bart 328

Ponta, ale kolega napisał, że średnica kół musi być identyczna. (pomijam już tą małą tolerancje, o której pisałeś). Nic nie pisał o szerokościach opon, a w każdym modelu BMW przy M pakiecie, pomimo xdrive, są mieszane opony.

Ładna sztuka i fajne mody. Plany na przyszłość jak najbardziej.

Fajne gadżety :cool2: Dobrze, że jeszcze można bez problemu dostać nowe części, dzięki temu, takie zadbane E36 fajnie wygląda.

Rzadko spotykana wersja. Przed lift i M pakiet. dzięki temu, wygląda nie tak staro, jak zwykła wersja. Wymienić tylne lampy na poliftowe (dużo ładniejsze i względnie mało roboty) i poza wnętrzem wszystko takie same. Skrzynia, jak koledzy zauważyli ok.

Często szkoda jest katalizatorem zmian o których myślimy od dłuższego czasu. Po Bielsku jeździ czerwone E91. Kolor rzadko spotykany, ale na żywo robi wrażenie. Szkoda tylko,że twoja nie ma ksenonów, bo te lampy biednie wyglądają.

Więcej ładnych zdjęć plus środek. Niech teraz cieszy właściciela! Cholerka, pozytywnie zazdroszczę :wink:

Jak zwykle kogoś uchroniłeś przed wtopą. Przecież to naprawdę już złom...

Dorota 89, tylko pamiętaj, że na ten sensatec (czyli obecnie modna ecoskóra), wszyscy mówią skóra. Nawet sprzedawcy w salonie BMW... To się też tyczy nowszych BMW i np. Mercedesów. Tu na forum, po prostu nazywamy po imieniu, co to jest.

Świetna wersja, dobry silnik, wyposażenie, bardzo pożądany w X3 E83 M pakiet i rzadko spotykane oryginalne felgi 19" z M pakietu (ogumienie mieszane). Czarne, tuningowane nerki jej pasują. Stan paliwa typowo handlarski, tak jak koledzy sugerują, sprawdź porządnie, bo miejsce sprzedaży nie nastraja pozytywnie.

Silnik do tego auta straszny, bez dwóch zdań. Nie ma momentu, nie jedzie i zabija całą przyjemność z jazdy. A X3 E83 fajne auto, tylko nie z tym silnikiem. Ja pomarudzę, dla mnie dyskwalifikacja za brak ksenonów i za silnik.

Dobre :mrgreen: , ale prawdziwe. Swoją drogą, ceny F30 bardzo spadły w ostatnim czasie. W tym przypadku jest to podyktowane skrzynią manualną, bez sensu do tego silnika. Za chwilę takie auto będzie warte przysłowiową czapkę śliwek...

W tym, co napisał Iwan87 jest jednak dużo racji. 60tyś to w zasadzie dolna granica, aby kupić przyzwoitą piątkę serii F. Przy tej kwocie pakiet startowy i może być naprawdę duży... Najważniejsze, to nie napalać się przy kupnie.

Fajna ta rozpórka.Na pewno nic nie pogorszy jakby co, a rzuca się w oczy. Ech, fajną masz tą piątkę, jak już pisałem.

Dokładnie. Było, minęło, trzeba iść do przodu, a w zasadzie jechać :wink: Sam jestem ciekawy, jaka tablica, bo chyba coś wspominałeś o imiennej blaszce? Końcówki najładniejsze moim zdaniem :cool2:

Ale Ty w przeciwieństwie do Tomka, chcesz X5 na długie trasy. Odpowiedz sobie na pytanie, czy więcej jeździsz w długie trasy (wtedy jak piszesz, X5), czy w mieście lub jak to określiłeś, na szybkie wypady (wtedy E61). Na twój dylemat, czy piątka, czy suv przecież nikt ci nie odpowie. Równie dobrze możesz zostawić X5 i kupić dużo szybsze, zwinniejsze E90, F30. Wtedy masz większą frajdę z jazdy. Ja na przykład jak wcześniej w tym temacie pisałem, naprawdę świetne F30 zmieniłem świadomie na drugą już X3, bo mi suv bardziej pasuje do mojego aktywnego stylu życia...i bardziej mi pasuje do ciągnięcia skutera wodnego, niż trójka :wink: Ile ludzi, tyle opinii, tak, jak ktoś woli krowę, czyli serię 5, a ktoś zwinną, bardziej sportową serię 3.

