SaluCK

ha ha.. wlej mu do gardla ten polsyntetyk

z tego co mi wiadomo to napewno poziom oleju w misce spada jak apalasz auto ponieawz olej jest pompowany do silnika. jesli chodzi o strate oleju to wedlug mnie auto nie powinno brac wogole oleju, jeslli sa to minimalne ubytki to ok ale jesli musisz dolewac olej to cos jest nie tak. pozdrawiam

Spalanie ponad litr, mocy przykladowo na pierwszym biegu na poczatku jest jak bylo a od ok. 2300 obrotow do 3300 rosna obroty ale jakby nie ciagnal. jesli chodzi o swiece to kurcze to byly na pewno NGK V-Line 30 BKR6EQUP ktore do tej pory tez mialem i nie bylo zadnego problemu. Pompa orginalna Pierburg przeznaczona do tego modelu widzialem jak wsadzal wygladala tak samo a poza tym chyba do wszystkich benzynowych bmw 5 jest taka sama pompa, wiec jesli chodzi o czesci to napewno sa ok. zastanawiam sie tylko czy moze przy monatazu cos nie spaprali np. nie dokrecili swiecy albo za mocno ja wkrecili. Mowie wam koledzy ze raczej mi sie nie wydaje ze jest inaczej bo jest to ewidentna roznica przy odpuszczaniu gazu hamuje bardzo silnikiem, i dlatego mi sie wydaje ze spalanie wzrasta poniewaz jest jakby wiekszy opor czyli nie toczy sie na biegu tak jak przedtem tylko caly czas musze mu dawac gaz. jeszcze jedno co dzisiaj zauwazylem ze jadac np. na drugim biegu przy obrotach np. 2800 trzymajac taka samo gaz czuje doslownie jakby auto falowalo tzn nie pracuje rowno tylko jakby ciagnelo i odpuszczalo. dodam ze nie ma zadnych dzwinych dzwiekow spod maski, jak stoi pracuje rowno i cicho. chyba pojde za twoja rada KamilOdh i zamienie pompy i zobaczymy co bedzie.

Dzieki za odpowiedz, ale szczerze nie szukam dziury, tylko jest to naprawde oczywiste i z tego co mi sie teraz zaczelo wydawac ze chyba mu tez troche mocy ubylo i spalanie wzroslo. cos jest nie tak to napewno bo znam to autko od dawna i wymieniam oliwe dwa razy do roku wiec nagle takiej zmiany raczej nie powinienem sie spodziewac. moze zle swiece mi wpakowal albo zle je zamontowal? prosze o dalsze wskazowki dzieki

Drodzy koledzy, wymienialem ostatnio pompe paliwowa, jak sie okazalo nie potrzebnie poniewaz jedynie przewod dochodzacy z pompy do wtyczki sie poluzowal, ale nie wazne kupilem nowa i wszystko niby fajnie. przy okazji wymienialem swiece i olej w silniku. teraz wydaje mi sie ze jak odpuszczam gaz na biegu samochod mocniej hamuje silnikiem, czyli od razu po odpuszczeniu gazu autko hamuje mocniej niz wczesniej. moze wie ktos co to moze byc. pozdrawiam

dajcie mi jeszcze prosze namiary na ta uszczelke czyli numer czesci. dzieki

dzieki za odpowiedz, dokladnie tam jest olej gdzie opisales moglbys mi powiedziec jaki ma numer ta uszczelka zeby mogl ja ewentualnie zamowic, czyli wystarczy zdjac filtr oleju i sie do niej dotrze? pozdrawiam

Witam niestety zauwazylem w garazu ze pod autkiem zaczelo sie plamic, na poczatku myslalem ze to plyn do wspomagania bo on troche cieknie z przewodow. ale ten plyn jest czerwony a on niedawna widze olej. oczywiscie nie da sie dokladnie zlokalizowac wycieku nie zdejmujac komory dolotowej. jak sie spojrzy za zbionrki z plynem do wspomaganai widac zagiecie silnika gdzie ten ulej sie utrzymuje. wiec ten wyciek napewno pochodzi gdzies bardzo blisko komory dolotowej prosilbym o wskazowki moze ktos mial cos podobnego pozdrawiam

