bart 328

Ja mam F25. Na lato mieszane felgi 19" M pakiet i ogumienie runflat, oczywiście też mieszane, według rozmiarów producenta. Na zimę cztery jednakowe ori BMW felgi 17" i jednakowe opony runflat według rozmiarów producenta. Dużych różnic w myszkowaniu auta w koleinach nie odczuwam. Na komplecie zimowym jest bardziej miękko i nie ma tej precyzji prowadzenia jak na letnich. Ale to akurat jest normalne. Zimówka w węższym rozmiarze. U mnie w górach raczej więcej osób stosuje dwa komplety kół. Całoroczne głównie w miejskich autach, czyli jak było napisane, głównie wokół komina, po mieście.

Bardzo ładne cabrio na zbliżający się sezon letni. Szkody rzeczywiście minimalne. Świetne połączenie kolorystyczne. Czerwone skóry są super. Do tego dodatki carbonowe jako wisienka na torcie. Zrób więcej zdjęć bez dachu z tym spojlerem. Nie zakłóca on sylwetki auta z otwartym dachem?

O wiele lepiej to wygląda :cool2:

Mi te lampy pasują. Wszystko (oprócz felg) w biało czarnej tonacji. Pokaż zdjęcie środka i przy okazji wydechu, bo też jest przecież inny. Pasowałyby tu dokładki M performance. :wink:

Po małym wkręcie, można zakołkować. Sprawdzone na własnym przykładzie, opony z homologacją BMW runflat. I jeszcze jedno, odnosząc się do twojego wcześniejszego wpisu. Jakoś nie zauważyłem przyśpieszonego, ponad normatywnego zużycia zawieszenia w BMW przy stosowaniu opon runflat jak piszesz,(od kilkunastu lat w domu BMW na runflatach, a drugie M3 na zwykłych oponach). Kwestia, jak jeździsz po dziurach :mrgreen: Jedynie co można zauważyć, to rzeczywiście odrobinę mniejszy komfort przy runflat, ale wtedy kupujesz inne auto, nie BMW :wink: Co do kolein na naszych drogach, przy szerokiej oponie lekkie pływanie czasami uważam za normalne, ale to jest marginalny przypadek. Tylko moje zdanie.

Przy mieszanym komplecie felg, tylko opony z homologacją, oczywiście rozmiary też mieszane, odpowiednie do szerokości felg, czyli zgodnie z tabelką BMW. Sam mam mieszane koła 19" M pakiet i myszkowania nie czuję. Moim zdaniem, nie ma co kombinować i kupować dwa kolejne felgi "przody", tylko kupuj cztery homologowane opony o rozmiarze zgodnym z tabelką BMW. Auto zyska i na trakcji i na wyglądzie. Ale podkreślam, to tylko moje zdanie.

W punkt :cool2:

Na tych felgach, auto będzie się super prezentować :cool2: Fajna odmiana na nowy sezon.

Nie sądzę, że uda Ci się trafić takie same opony z takim samym zużyciem. Najkrótsza droga do uszkodzenia napędu przy mieszanym ogumieniu moim zdaniem. Ale powodzenia życzę.

Normalny egzemplarz na malowanych felgach Brock 1 i czarnym grilem. Nie wygląda źle moim zdaniem.

Wygląda na całkiem niezła sztukę. Bez dziwnych przeróbek/ udziwnień. Jak miała jednego właściciela i była regularnie serwisowana, to powinna mieć klarowną historię.

Oj młody gniewny ją posiadał, patrząc po naklejkach :mrgreen: :duh: Dobrze działasz, grunt to na spokojnie, bez pośpiechu, tylko porządnie. :cool2:

Nie możesz podzielić się swoimi spostrzeżeniami na forum, jak już zadałeś sobie trud, aby się zarejestrować???

Dla mnie osobiście powodem byłaby zmiana skrzyni biegów. Obniżenie i felgi z X5 też mi nie podchodzą, głównie przez swoją wagę, ale akurat to szybko można zmienić. Poza tym ładne auto, które mi się naprawdę podoba.

Sprzedający podokładał z serii F wybierak biegów, felgi 17" z F25, ekran dotykowy aftermarketowy, o paskach na grilu nie wspominając. Jeżeli okaże się prawdą, to co napisał w ogłoszeniu (przy rzekomym M pakiecie już podkoloryzował ogłoszenie), to może być nie najgorsza sztuka. Ale dokładnie bym ją sprawdził. Może na lato ma oryginalne felgi styling Y191 w rozmiarze 19 cali, co byłoby też na plus auta...

Niesamowite auto. Szczególnie w tym kolorze. Jedno z najładniejszych w ostatnich czasach BMW, a ///M to już klasa sama w sobie.

Jak zwykle dobrze działasz :cool2: Jak wrażenia po przesiadce z X5 lub po vanie Forda? Bo Twoja była X5 bardzo mi się podobała, ale piątka w m pakiecie w dodatku z takim silnikiem, musi cieszyć :wink:

Kierownica M performance ma jasną nić w standardzie. Mi się ta kierownica podoba.

Dobrze, że ratujesz klasyka. Daj jakiś większy opis, historię samochodu, jak długo stał, zakres robót itp. I więcej zdjęć przed i po.

Toż zrobiłem odkop roku :oops: :oops: :oops: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :duh: :duh: :duh: Jakieś zaćmienie :duh: :duh: :duh:

Oj, to rzeczywiście trochę musiałeś włożyć pieniędzy, aby auto doprowadzić do stanu, jaki ci odpowiada, czytając, ile miałeś roboty. Plus , że piszesz szczerze. Drugi plus: fantastyczny silnik, kolor i wyposażenie i to osładza trochę wydatki :wink:

Wspaniała. :cool2: Prosimy o więcej zdjęć, bo auto jest tego warte.

A propo jeszcze tych nakrętek na wentylki. (sorry trochę za zaśmiecanie tematu). Te z BMW oryginalne, to nie są plastikowe, takie same, jak nakrętki wentyli z czujnikiem ciśnienia TPMS, tylko dodatkowo z logo BMW czy tam ///M?

Nie podobają mi się aż tak czarne kierunkowskazy. Wolałbym oryginalne, lub mniej czarne. Siatka w zderzaku straszna, brak zaślepek w progach. Auto pewnie ma potencjał, ale na razie wygląda tak sobie. Czarne szyby jeszcze pogorszą ogólne spostrzeganie modelu. Żeby nie było. Bardzo podoba mi się E36, szczególnie w coupe, ale twoje wymaga dopracowania. :wink: Jeżeli już decydujesz się na założenie galerii, zrób porządne zdjęcia, nie jedno czarno białe :duh: i opis...

Cena absurdalnie wysoka. Wiem, że to coupe 330Ci, ale ani topowe wyposażenie, ani naprawdę mały przebieg grubo poniżej 100 tyś km i w dodatku jak ktoś pisał szkoda. Wolałbym dopłacić i mieć M3 E46. Aczkolwiek naprawdę piękne auto, ale nie za te pieniądze.