Niestety, E83 jest twarde, szczególnie na felgach 19", które również przewidział do tego modelu producent. Ale za to z innymi suvami z tego okresu dobrze się prowadzi. Ja się do tego przyzwyczaiłem w mojej byłej X3 E83 i ta twardość mi nie przeszkadzała. Zrobiłeś swojej duży pakiet startowy, ale za to teraz jeździsz bezawaryjnie i jesteś zadowolony. I tak powinno być.

Lubię połączenie białego koloru z "burdelowym" wnętrzem. Do takiego auta pasuje. M pakiet z silnikiem na duży plus. Fajna felga, dzięki której widać nie muszące się wstydzić zaciski hamulcowe.

Wspaniały kolor. Jak najbardziej się z tobą zgadzam, że do estoril i dodatkowo chromowanych listew pasują białe , nie przyciemnione lampy, więc dobrze, że je wymieniłeś. Auto odmłodniało Jeszcze te ciemne felgi psują to ładne auto według mnie (wzór też słaby). Gratulacje, niech autko cieszy :cool2:

Szkoda, bo moim zdaniem seria 4 coupe lub 4 GC (jako najbardziej z powodu dzieci dla mnie), jest najładniej stylistycznie udanym samochodem BMW. Może dlatego nie zdecydowali się produkować serii 4 w wersji M, a zaczęli np. X3M, X4M, a dodatkowo jeszcze wersje competition tych savów.

Czyli Tomek, sprawa jasna. Tak jak pisałeś, dla Ciebie większe auto niż seria 3 lub 4, czyli piątka. Aby była jeszcze bardziej autem rodzinnym, to najlepiej kombi (bo też wkurzało mnie pakowanie do trójki sedana tobołków rodzinnych na wyjazd, przyzwyczajony do wcześniejszego dużego otworu załadunkowego w X3 E83). Do tego mocny silnik i preferowany napęd xdrive. A dla sportowego wyglądu dodatkowo M pakiet i ładne koło, ale znowu opona nie listek, aby Cię nie ograniczała.

Tomek01, piszesz, że 95 % aut typu suv jeździ w mieście, bo: zaparkują na krawężniku, nie szukając miejsca, jak ja kiedyś w F30 plus lepsza widoczność. :D Parkując kiedyś trójką przy cmentarzu na 1 listopada, zaparkowałem 4 kołami na szerokim chodniku, wjeżdżając na niego, tam gdzie był niski, ze względu na dojazd do posesji. Będąc na cmentarzu, ktoś zaparkował przede mną, nie blokując mnie zupełnie, tylko mój zjazd, bo nie przewidział, że po prostu nie mogę zeskoczyć z chodnika, tak, jak większość samochodów. Byłem tak wkurzony, że chciałem wyjechać na drogę, niszcząc dokładkę M performance zjeżdżając z chodnika, na szczęście żonka mnie powstrzymała. Po około 30 minutach zjawił się kierowca auta przede mną i zjechałem z chodnika tak, jak na niego wjechałem,przez dojazd na posesje.

Tomek 01, jeździłem suvami X6M i Cayene Turbo.One nie udawały szybkich aut, a ich trzymanie na zakrętach przeczyło prawom fizyki i to z całą rodziną na pokładzie :wink: Cayenem GTS (rocznik 2012) ze znajomym leciałem do Trójmiasta. Noc, ciepły kwiecień, momentami prędkość jak na niemieckiej autostradzie i moje odczucia... auto prawie uniwersalne... Aby każde auto spełniało w 100% swoje zadanie, to w domu : BMW M3, seria 7, X5, a na miasto seria 1. I wtedy mamy auta na wszystkie okazje...

