnik :wink: Śliczne auto, ale razi bardzo brak czarnej podsufitki. Uzupełniłbym resztę M pakietu.

Mając F30, też montowałem pod oryginalny dyfuzor M performance z wycięciami na dwie strony końcówki fi 90. Uważam, że tak jest optymalnie. Teraz w X3 też mam cztery końcówki fi 90.

Wymień sobie sam klocki z tyłu poza ASO. Klocki ATE plus czujniki średnio z wymianą 450 zł i masz święty spokój.

W poprzedniej X3, E83 miałem nacinane tarcze Ate Pover Disc i do tego ceramiczne klocki też Ate ( chociaż ich podobno nie stosuje się do nacinanych tarcz). Niestety, po około 10 tyś pokrzywiły się tarcze, ale to raczej wina mojej eksploatacji, bo miałem kilka razy dynamiczne, mocne hamowanie na autostradach z większych prędkości.

Musisz kupić kratkę z wersji X4 M40i i dodatkowo tą listewkę satynową, bo niestety do zwykłej kratki z zderzaka M pakiet tego nie zamontujesz. A swoją drogą, super jest ta wersja X4. :wink:

Maleńki przebieg jak na rocznik 2007 i limuzynę serii 7.