Randall

Kończę teraz bak 100% miasto, kilka dłuższych postojów na zapalonym aucie - 10,5 pokazuje.

Sprzedaje, od niedawna. Żeby powiedzieć co jest lepsze trzeba wziąć ten sam samochód, te same warunki i dwa komplety kół, inaczej to zawsze będzie gdybanie. W głębokim śniegu może i lepsze są jednakowe, w ruszaniu na mokrym lepsze mogą być mieszane (szerszy tył).

Wcześniej pisałeś o tym że diesla używanego drożej sprzedasz - moim zdaniem rynek pokazuje zupełnie odwrotną sytuację.

Dziwnie to masz, u mnie nie da się zatrzymać tak żeby się nie aktywował :shock:

Na wiosnę nowe koła + chip i marzenia spełnione :D

Namawialiśmy Cię na inne koła niż 16" :D

Felgi maja certyfikat tuv i abe, w Niemczech wbijają je do briefu więc nie ma żadnych podstaw do odmowy gwarancji, opony z gwiazdką koniecznie do xdrive ale to napewno wiesz.

Nie warto zostawiać na samym P na wzniesieniu, to jest tylko bolec w skrzyni, odczujesz uderzenie przy wrzuceniu na D jeśli z góry nie zaciągniesz ręcznego.

Ten lewarek tak działa od czasów wprowadzenia skrzyni 8hp to już będzie z 10 lat :D Wydaje mi się że nie ma możliwości zatrzymać się i zgasić silnik bez zaciągnięcia ręcznego przy aktywnym auto hold ale używam go sporadycznie w korkach.

Obojętne, przeważnie to działa w druga stronę stad tak napisałem :)

P automatycznie Ręczny przy auto hold.

No w zwykłym to za dużo nie schłodzisz wentylacją.

Ja w poniedziałek dostaję Rial X10, felga H2, a nie EH2 czy EH2+ typowo pod run flat. Na nich będą continentale ts860 run flat na zimę. Tak jak u Randalla. Na normalne felgi naciągniesz run flaty. Co z felgami? Ok, zamówię homologowane opony, ale nie chcę kupować oryginalnych felg od bmw - co wtedy? Tracę gwarancje na zwieszenie, co w przypadku kolizji - ubezpieczyciel może się do tego przyczepić? Nigdzie nie jest powiedziane że musisz jeździć na oryginalnych felgach. Wszystkie Riale czy Borbety mają certyfikat i homologację, używają ich ludzie w całej Europie. W DE takie koła wbija się nawet do Briefu na stacji diagnostycznej. U nas jakoś łatwiej zastraszyć ludzi że wszystko musi być oryginalne, jak patrze po niemieckich czy amerykańskich forach to może 10% osób kupuje koła zimowe w ASO.

:shock: :shock: :shock: nie chcę wiedzieć co będzie w następnej generacji

Pamiętam jak konfigurowałem swoją 330i to w 330e live cockpit professional był w cenie, czy dalej tak jest ? Jeśli tak to różnica już nie będzie 20k :)

Boston green lub oxford green individual, z naciskiem na ten pierwszy. Tutaj fajna strona: https://visualizer.bmw-individual.com/Ipps/bmwoac?page=imc&market=80001-DE&dc=1-1&header=1&qrcode=1&pdf=1&lang=EN#top

Dla potomnych - podważać i drzeć na siłę. Przód na końcu bo jest tam zaczep od zamykania, najłatwiej zacząć po bokach, idzie naprawdę ciężko ale cały siedzi na zatrzaskach. Wyrwałem dzisiaj chwasta bo trzeszczał tak że nie mogłem wytrzymać mimo że jeżdżę e91 sporadycznie, do środka filc i pianka, mam nadzieje że na jakiś czas wystarczy.

Kup zwykłą szarą (jeśli jest) i oklej matowym ppf, efekt jak wyżej i sporo w kieszeni :)

Akurat USA jeśli chodzi o n20 to lepszy wybór ponieważ nie mają interwału olejowego 30tkm a 15tkm.

Z wagą to jakieś jaja. Zwykła g20 wyraźnie odchudzona w porównaniu do f30 a tutaj jakieś dziwne cyfry :shock: strach pomyśleć ile będzie ważyć xdrive..

Portimao piękny kolorek! Fajnie że 318i g20 ma normalny silnik i staje się bardzo rozsądnym wyborem, a jeszcze lepiej że ośka. Gratulacje :cool2:

Sam się dziwie ale ten spec mi się podoba :shock:

U mnie działa bdb, iPhone 11 promax, soft idrive chyba starszy niż Twój nawet.

Tak czy owak trzeba za każdym razem coś naciskać :?

Do dziś jestem wdzięczny developerowi :lol: