bart 328

Też mam mieszany komplet kół i nie przekładam. Ale jak ktoś ma cztery jednakowe felgi, co roku na krzyż zmieniać koła. (ja tak robię z zimówkami). Poza tym dbać o właściwe ciśnienie i stan opon, geometrię i stan zawieszenia. Czyli to, co każdy rozumny kierowca powinien robić ze swoim samochodem. Oczywiście właściwy dobór felg, opon i ciśnienia w kołach według opisywanych niejednokrotnie na forum zasad dotyczących xdrive. Opony z homologacją BMW (ja się tego trzymam, niektórzy mają inne zdanie). Bo xdive, to nie żadna technologia kosmiczna :D

Witam wszystkich. Kolega jest zainteresowany piątką F10 525d xdrive z polskiego salonu. Obecny właściciel ma ją niecały rok, więc przypuszczalnie kupiona typowo na handel, co nawet osoba sprzedająca raczej nie zanegowała, jak z nią rozmawiałem. Jest drugim właścicielem. Lakierowany lewy tylny błotnik i oba zderzaki w celach wizualnych, nie po wypadku, przez obecnego właściciela z tego co dowiedziałem się przez telefon. Zanim pojadę ją obejrzeć w imieniu kolegi osobiście, chętnie usłyszę Wasze opinie. Numer nadwozia: wbaxa11090dx28132 Data pierwszej rejestracji: 30.10.2013 Numer rejestracyjny: SBI 98495 Ogłoszenie: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-f10-525-xdrive-m-pakiet-salon-polska-stan-bardzo-dobry-ID6Dpb2P.html#95ea9888a6

Bardzo dobry pomysł z kratkami lakierowanymi w połysk. Sam to zrobiłem w moich autach i spotkałem się z pozytywną opinią.

Zmiany na plus, bo te lampy odmładzają auto. Kierownica oprócz wyglądu, jest dużo bardziej wygodna :cool2:

Zawsze świetnie pasujące dodatki M Performance, skoro masz już nerki i dyfuzor. :wink: Dodałbym na początek spojler na tylną klapę.

Tak, żeby podkręcić emocje. :wink: W rodzinie, wujek ma X3 z N47, przebieg w tej chwili około 218 tyś przebiegu, rozrząd oryginalny, nigdy nie ruszany. Jest cicho. Wujek nie zamierza nic prewencyjnie robić. Wcześniej miał E60 z tym silnikiem i sprzedał, nic nie robiąc z rozrządem, jak piątka miała około 230 tyś km. Zobaczymy, jaki będzie tego wynik.

Tak, moja sąsiadka ma takie w X1. Nawet, jakby nie były, z tą szerokością i tak będą pasować. Na plus, że mają czujniki TPMS. Opony śmietnik, ale to pewnie wiesz.

Oczywiście, ze możesz założyć felgi 17" Rozmiar felgi nie ma znaczenia- ważne, aby była zachowana bezwzględnie średnica koła. Przy rozmiarze 17", nie ma mieszanych felg, więc zakładasz cztery JEDNAKOWE felgi i opony i masz problem z głowy, jeśli chodzi o bezpieczeństwo xDrive. Ważne, aby zachować zasadę: cztery jednakowe opony z tym samym bieżnikiem, najlepiej nowe lub identycznie zużyte. Ja polecam z homologacją BMW z gwiazdką.

Ten M pakietowy zderzak przedni psuje mi wygląd auta. Idź za ciosem i montuj resztę M pakietu, przynajmniej z zewnątrz, ewentualnie zwykły zderzak. Poza tym ładne zestawienie kolorystyczne.

Gratulacje pięknego auta. Kolor z czarnym połyskiem i z M pakietem robi naprawdę dobrą robotę. Skusiłbym się tylko na większe felgi, rozsądne 19".

Ta kratka pod schowkiem, to taki patent właściciela na dodatkowy nadmuch powietrza w zimnej Skandynawi?

Właściciel auta lubi tuning z aliexpress :mrgreen:

F30 nie jest żadnym rarytasem, nawet z tym silnikiem, aby kusić się na wersję po przekładce. Takie jest moje zdanie. I jak to kiedyś sprzedać...

Jedynie tak z ciekawostek dodam,, tylny spojler z wersji Clubsport. Bo samo auto straszne.

W białym wygląda jeszcze nowocześnie. Podstawowa kierownica i felgi. Plus za sportowe fotele. Cena - ponegocjować i będzie znośniejsza, jeżeli auto rzeczywiście bezwypadkowe. Przebieg, cóż, auto ma 10 lat już.

Sprawdź dokładnie, bo takie auto potrafi na starcie wykosztować. Felgi oryginalne z X5, ale raczej nie fabryczne z tego auta, bo ona jest w M pakiecie, a felgi zwykłe. Dywaniki jakieś śmietnikowe, ale to drobiazg...

Zamiast spryskiwaczy reflektorów ma zamontowane zaślepki. :shock: X3 przedliftowe nie ma wysuwanych spryskiwaczy, tylko wystające na "stałe". Pierwszy raz takie coś widzę. Felgi przody z X5 E53.Zderzaki pomalowane w kolor, ale to nawet ładniej wygląda. Szkoda, że nie pomalował opcjonalnych progów i nakładek na błotniki. Na plus silnik, automat, raczej rzadka opcja nagłośnienia i pamięć foteli.

Manual i brak ksenonów strasznie razi, ale to w końcu F30 poniżej 50 tyś zł. Cóż, lecą z ceny te trójki już mocno...

Krajowy, teoretycznie znana historia od nowości. Jechać, sprawdzać, bo brzmi zachęcająco, a na zdjęciach auto wygląda na poprawne. Cena też nie jest zła, jak na rocznik/przebieg.

Na mojej naklejce w X3 LCI (europejska, krajowa, jeżeli ma to jakieś znaczenie), przód i tył równo ciśnienie 2,2.

X3 LCI B47 cichsze od X3 z silnikiem N47 . Moja subiektywna opinia. (mam w rodzinie , więc mam porównanie). Wiadomo, w suvie przy większych prędkościach jest głośniej z powodu aerodynamiki. Z kolei w moim byłym bezwypadkowym F30 w M pakiecie, naprawdę było głośno, jak na takie auto. Reasumując, według mnie , w X3 jak na suva/sava jest naprawdę ok, biorąc pod uwagę wyżej wspomniane F30.

Konkretnie się zapowiada. Hamulce z F30 zarówno mod wizualny, jak i praktyczny. Czekamy na zdjęcia :)

Taki bardzo poprawny samochód. Planujesz jakieś zmiany?

Silnik kapitalny. Kolor super do takiej wersji pasuje, tak samo jak dodatki M performance. Kompletuj dodatki M performance i będzie jeszcze lepsza.

Świetnie jej na tych kołach :cool2: Waga jest ich naprawdę dużym atutem.