odswiezam temat bo nie rozwiazalem do tej pory problemu nie ma nikt pomyslu

witam, mam problem ze wskaznikiem paliwa, przed paraoma dniami zatankowalem auto ale niestety wskaznik paliwa sie nie podniosl byl na ok15 L, dla sprawdzenia dotankowalem do pelna i nic, nawet nie drgnela. w dol szla calkiem noramlnie az zapalila sie kontrolka i wskaznik byl na zero. poczytalem troche o tym problemie i pojechalem doi mojego mechaniora ktory sprawdzil te plywaki ktore daja impuls z baku. spradzwilem komputerem ze lewy bak ma 17 litrow a prawy 0 czyli problem jest po prawej stronie jednak wszystko w baku jest ok tylko kabel nie daje sygnalu. teraz gdzie szukac przyczyny? mechanior stwierdzil ze musi gdzies byc na przewodzie, a ten idzie z baku przez komputer do deski rozdzielczej wiec to nie jest latwe go zlokalizowac. mial moze ktos podbny problem albo moglby cos poradzic? BC pokazuje 3 bledy 1. CE8100 2. C7CIFF 3. d78137 dzieki z gory pzdr

witam jestes kolego pewien ze visco nie powinno sie zalaczac przy wylaczonej klimie. bo mi sie wydaje i rowniez tak u mnie jest ze bez klimy jak temperatura zewnetrzna jest bardzo wysoka to visco sie rowniez zalacza. pzdr

czyli wymiana wiatraka jest konieczna? czy da sie to naprawic?

odswiezam temat i dalej prosze o podpowiedzi

wczoraj sprawdzalem ten wiatrak i wyglada to tak. wlaczam klimatyzacje i wiatrak stoi po ok 15 sekundach lekki ruch ale nie zalacza sie, nastepne 15 sekund stoi i dopiero znow polobrotu i nic dalej i tak co chwile, czyli probuje sie wlaczyc, dostaje jakby impuls ale nie chce sie zakrecic. wiec chyba czeka mnie jadnak wymiana

ok przypuscmy ze jest to przetwornica ale teraz mi powiedzcie ktora? jak to sprawdzic jesli czasem lewy a czasem prawy sie nie zapala

wiesz co nie wydaje mi sie ze mam je zuzyte bo jak jezdze bez klimy to wszystko jest ok nawet w super upalach i korkach nic sie nie dzieje. poweim wam ze wogole mi sie nie podoba jak ta klima chodzi tzn jak moje autko chodzi z wlaczona klima, jakby o wiele mniej mocy i jakby sie meczyl, chyba cos jednak jest tam moze nawet oprocz wiatraka nie tak

no to mam problem bo on mi nie chodzi, tylko jak ruszam to slychac jak do 3 biegu chodzi czyli moze potrzebuje popchniecia zeby zaczal dzialac, to tu moze byc przyczyna tego ze jakis czas temu na postoju z wlaczona klima temperatura przekorczyla pion, bo ten wiatrak nie chlodzil

a prace tego wiatraka nie da sie przegapic tzn. ze jesli sie wlacza poprawnie to musze to zauwazyc?

u mnie pryzy cisnieniu 2,6 i dobrze wywazonych kolach zadnych wibracji nie odczuwam. mysle ze przy bardzo niskim cisnieniu bys jedynie cos odczul. ale sa sprawy ktorych mozesz nie odczuc na pierwszy rzut okiem jak np. zuzycie paliwa, zuzycie opon i elementow zawieszenia i oczywiscie znisczenie felgi przy nie odpowiednim cisnieniu. pzdr

nie bardzo rozumiem twoja wypowiedz. mowisz o bierwszym biegu tzn ze jak ruszam tak? a moje pytanie dotyczy postoju na biegu jalowym. moglbys mi to sprostowac bo mechanik jestem jak z koziej dupy traba wiec tak na chlopski rozum moze bardziej dzieki pzdr

no wy chyba zartujecie z tym mineralem, to grzech do takeigo autka zalac tani olej

juz pytalem w innym temacie ale spytam jeszcze raz, czy ten wiatrak powinien sie wlaczac od razu po uruchomieniu klimy. ostatnio na postoju ok 15 min z wlaczona klima temp przekroczyla pion czy to wlasnie wina nie pracujacago wiatraka? ja kstoje w korkach w upale to tez zaczyna leciec cieple powietrze

czy ten wentylator powinien sie wlaczac rowniez jak samochod stoi, czyli od razu po wlaczeniu klimy?

witam pojawil mi sie problem jak zaczely sie te upaly, przy lekkim wcisnieciu pedalu gazu jest jakby chwila w ktorej nic sie nie dzieje a za chwile pedal wpada i jest skok wyczuwalny i na pedale, na obrotach i oczywiscie szarpie. powtarzam ze dzieje sie wylacznie wtedy jak jest silnik mocno rozgrzany. pozdrawiam

ale masakra, nad czym ty myslisz. zgadzam sie w zupelnosci z poprzednikiem jakby to kosztowalo nie wiele to wlasciciel by to zrobil sam. jak na moje oko daj sobie spokoj.