Brutus

Ale kombinacje, jak cos jest zepsute, to należy to zrobić, a nie pocieszać sie że 50 lat temu tak sie jeździło :? Panowie, pierwsza sprawa, olej w skrzyni sprawdziliście?

w dwóch samochodach zakładałem hak - oba Mercedesy i w obu wpinali sie bezpośrednio w lampe. Pozdrawiam :D

Pogotowie sie pewnie nie zatrzymało, bo Pavulon sie skończył, a co do WRD, to tak, rzeczywiście coś wyższego, mają nawet wąsy :evil: Przepraszam za ten komentarz, ale nie mogłem sie powstrzymać. jakiś czas temu byłem świadkiem identycznej sytuacji w centrum Gorzowa, tyle że w środku nocy. Gość zmieniał koło w ciężarówce i ta na niego spadła, co mu sie stało, to nie wiem, leżał na ulicy, ale w końcu chyba zabrało go pogotowie. Jakby przypadkiem ktoś np. z wydziału wewnętrznego sie chciał tym zainteresować, służe informacją, ale to już było dawno, więc raczej nic z tego, chyba że chcą abym im popsuł statystyke, bo tu w Gorzowie ponoć niezłą mają. (wcale sie nie dziwie, ponoć znalazły się teczki, co to od paru lat szukali, były gdzieś za szafą ) I jeszcze jedno, nie jestem anty, ale wąsatych z brzuszkiem w przedemerytalnym wieku nie znosze, im sie chyba wydaje że są małomiasteczkowymi szeryfami gdzieś na dzikim zachodzie, poprostu pan i władca w jednej osobie, a swoja opinie wyrażam na podstawie doświadczeń zdobytych na drogach w przeciągu prawie 12 lat i wielu setek tysięcy przejechanych kilometrów. Pozdrawiam.

Ja też tak potwierdzam, E-34 wersja shadow line którą posiadam, poza obwódkami nerek, wszystko czarne, żadnego chromu :D Do tego trójramienna skórzana kierownica i lakier diamentowo czarny, metaliczny, a jasne mam tylko wnętrze :D

Ja też tak potwierdzam, E-34 wersja shadow line którą posiadam, poza obwódkami nerek, wszystko czarne, żadnego chromu :D Do tego trójramienna skórzana kierownica i lakier diamentowo czarny, metaliczny :D

Słuchaj Misster, ja nie lubie jeździc w pasach, mówie tu o jeździe po zakorkowanym mieście, lub osiedlowych uliczkach. Bo mam taki kaprys, bo mi tak wygodnie i wcale nie uważam sie za cymbała :evil: Poza tym, nawet jesli przy predkości 40 km/h rozbije głowe, to rozbije swoją, nie Twoją. Wiec ostożniej wyrażaj swoje poglądy. Palisz papierosy??

Przepraszam, o czym Wy tu prawicie :?: :?: :?: :jawdrop:

Jeszcze jedno, nie byc zlym prorokiem, ale jesli masz zla trakcje na DUNLOPACH, to nie sadze by zmiana na cokolwiek innedo dala Ci poprawe :?

Tu sie z Toba nie zgodze, szerokie rowki dobrze sluza odprowadzaniu wody, natoniast na sniegu i lodzie do pracy wkraczaja lamele, czyli te drobne naciecia na klockach bierznika, ich zadaniem jest wylapywanie wszelkich nierownisci nawierzchni i sie o nie zaczepienie, duze znaczenie ma tez sklad mieszanki gumy. Model 3D jest o ile sie nie myle nowoscia firny na ten rok, jest przeznaczony do wiekszych samochodow i dla kierowcow lubiacych ostrzejsza jazde. Cecha specjalna tych opon, z tego co sie doczytalem, ma byc zawsze pelne wykorzystanie powierzchni styku poprzez przyleganie zawsze cala powierzchnia opony, co podobno w innych modelach nie jest takie oczywiste. Nie bronie tutaj DUNLOPA tylko dlatego, ze sam z nich korzystam, zanim je kupilem duzo szukalem po internecie i nie tylko testow i porownan i zawsze byly bardzo pozytywne i jak narazie pokrywa sie to z moimi odczuciami.

to może jeszcze inaczej, z czym je porównujesz? Jak już wspomniałem, też sobie takie sprawiłem i nie zauważyłem żeby działo się co niepokojącego, pierwsze wrażenie że jest naprawde cicho, a drugie, to muśle że ciut wzrosło zużycie paliwa. Nie było jeszcze takiej prawdziwej zimy, ale śnieg z deszczem już zaliczyłem :D

kupileś nowe te opony?

