SaluCK

witam ja wsadzilem tez platynowe i ich producent tweirdzi ze wymiana co 80 tys. wystarczy dlatego tez m.in. sa drozsze, zwykle slyszalem ze co 30 tys. ja osobiscie robie 30 tys km rocznie i wymieniam swiece raz na rok i tak mi sie wydaje ze jest ok pzdr

witam ja tez mam pytanie w sprawie magla, pewnego dnia jechalem autkiem i nagle pojawily sie gluche uderzenia w trakcie najezdzania na nierownosci lub kiedy kolo pokonuje nierownosci. od razu do mechniora. Pierwszy przejechal sie autkiem i sprawdzil dokladnie zawieszenie i .. nic, nie umie powiedziec bo wszystko wyglada wporzadku. Drugi moj zaufany w kielcach stwierdzil ze to to wlasnie magiel. u mnie nie ma wyciekow i nie ma zadnych problemow w trakcie jazdy, jedyne co jest zauwazalne to to jak auto jest podniesione to przy lekkich ruchach przednimi kolami jest maly luz i male strzal. czy to wystarczy aby stwierdzic ze magiel jest do wymiany? dodam ze auto bylo i jest jezdzone praktycznie wylacznie w niemczech czyli bez kontaktu ze zlymi drogami. czy ktos moze mi podpowiedziec jak sprawdzic czy maglownica jest do wymiany czy nie (bez mechanika)? i jesli te uderzenia sa nie przyjemne jak dlugo mozna jeszcze bezpiecznie pojezdzic? do momentu az pojawi sie wyciek? dzieki za odpowiedzi pzdr

z tego co mi wiadomo to komfort jazdy na 18 i 17 nie rozni sie tak bardzo. dlatego mi rowniez zostaly polecone 18 ze wzgledu na optyke i minimalna roznice twardosi pomiedzy 18 i 17. pzdr

z takimi rozmiarami jeszcze sie nie spotkalem, ja mam tyl i przod w tym samym rozmiarze i jest ok. w standardzie E39 byly monotwane przod 235/40 a tyl 265/35 oczywiscie do 18 cali wersje m e39 byly sprzedawane z takimi wymiarami przod 245/40 a tyl 275/35 pozdrawiam

jezdze w niemczech na 18 stkach 235/40/18 i jest wypas. jesli chodzi o polskie drogi to po prostu trzeba uwazac aby nie zniszczyc ani opony ani felgi. autko jest twardzsze ale dla amatorow troche bardziej sportowej jazdy polecam. roznica jest diametralna. umnie w standardzie byly za to 15 i efekt plywanaia przy wyzszych predkosciach w zakretach byl nie do zniesienia. pzdr

dla mnie to tez jakis dzwiny przypadek. jak auto stoi trzy lata to moim zdaniem musi byc cos nie tak bbo nie wierze ze przez te lata nikt go nie ogladal jesli to taki fajny dieselek z tak malym przebiegiem. oczywiscie moge sie mylic ale szczerze watpie. jak szukalme sowjego lub dla znajomych aut w niemczech to te dobre i zadbane egzemplarze znikaja w przeciagu dni lub czasem nawet godzin. a co do sprawy z tym ze autko jest nie jezdzone to zgadzam sie z jkar. to nie jest dobre dla auta jestem tego pewien i osobiscie tez wolalbym zakupic takeigo diesla z wieksza iloscia km ale jezdzony przez jednego wlasciciela pzdr

witaj z tego co mi wiadomo jest pare jescze metod na to zmiana dwumasy na lzejsza, sportowe sprzeglo, filtr powietrza, swiece, ... poczytajw internecie jest tego troche pzdr

ja kupilem felgi w stylu m6 i typ mnie zapewnial ze beda pasowac do e39 ´dopiero po zalozeniu nowych gum na wiosne okazalo sie ze nie pasuja :mad2: musialem znalezc kogos kto ma tokarka z tak duzym rozstawem ze wejda do niej 18 calowe felgi, na szczescie udalo sie i otwor w feldze zostal powiekszony do 74 mm i weszly. przejezdzilem caly letni sezon bez zadnych problemow

witaj po pierwsze radze ci sie nie bawic przyciskami w samochodzie bo to nie zabawka, jesli chodzi o asc to nie potrafie pomoc a jesli chodzi o czujniki parkowania mialem to samo przy zmianie zderzaka na m-pakiet a ze sa one bardzo czule na jakiekolwiek uszkodzenia niestety uszkodzilem zewnetrzny czujnik, te same objawy dlugi pisk i nie dzialajace pdc, komputer pokazuje ktory czujnik jest uszkodzony ale mechanior musi wiedziec jak sa one ponumerowane bo na komputerze wyskakuje numer czujnika, u mnie byl lewy zewnetrzny z tylu i ten ma nr 1. pzdr

zgadzam sie w zupelnosci. to za malo jak na serie 5. jesli chodzi o spalanie to moje 528i z 99 roku spala w miescie w zaleznosci od stania w korkach 11 -13 l, na trasie w po polskich drogach z predkoscia 60 do 120 km/h ok 8l na autostradzie przy sredniej 150km/h ok 9l. pzdr

