Randall

Świetna sztuka, a i powtórzę się że reflektory led lci odmieniają całkowicie F10/11. Do takiej sztuki robiłbym retrofit audio :8)

Skąd te kwoty przy czynnościach ? Przecież auto na gwarancji. Wymiana jednej świecy :shock:

Zwezke to ja wyciągałem 10 lat temu w hondzie civic :D 75 km na 90 za 0 zł :D

A chyba że teraz mają sprzęt przy sobie :)

Nie ma czegoś takiego jak problem ze sprzedażą auta od pierwszego właściciela z salonu PL. Kup to co Ci odpowiada a nie to czego będzie szukał następny właściciel.

Wszystko da się zrobić ale tanio pewnie nie będzie. Napisz do kolegi prmax z bimmer upgrades PL.

W F30 trzeba niestety pruć sterownik więc grupowe kodowanie nie pomoże.

Z tego co się dowiadywałem to co 50 tkm. Warto to robić regularnie żeby nie zaczęły się problemy z zapłonem, braki mocy, szarpanie itp.

Poszukaj u mnie w temacie, generalnie to wrażenia 100% na plus ;)

Tak jak pisałem na PW coś musi być nie tak. Zrobiłem na eibachu już 20 tkm i amory pracują idealnie. Tym bardziej ze sprężyny dla xdrive obniżają naprawdę symbolicznie. Wcześniej w f20 obniżyłem o 35-40 mm i po 50 tkm amory miały sprawność niemal fabryczną.

Oczywiście, tendencja jest taka jak mówisz i kolejki coraz większe.

Tutaj trochę inna kasa w Twoim przykładzie. Nie mówię ze ten egzemplarz to Twój biznes ale zawsze będziesz trochę z innej strony na to patrzył. Co do ceny roboty to ja również uważam ze to kosmos ale to ze względu na to ze w Polsce „B” są zupełnie inne stawki ;)

Gorik z całym szacunkiem, ja wiem ze dla Ciebie najlepiej „zrobić” a potem sprzedawać bo to Twój biznes. Natomiast wkładanie 25 kpln w auto warte ok 65 kpln przed sprzedażą może jest dobre ale tylko dla potencjalnego nabywcy bo sprzedający na 100% na tym straci.

Niestety nie masz co liczyć na to ze przez ta inwestycję auto pójdzie za lepsza kasę. Taki lajf. Z uszkodzonym silnikiem sprzedałbyś napewno ze strata niższą niż 20 tys zł. Tymbardziej że cena robocizny mocno zależy od regionu i coś co w stolicy kosztuje 10 tys w innej części kraju można ogarnąć za 5 ;) tak czy owak powodzenia.

Aa ty masz 6 cylindrów to tez zmienia postać rzeczy :(

Dziwne :shock: Pewnie dostałeś razem z pakietem wszystkich części eksploatacyjnych hamulce, amortyzatory itp., a to faktycznie się niezbyt opłaca.

Serio, 2500 zł na dwa lata spokoju się nie opłaca ?

Myślę że felgi nie zniknęły tylko auto wyjechało na stalówkach. Chyba że przeoczyłem coś w VIN.

Ja ironizowałem bo mój dealer wie ode mnie że zmieniam olej 2 x częściej i sam tak robi w swoim prywatnym f30 :lol: Ale niektórzy tutaj widzę mają ASO-Paranoję :lol:

Jak już macie taka zabawna panikę z tym ASO to zmieńcie sam olej bez filtra, zawsze to będzie 90% świeżego. No chyba ze ASO będzie wysyłać olej do laboratorium :)

Gratuluje, sam lubię się w to bawić i wiem ile kosztuje pracy wyprowadzić taki lakier na tak ogromnym aucie.

3 lata jeździłem f20 120d w manualu. Razem z pakietem performance 200 km / 420 nm. Nigdy więcej manuala. Nie rób tego błędu, serio. Co rok objeżdżam jakieś pasmo w alpach i nigdy nie zgrzalem hamulców ani nic z tych rzeczy z automatem, już samo przełączenie gałki „na lewo” powoduje piękne redukcje nie wspominając o trybie manualnym. Czasem warto olać swoje bezpodstawne uprzedzenia.

Często uszczelka lubi się przykleić..

Nie musimy w trakcie gwarancji wymieniać wg. wskazań komputera, warto to robić częściej już od samego początku, tylko że za wymianę między wskazaniami trzeba dodatkowo płacić. Po 100 tys. może Ci wymiana co 15 tys. już nic nie dać. :cool2: :cool2: :cool2:

Niestety harman w g30 jest słaby. Tak mi się wydaje chyba ze są jakieś ustawienia z kosmosu które go poprawia. Głośniki napewno wygrzane bo kolegi auto ma 20 tkm. Odprowadzanie do domu działa tak jak w każdym bmw, trzeba pociągnąć dźwignie od świateł tak jak byś chciał zrobić blinde ale po wyłączeniu silnika.