bart 328

Moje ulubione zestawienie. Piękna czwórka. Listwy środka M performance o których piszesz są super!

Ja mam teraz w X3 F25 LCI zamontowany spojler dachowy Ac Schnitzer (w poprzedniej mojej X3 E83 też miałem), więc o ich jakość możesz być spokojny. Cały zestaw montażowy, instrukcje montażu, TUV i naklejkę z homologacją, aby przykleić na auto w zestawie. Silikonowe naklejki Ac Schnitzer w kolorze srebrnym i czarnym też dołączają do wyboru, aby nakleić na polakierowany spojler. PRZEPRASZAM ZA OT W GALERII.

Nie mam linka, ale jak miałem F30, przekopywałem internet i widziałem z opisem robiony na wzór 3Ddesign. Sprawdź jeszcze spojlery Ac Schnitzer. Są tańsze, jakość i wygląd pierwsza klasa.

Świetne jedynki!

I jeszcze jedno. Nie wiem, czy M pakiet, czy ten alpinweiss to sprawia, ale auto nadal wygląda w miarę świeżo, w porównaniu z innymi X3 E83, szczególnie tymi przed liftingiem, które mają czarne zderzaki. Jedź koniecznie i zdaj relację. Jak jest ok, kupuj i ciesz się. Wydatki generuje każde auto jakby co, a to wynagrodzi ci to jazdą, wyposażeniem i wyglądem (nie mam nic wspólnego ze sprzedażą tego samochodu, ale jako były użytkownik tego modelu X3 E83, bardzo lubię ten model, a ten konkretny egzemplarz bardzo mi się podoba).

Oryginalne produkty japońskiego 3Ddesign tyle kosztują, ale jak dobrze poszukasz, są już ich repliki na rynku, za promil ceny oryginału.(tak jak repliki M performance). :wink:

Tak z ciekawości, bo nie wiem, co mają wspólnego czujniki parkowania z ABS?

Tak, jak kolega wcześniej napisał, ten silnik w X3 jest super. Tutaj dodatkowo masz w zasadzie pełną wersję wyposażenia, modny biały kolor z pięknym odcieniem skóry, pożądany w X3 M pakiet. Brakuje tylko oryginalnych felg z M pakietu 18" lub mieszanych felg 19", bo tutaj mamy zwykłe do X3 jednakowe koła 18". Sprawdziłbym to auto i jak wszystko z nim ok, brałbym je bez zastanowienia, bo to świetne auta ( z doświadczenia jako były użytkownik X3 E83, tylko z zwykłym dieslem pod maską).

Wiadomo, 18" w suvie ma wysoki profil opony w porównaniu z 18" zwykłej osobówce i wydaje się mała, ba, w Polo GTI 6R 17" mojej żonki, szerokie opony mają niski profil w porównaniu z 17" w większej osobówce.I przy Polo, ta 17", pomimo niskiej opony, już wygląda ok. Breras, 18" felga z M pakietu X3, X4 jest cała malowana na srebrno i patrząc na moje koła używane w zimie, sól jeszcze do nich się nie dobrała (chociaż to kiedyś pewnie nastąpi). Mój kolega miał identyczne felgi 20", jak X4 na zdjęciu i po pierwszej zimie przy śrubach i na rantach (tam, gdzie jest srebrne, nie grafitowe), aluminium zaczęło się utleniać, jak stara, zniszczona felga aluminiowa. Może dlatego, że w porównaniu z zwykła felgą, tam, gdzie jest zwykłe, srebrne aluminium, nie grafitowe, są malowane lakierem bezbarwnym, czy jakoś inaczej zabezpieczone. Przez to przemalował je całe w czarny połysk i po dwóch zimach, są nadal idealne.

Maska, felgi M performance, drogie dodatki, jakby na to nie patrząc. Po za M pakietem, uboga wersja, ale może się podobać.

Parę lat temu wybrałem się obejrzeć Mercedesa A klasę dla żony, który stał w komisie w Mysłowicach. Krajowy, jeden właściciel, trzyletni, biały, na czarnej skórze. Cena adekwatna, a nawet wyższa od reszty Mercedesów w ogłoszeniach. Na miejscu rzeczywiście bezwypadkowy w 100% (przebieg mały, potwierdzony już wcześniej w ASO), nawet nie zniszczony. Zastanowiło mnie tylko, ze wszędzie powieszone zapachy, z przodu, z tyłu, nawet w bagażniku dwie choinki :mrgreen: Zacząłem pomimo wrzasków handlarza, zaglądać pod wykładziny, plastiki itp. Wszędzie była wilgoć i już pleśń. Okazało się, że auto było podlane /zalane, ponieważ przez Śląsk przechodziły wtedy gwałtowne burze i potężne opady. Komisant wiedząc, że i tak go nie kupię, machnął ręką i przyznał się do tego, że był zalany do wysokości siedzisk , które też były pod wodą, bo auto utknęło w jakimś dole, pod wiaduktem, itp. :!: Sorry za ot, ale tak mi się skojarzyło z tymi zapachami.

