bart 328

Ty chyba tak do końca nie chcesz sprzedać tej X5 :wink: Większość osób by zeszła z ceny, nie mówiąc już o dbaniu do samego końca. Zresztą, ja jestem identyczny. Dbam ponad przeciętnie o auto, nawet, jeśli mam je w planach sprzedać :D

Regulacja lędźwi poprawia zdecydowanie komfort podróżowania. Przemyśl to.

To normalne takie ilości? :shock:

Według zasady, dobry bajer, połowa sukcesu. :wink:

Jak przebieg oryginalny, to fajna sprawa, bo jest ciekawy. Tylko dobrze zweryfikuj ten samochód, bo dużo aut z tego rynku było rozbitych.

Działaj, dobre zmiany. Jeszcze znaczek na klapie wymień, bo jest delikatnie nadgryziony zębem czasu.

Kolejny wydatek wnętrze, ale za to z wersji competition, czyli zmiana na plus. Traktuj to jako modzenie auta oem plus. Też nie mogę doczekać się, jak pokażesz kolejne zdjęcia, bo już naprawdę blisko!!! Szczerze, jak zawsze kibicuję!

Dla mnie Twoja F30 z racji tego, że uwielbiam tuning, jest numer 1 na forum. Dobrze, że cały czas coś modzisz. Lusterka, felgi (tego jej brakowało) są świetne!

Potwierdzam! Felgi, dokładka, carbony i parę innych dodatków i jest świetnie. Jednak chromy też bym usunął.

Po raz kolejny potwierdzam, ze fajnie się czyta i ogląda twoją galerię, jak dbasz o "niesprzedawalne" już auto. Fajne zdjęcia :cool2:

Fajna sztuka za długi :cool2: . Pomalowałbym jednak nerki w shadow line i te felgi przynajmniej dla mnie, nie są za ciekawe, dlatego poszłyby do zmiany lub na zimę.

Dokładnie, skompletuj sobie na zimę oryginalne felgi 18", najlepiej z M pakietu, bo taki posiadasz. W 18" są 4 jednakowe opony i moim zdaniem jest to udany kompromis wizualno - praktyczny na zimę. Ja mam zimowe Pirelli już w kolejnym suvie i bardzo sobie je chwalę. Dwa komplety kół to wygoda, a poza tym, te twoje 20" sól raczej kiepsko zniosą (wiem, bo ma kolega i trochę przy śrubach sól je łapie).

Świetny opis, szczególnie dla mnie, jako wcześniejszego użytkownika różnych "niskich" BMW, który po X3 E83 został zwolennikiem suva i posiada znowu kolejne X3 - F25 LCI (po krótkiej przygodzie z F30 xdrive oczywiście). Następne będzie znowu kolejnej generacji X3, ewentualnie X4, bo wózki dziecięce przestały być potrzebne, dlatego dobrze czyta się opinie użytkowników, nie tylko tych z chwilowych jazd próbnych.

I późniejszy problem z odsprzedażą ze skrzynią manualną, a co za tym idzie, z opuszczeniem ceny.

Tutaj przynajmniej przebieg nie skręcony. Na zdjęciach wygląda zachęcająco. Jechać, sprawdzać.

Ja mam to samo. 4.5 km do pracy, zero problemów z DPF już w którymś tam aucie BMW. :P

Nie skłonna do targowania, czy odpuściłeś od razu?

Tak z ciekawości, ile cię wyniosła wymiana rozrządu? Robiłeś poza ASO? Sam mam X3 z B47 z maleńkim przebiegiem, ale z M performance Power Kit, a kolejne auto będzie X4 z tym samym silnikiem, stąd moje pytanie. ( tak,czy siak, zawsze wymieniam olej raz do roku, co przy moim przebiegu wychodzi około 7.5 tyś km rocznie).

Nie do końca tak może być. Mój pracownik rozbił służbową tygodniową Skodę Octavia. Wymiana w Aso polegała na wymianie ksenonów, maski, pasa, wszystkich chłodnic, poduszki kierowcy, zderzaka i całej drobnicy przodu. Koszt 44 tyś zł, a auto naprawdę nie wyglądało źle. Podłużnice i błotniki całe.

Sympatyczne cabrio, z modami w sam raz.

Fajnie odnowiłeś te Schnitzery. Dobrze, że w klasyczny srebrny.

Dokładnie, cierpliwość popłaca, bo jeszcze można znaleźć ładne E46, czy E39. Niestety, będzie coraz gorzej.

Spalanie diesla jest bardziej równe w stosunku do stylu jazdy, a poza tym, do suva bardziej jednak pasuje charakterystyka diesla, ale to tylko moje zdanie. Ten silnik nie jest zły.

Mój wujek ma X3 z 2013 roku, silnik N47, przebieg oryginalny coś ponad 200 tyś i totalna cisza, nic nie ma zamiaru robić prewencyjnie, tylko jeździć. Jego styl jazdy nie należy do troskliwych o silnik. Zimny i gaz, ciepły od razu gasi. Stąd pewnie przy 136 tyś wymiana turbiny była jedynie.

Kurcze, przepiękna wersja, dla mnie ideał. Tylko szkoda, że skręcona. Ciekawie, jak w rzeczywistości stan techniczny, wizualny, bo trochę przebiegu będzie miała...