no to jak jest dobre to po co szukasz objawow padnietego kola, moze to co innego co cie meczy z tego co mi wiadomo padniete kolo zawsze widac na oko. pzdr

witaj trudny temat t ta dwumasa. a przy wymianie sprzegla mechanik nie zwrocil uwage na dwumase? kazdy dobry mechanik powinien przy okazji sprawdzic bo tak mozna wlasnie stwierdzic czy jest ona do wymiany. a jesli chodzi o objawy to jest ich sporo i sa one rozne wiec tak to trudno jest powiedziec. ja tez mam do wymiany i bede to robil za dwa tygodnie. pozdrawiam

zgodze sie z kolega Manolito77 jest czuc roznice po tankowaniu w niemczech. jestem tu na stale a jak wracam do polski i tankuje tam to niestety lipa, po za tym zauwazylem ze wiecej mi pali na polskiej. a co do tematu uwazam ze powinines przede wszystkim zwrocic uwage na stan auta i nie nastawiac sie na konkretny silnik, kolor czy wyposazenie. ja bym ci polecal z benzynowych to od 528 w gore a dieselek 530. a co do przebiegu to 200 tys. km to naprawde nie wiele dla tych silnikow a sczegolnie dla diesli to jeszcze ich mlodosc. pozdrawiam

witaj wymien uszczelke pod tym korkiem i przewody. niestety jest to "normalne" niestety dla bmw ze po jakims czasie te przewody sie poca, mam to samo i rowniez bede wymienial te rzeczy. pzdr

playtonowe bez gazu mozna cos ok 80 tys

mysle ze jesli chodzi o cene to mysle ze nie wiele bedzie sie roznic w polsce ale nie jestem pewny a co do tego gdzie to niestety nie moge ci pomoc kolego pozdrawiam

witaj ja niedawno wymienialem swiece i wsadzilem NGK V-line 30 Platynowe, w niemczech zaplacilem 80 euro za 6. moj mechanik stwierzdil ze na platynowych mozna dluzej pojezdzic i sa szczegolnie przeznaczone dla ludzi ktorzy jezdza krotkie trasy z czestym zapalaniem i niedogrzanym silnikiem. osobiscie jako kierowca nie poczulem zadnej roznicy w jakosci jazdy ale mechanik twierdzi ze warto . pozdrawiam

czyli mam z tego wnioskowac ze mechanik ktory umie wymienic sprzeglo i ma sprzet do wymieniania sprzegla to zrobi tez kolo. czyli moj mechanik nie chce sie po prostu do tego brac i tyle bo jesli chodzi o sprzeglo to wymieni. dzieki za podpowiedz

a moze mi ktos powiedziec czy do wymiany dwumasy potrzebne sa specjalne narzedzia lub sprzet. jedni twierdza ze tak inn mechanicy ze nie. moj osobisy mechanik nie chce sie tego podjac bo twierdzi ze nie ma odpowiedniego sprzetu natomiast bylem wczoraj u znajomego mechanika w niemczech ktory twierdzi ze z nic szczegolnego nie trzeba posiadac. wiem ze zle zalozone kolo moze spowodowac powazne uszkodzenia dlatego mi zalezy na dobrych info

witaj osobiscie wybralbym orginal i zaplacil troche wiecej ale mial pewnosc uzywana moim zdaniem bezsensu bo nie wiesz ile jeszcze pociagnie, a montaz z tego co mi wiadomo nie nalezy do szybkich spraw. pzdr

tuz na pedalem sprzegla jest czarna plastikowa obudowa u mnie zsunela sie delikatnie i pedal sprzegla ocieral o nia powodujac skrzypienie i tarcie pzdr

zobacz czy nie zawadza ci plastikowa obudowa nad sprzeglem

mam podobne objawy pojawia sie to tylko po jezdzie na piatce, ale gdzies przeczytalem ze to niestety czesto sie zdarza, jest to mala czesc i nie kosztowna ale niestety trzeba wymontowywac cala skrzynie zeby to wymienic dlatego trzeba sie przyzwyczaic, ja przechodzac z piatki na sprzegle przeciagam lewarek do siebie i wtedy wchodza wszystkie poprawnie pozdrawiam

witajcie prosze o informacje dotyczace wymiany kola dwumasowego w Polsce, przebywam po za granicami i niestety tutaj nie moge znalezc nikogo kto by mi to zrobil. chodzi mi glownie o punkty w poludniowej polsce. jakie sa koszty takiej wymiany w Polsce : cale sprzeglo + dwumasa dzieki pozdrawiam

trudno mi okreslic ilosc ale wyglada to tak ze sporo bo sa widoczne plamy tego oleju na dole a te przewody przy samym zbiorniku wylgadaja tez kiepsko cale w oleju ostatnio musialem dolewac po 4 miesiacach od poprzedniego dolania. pzdr