Mając F30, wkurzało mnie pakowanie bagażnika i pomału przymierzałem się do serii 4 Gran Coupe, ponieważ mam dwóch małych synów. Bagażnik, pakowanie dużo lepsze, na przestrzeńi nad głową mi nie zależało, bo z tyłu tylko dzieci miały jeździć. Jednakże na nogi sprawdzałem "organoleptycznie" i moim zdaniem jest taka sama przestrzeń w czwórce, jak i trójce. Wielkość wnętrza jest moim zdaniem taka sama w serii 3 F30, jak i serii 4 Gran Coupe. Aby mieć więcej miejsca we wnętrzu i bagażniku, to tylko seria 3 GT. Jeśli chodzi o aspekt wizualny, 4 bije na głowę 3, ale to kwestia gustu. Ja ostatecznie sprzedałem F30 i kupiłem kolejną X3, F25 LCI, bo dostałem świetny rabat z racji wejścia na rynek nowszego modelu, a przed F30 miałem już X3 pierwszej generacji - E83.

Ej, rozmiar felg to rzecz względna przecież. Dla jednych osób już 18" wydają się duże... Pamiętam, jak mój ojciec w nowym Passacie, w chyba 1993 roku, miał aluminiowe felgi 17" i opony 225. Przynajmniej dla nas wtedy, to były duże koła. Dzisiaj 18",19" to normalny rozmiar, ale nie każdy potrzebuje jak największych felg,szczególnie w zimie. Komfort przy zimowych 18" z czterema jednakowymi oponami na pewno się poprawi, a oto koledze chodzi. Poza tym to są zwykłe, lakierowane felgi, a tak jak pisałem, te 20" letnie sól uszkodzi.

Super, że M pakiet i estoril. Gratulacje, fajnie mieć możliwości konfigurowania auta pod siebie, bo wyposażenie też niezłe zabrałeś. Jak skóra ci przeszkadza, chociaż myślę, że się przyzwyczaisz, to wymiana tylko na alcantarę z M pakietu. Miałem taką tapicerkę w F30 i jest ok.

Oryginalny bagażnik i półka, fajna sprawa :cool2:

Wracając jeszcze do tematu opon run flat, a co się z tym wiąże, brakiem koła zapasowego. Ja ostatnio dużo podróżowałem po Czarnogórze i Albanii, a że lubię zobaczyć dane państwo "od środka" , a nie tylko miejscowości wypoczynkowe, często zwiedzałem mało uczęszczane tereny. Jadąc, czasami nachodziła mnie taka myśl, mam run flat, bez koła zapasowego, lewarka, klucza. Co się stanie, jak przebiję oponę, lub co gorsza, mocno ją uszkodzę, wykluczając jazdę. Wiadomo, bez powietrza mogę jechać, ale co dalej. Raczej mało prawdopodobne, aby miejscowy wulkanizator w jakieś małej dziurze miał taką oponę (komplet mieszany), lub cztery sztuki, a montując byle co, możesz uszkodzić napęd xdrive, bo trochę kilometrów do domu.Nie każdy naprawia przebitą oponę run flat, ba niektórzy wulkanizatorzy nawet nie mają takiej maszyny, aby koło 20" z oponą run flat obsłużyć itp, itd... Przychodzi mi na myśl dobre ubezpieczenie assistance jedynie i na miejscu szukać dobrego wulkanizator w większym mieście, aby zamówić jedną, lub komplet opon i kontynuować drogę. Miał już ktoś takie przygody?

Ty chyba tak do końca nie chcesz sprzedać tej X5 :wink: Większość osób by zeszła z ceny, nie mówiąc już o dbaniu do samego końca. Zresztą, ja jestem identyczny. Dbam ponad przeciętnie o auto, nawet, jeśli mam je w planach sprzedać :D

Regulacja lędźwi poprawia zdecydowanie komfort podróżowania. Przemyśl to.

To normalne takie ilości? :shock:

Według zasady, dobry bajer, połowa sukcesu. :wink:

Jak przebieg oryginalny, to fajna sprawa, bo jest ciekawy. Tylko dobrze zweryfikuj ten samochód, bo dużo aut z tego rynku było rozbitych.

Działaj, dobre zmiany. Jeszcze znaczek na klapie wymień, bo jest delikatnie nadgryziony zębem czasu.

Kolejny wydatek wnętrze, ale za to z wersji competition, czyli zmiana na plus. Traktuj to jako modzenie auta oem plus. Też nie mogę doczekać się, jak pokażesz kolejne zdjęcia, bo już naprawdę blisko!!! Szczerze, jak zawsze kibicuję!

Dla mnie Twoja F30 z racji tego, że uwielbiam tuning, jest numer 1 na forum. Dobrze, że cały czas coś modzisz. Lusterka, felgi (tego jej brakowało) są świetne!

Potwierdzam! Felgi, dokładka, carbony i parę innych dodatków i jest świetnie. Jednak chromy też bym usunął.