Od kilkunastu lat użytkuje BMW, przesiadając się z Audi S6 na pierwsze BMW, model E46 CI. Po drodze kilka innych BMW od M3 po E60, jakieś hobbystyczne cabrio E30 itp. Budowa domu na górce, bo ładny widok. Na Podbeskidziu górki to żaden problem, ale zima już tak. Zapadła decyzja: BMW xdrive, aby z małym dzieckiem, które się wtedy urodziło, bezpiecznie dojeżdżać, nie myśląc, czy wjadę na podwórko. A jak xdrive, czemu nie spróbować suva? Oczywiście BMW. Kupione w BMW Sikora prawie nowe X3 E83. Kilka lat jeżdżenia (w międzyczasie drugi syn :) ), nie martwiąc się śniegiem, problemem, gdzie zaparkować, bo auto niskie, zacząłem doceniać suvy. Synowie wyrośli z wózków, zapadła decyzja -może powrót do niskiego auta, ale z xdrive, aby nie męczyć się zimą dojazdem do domu. Kupione białe F30 m pakiet xdrive (i to w Lublinie, w BMW Best Auto - 420 km od Bielska), a że wszystkie auta tuninguję, dołożyłem dosłownie wszystkie możliwe dodatki M performace plus inne pierdoły. Super, auto piękne, przepaść z porównaniu z "osiołkiem" X3. Syn gra w klubie piłkarskim i nagle czasami problem z dojechaniem i zaparkowaniem przy boisku w gościach. Parking podziemny w galerii w Bielsku, nie wjadę, bo niska. Góry, gdzie zaparkować, bo kamienie. Felgi 20" oczy dookoła głowy, bo opony listki. Nagle nieutwardzona droga do domku nad jezioro bardzo się wydłużyła, jadąc 5 km na godzinę. Wytrzymałem 9 miesięcy,na szczęście trafił się maniak BMW z gotówką, co potrzebował gotowca i sprzedałem za dobre pieniądze, kupując u Sikory nowe X3 F25 LCI. (nie potrzebowałem dużego suva, stąd X3, na rodzinne wakacje wynajmujemy 9 os. busa ze znajomymi). Dlaczego: PRZEŚWIT, bo nie mam problemów: dojazd do domku nad jezioro, parking kamienisty w górach, krawężnik w mieście,itp., felgi pomimo, że M performance, mają opony (xdrive zaleta, ale to już ma każdy model BMW, więc nie wymieniam). I to jest dla mnie główny argument. Widoczność, wygoda (wsiadanie) doceniam ok, ale jestem młody, więc, to argumenty fajne, ale drugorzędne. W domu jest jeszcze Polo GTI 6R ++ Comsport, a to ustrojstwo po zakrętach i w mieście mało co przegoni :wink:, więc nie muszę suvem szaleć, szczególnie, ze jadę z rodziną. Auto sportowe znowu nie będzie autem rodzinnym, a chcąc sobie poszaleć, od czasu do czasu jadę ze znajomymi na tor, gdzie po prostu na ten czas wynajmuję sobie u nich jakieś auto.... Kolejne samochód na pewno suv: X4, bo dzieci małe, więc nie potrzebują dużo miejsca nad głową, ewentualnie używany Macan. I tak ewoluując od S6 , przez M3 stałem się już raczej zwolennikiem suva, chociaż jako miłośnik motoryzacji, zawsze mocniej zabije mi serce na widok niskiego, sportowego auta. Tak wiem Breras, nie będę twoim idolem :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Star sztuczka, cena netto - brutto :duh:

Po co ta cała burza? Jak kolega chce modyfikować auto, to jego sprawa...Ma nie przerabiać, bo będzie wyglądać lepiej, drożej??? Dużo osób tak robi, a że tutaj nowy model, to od razu wielkie halo... W galeriach różnych modeli cały czas coś się dzieje, np.w F30, czy serii 4, montują tylne lampy LCI, poliftowe ramki wnętrza, ledowe halogeny itp., itd. i tam nikt nie pisze, że robi droższe, nowsze auto z wyglądu itp.itd. :duh: Kwestia oczywiście jakości części i montażu, ale to pomijam.