Randall

Jak odmarznie Ci dłoń na ustawieniach „LO” :D Dekory super, jestem nielicznym fanem drewna mimo że u siebie mam co innego :wink:

Możesz użyć apki connected drive, teraz kilka razy na wakacjach mi się przydała. Nie zmienia to faktu że to mega słabo ze strony bmw.

Z tym spryskiwaczem to są jaja :lol: z tego całego płynu który wylałem w czasie jazdy zrobił się w lewym górnym rogu tylnej szyby gęsty glut bo tam leci to wszystko czego nie zbiorą wycieraczki :shock:

Nie mam niewidzialnej wycieraczki ale dotąd wystarczyło jak szyby były przetarte qd. Trzeba będzie coś położyć. Niestety w przeciwieństwie do fotek mój garaż w domu to tragedia, na długość zostaje mi 5 cm z tylu i 2 z przodu :evil:

To jakaś dziwna nagonka medialna, moim zdaniem wszystkie ceny w normie, rok temu było podobnie. A ile łącznie masz już przebiegu? Wychodzą jakieś wady, czy pełne zadowolenie? :D Całego przebiegu niecałe 6 k, wady narazie tylko te z pierwszego postu. No i można dopisać kolejną, w mocnym deszczu woda jakoś dziwnie zawirowuje na bocznej szybie tak że mało co widać w lusterkach, podobnie płyn do spryskiwaczy.

Dzięki :cool2: Pierwsza trasa za nami, ponad 1000 km nad morze, 90% autostrada/droga szybkiego ruchu, 10% jazda po Wrocławiu w korkach. Tempomat 150 km/h, na eskach 140 km/h. Kilkanaście przyspieszeń do 170-180. Na pokładzie dwie osoby + dziecko w foteliku RWF Britax Romer + cały bagażnik zapakowany i jeszcze sporo rzeczy po aucie. Spalanie 8,1 L, obroty przy 150 km/h to równo 2200.

U mnie wyszło 12k drożej za identyczny konfig :)

Otwiera się do 2/3 ale później idzie bardzo lekko i nie zauważyłem żeby coś tarło. Aż muszę sprawdzić :D

Super, mam nadzieje ze założysz galerie i opiszesz wrażenia!

W obecności m340i nie wróżę powodzenia tej wersji.

U mnie było max 130 na dachu i masce z tego co pamiętam - lakier oryginał.

Niestety znów FUYAO :roll: Mam z przodu te podwójne i one również przez nich produkowane.

Zacna ekipa :mrgreen:

Lepiej wymień sprężyny na eibach bo przy większym kole wysokość będzie jeszcze bardziej widoczna. Co do opon to zależy jaka szerokość felg, fabrycznie przy 19” masz dwie szerokości 225/40 przód i 255/30 tył przy felgach 8 i 8,5 cala (o ile dobrze pamietam). Komfort na 19” runflat był ok ale ja lubię nieco sztywniejsze auta.

Nie wiem jak Model 3 ale w Model X którym jeździłem to coś na fotelach nie miało nic wspólnego ze skórą. Wyglądało gorzej jak Sensatec w BMW.

Ja nie mam comfort access ale w g20 działa we wszystkich klamkach ;)

Dzięki, będę raportował o jakości, narazie aktualne jest to co w pierwszym poście. Ja nigdy nie miałem elektrycznych foteli więc nie miałem okazji przywyknąć, chociaż fakt wygląda to dużo lepiej. Mogę się za to pocieszyć że manualne pewnie są lżejsze :lol: G20 jeździ sporo i faktycznie, tych zwykłych linii jest mało, ale myślę że jak już dema się rozejdą to pojawi się więcej wersji sportline itp.

Dziękuje za wszystkie opinie :cool2: Dzisiaj po kilku miesiącach przerwy pojechaliśmy do naszego ulubionego SPA w Bieszczadach (hotel Arłamów), prowadzi do niego kręta, wąska droga z asfaltem równym jak stół. Wiem że zabrzmi to jak chwalenie swego ale jestem zachwycony g20 w mojej wymarzonej konfiguracji. Ze wszystkich aut jakimi dane mi było jeździć jest to nr 1, każdy zakręt to mega radość i oczekiwanie na następny. Rwd + mpak + dyfer m to recepta na ogromną frajdę z jazdy, mimo małego silniczka ani razu nie zabrakło mocy, momentami nawet tylna oś mówiła że jest jej nadmiar :twisted: Jazda w trybie sport +, układ kierowniczy działa z chirurgiczną precyzją, czuć lekkość tego samochodu w każdym łuku. Jeśli ktoś się zastanawia - warto.

Te silniki o których piszesz to są zasadniczo dwa (n47 184 km i b47 190 km), wersje 163 km to wersje zdławione przez podatki. Generalnie to w n47 pasuje wymienić rozrząd w okolicach 200 kkm, w b47 narazie cisza na ten temat. Drugi silnik tylko w wersji lci więc inna cena.

8,5JX19 ET:38 przód 9,5JX19 ET:48 Tył

Polecam kupić koła dedykowane do x3/x4 ;)

Niestety po wysuszeniu pędem powietrza cały tył jest w piasku i nie rozwiązuje to problemu. Ja mam teraz pomysł kupić dmuchawe do liści na akumulator :D Koteł koło napędu bramy :mrgreen:

Przecież to felgi z f30 :lol: 225/40 przód i 255/35 tył było w serii.

1. Ja nie mam, do góry otwiera się i tak samoczynnie, samemu trzeba jedynie zamknąć. 2. Nie widzę opcji bo konfigurator ostatnio działa jak g*wno na safari. Ja mam stały zawias M i sportowy dyferencjał - recepta na radość z każdego zakrętu. 3. 793 mi w ogóle nie leży ale to rzecz gustu 4. Wedle uznania 5. Jest na instagramie jedna piękna sztuka oxide (https://www.instagram.com/p/CBL1wv2piDi/?igshid=1azmommn31t6t)- wyglada super, ale tak czy owak kolor to rzecz gustu 6. Spojlera m nie widać, bierz carbon performance

100% racji w poście powyżej. Wszystko jest robione przez d*pę.