:cool2: No właśnie, straszycie mnie, a ja sie przymierzam właśnie do zakupu siódemki na automacie :? Na szczęście ma tylko 90 tyś km przekulane :mrgreen:

... i jeździł tylko prosto :) co sie łamiesz Kai :wink: Każdy zakrt to drift :mrgreen:

Ja mam DUNLOP 3D 205 55 R16 w indeksie H. Są bardzo ciche, nie zauważyłem natomiast nic niepokojącego co do trakcji, kupiłem je bo słyszałem dużo pozytywnych opini na ich temat, oczywiście kupiłem nówki :cool2:

no jasne, bo żeby oba zawsze jednakowo się kręciły, to musiałbyś mieć 100% blokade, ale opony byś chyba zmieniał częściej niż tankował :wink:

Jak to po co?? A jak płynu do spryskiwacza nalejesz?? :wink:

Jak pojeździsz troche na światłach, powinno przejść, ale osusz je w miare szybko, bo zmatowieją Ci odbłyśniki, myłeś silnik ostatnio? oba zaparowały? Jeśli jeden, to może dostałeś gdzieś z kamienia i masz uszkodzony.

Testowałem u siebie, naprawde ciężko jest określić latwość obracania, nie mająć porównania mostu ze szperą lub bez, a tabliczki żadnej nie mam. Napewno obraca sie ciężej niż przednie koła, natomiast zauważylem, że gdy pokręce tylnym kołem, to drugie drgnie w przeciwnym kierunku i momentalnie stanie, nie wiem już co o tym myśleć :doh:

Robert, pojęcie czy ciezko czy łatwo krecić to pojęcie raczej względne :wink: Nie wiem ile w tym prawdy, natomiast ja słyszałem że w moście bez blokady przy pokręceniu, drugie koło będzie sie obracać w przeciwną stronę, natomist jeśli posiadamy szpere, to będzie stało, bądz obracało się w tym samym kierunku, ale tego nie jestem pewien. Czy ktoś może to zweryfikować?

Frank - co do tych małych piątek, mój ojciec by Ci powiedzial, że siódemka to jest jak ladna i naprawde zgrabna dziewczyna, tyle że ze wzrostem 2 metry i sie głupio czujesz przy niej, zwłaszcza jak założy obcasy :wink: Ale mnie to nie rusza, zwłaszcza że za dwa tygodni bede jeździł E38 z dwiema dubeltówkami wystającymi z tyłu, o ile jesli nikt mi jej nie sprzątnie sprzed nosa :cool2:

Tak, bo większość tirowców to są buce, którym sie wydaje że są KINGS OF THE ROADS, za uzycie hologenów możesz dostać mandat, wiec jak sie fabryczne, homologowane i wyregulowane oświetlenie 20 cm nad ziemią ma sie do tego co ma przeciętna ciezarówka obwieszona swiatlami jak choinka, kyóre napewno nie maja na nie homologacji, ale mnie to osobiście nie przeszkadza, więc im nie mrugam. Natomiast kiedy ja jade na przeciwmgielnych, bo jak ktoś słusznie zauważył, że dobrze zwłaszcza pobocze doświetlają, a na naszych drogach dziurawych i pełnych pijanych rowerzystów i innych niespodzianek dobrze jest lepiej widzieć, to tylko tirowcom przeszkadzam, nikt inny mi nie włącza długich, nie rozumiem jak może to oślepiać kogoś 2 metry nad ziemia, tym bardziej że sam jeździlem ciężarówkami i mnie to jakoś nie oślepiało, ot zwykła złośliwość :duh: Nie wpomne tu o przygłupach, którzy w gęstym ruchu, jak tylko mgła lekka sie pojawi, zapalają tylne przeciwmgielne, bo przecież z 2 metrów go nie zobacze :duh: a to dopiero w nocy przeszkadza :evil:

Napewno masz za krótki!! u mnie moze nie wystaje z podwozia, ale woda musi byc odprowadzona na zewnatrz :| Ktos chyba tam grzebal i cos mu nie wyszlo, popraw to jak najszybciej, bo szkoda wozu. :D

Do Roberta http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=12288&postdays=0&postorder=asc&highlight=atf&start=15 Pozdrawiam :D

Nie odpowiedzialem na Twoje pytanie, jesli choc troche sie na tym znasz to dasz rade zrobic to sam, drobne przerobki w kablarni, a zarnik wchodzi bez problemu do klosza :D .

No właśnie. Ja wymienilem swoje reflektory na kompletne nowe reflektory Hella, bo takie byly montowane w orginale, a inspiracja dla mnie byl odprysk po kamieniu w prawej lampie. Zarowki to Philips +50%. Na poczatku bylem zachwycony, bo efekt byl nieporownywalnie lepszy do starych lamp, ale dzisiaj gdy porownuje jasnosc swiatla zwlaszcza do nowych samochodow to juz nie jest tak rozowo, a widac to doskonale np. jadac rownolegle po autostradzie. W ten czas rowniez zastanawialem sie nad ksenonami, koszt powinien sie zamknac w ok 1.5 tys.zł/para, ale jakos sie nie zdecydowalem, gdyz nie bylem przekonany, ze efekt rzeczywiscie bedzie wymierny, a oprocz tego slyszalem od kolegi, ktory to wczesniej przerabial, ze moga byc problemy z regulacja swiatel.