Brutus

Zacznij od świec, wykręć i obejrzyj, ich stan może dużo powiedzieć o silniku. Były wymieniane? Czy mają dobrą wartość cieplną?

Więc generalnie takich rzeczy sie nie robi? Szkoda, bo uważam że naprawde ze swoją trafiłem i klimy mi troche brak, ale łatwiej mi jeździć w upał bez klimy, niż z niedziałającą klima, mimo że efekt ten sam. Jakoś na sercu lżej. Dzieki.

Kurcze naprawde uważam że to fajnie! Jeszcze jedna rzecz, jeśli istotnie pompa nie daje ciśnienia, lub zawór zwrotny Ci nie trzyma, to nie bedzie Ci chodzić po obrotach, tzn jak byś chciał ją przegonić dłuższy kawałek, to po prostu zabraknie jej paliwa. Jak nic nie wykryjesz to sprawdz też silnik krokowy przepustnicy, lubi sie zawieszać. Wystarczy rozebrać i przeciścić np WD40.

Miałem podobnie w Mercedesie i była to kwestia regulacji.

Atonre, a co robisz jeśli odczujesz potrzebe pojechać na zieloną łączke...?

Ja szczerze mówiąc tego nie zauważam by temp zewnętrzna miała jakiś wpływ, dodam że jeżdzac w normalnych warunkach ruchu ulicznego i póki silnik jest zimny zawsze jeżdze jak emeryt, nigdy po obrotach. Ale zauważalnie lepiej ciągnie jak już osiągnie normalną temp pracy i chętniej się wkręca. Myślałem na początku że to wina sondy, ale po wymianie na nową nic sie w tej kwesti nie zmieniło, więc mimo że nie lubie tego powiedzenia to zacytuje "ten typ tak ma", tak myśle.

Ja tak właśnie miałem. I to była wina złego gdzieś styku, tak jak mówie.

A zawór zwrotny jest zaraz z boku przy silniku w M50, nowy kosztuje ok 300zł, ale możesz podjechać na pomiar czy trzyma ciśnienie. Swoją drogą gratulacje że tak długo udało Ci sie zostać przy jednym aucie, ja nigdy nie wytrzymałem, a jak już sobie postanowilem, to mi go rozbili po 2 latach.

Możesz zrobić też tak, spuść stary olej, a następnie dużą strzykawką dolewaj przez otwór kontrolny, aż się zacznie przelewać, tak chyba najprościej. Powinno być ok 1-1,5l.

Czy to ta sama skrzynia co E-34? Sprawdze ilość w instrukcji.

Że tak troche zejde z tematu, czy orientujecie sie może jak wygląda sprawa jeśli moja E34 nie ma klimy, a chciałaby ją mieć?

Przepraszam, coś sie nie doczytalem. Ale tam też masz żaróweczke.

Prawie każdy serwis olejowy za ok 10 zeta :cool2:

Zaróweczka. Nie wiem jak jest u Ciebie, ale E-34, bo może jest podobnie cały modół sterowania się łatwo wyciąga do góry, musisz wsunąć coś cieńkiego po obu stronach pomiędzy klawiszami przód-tył i pociągnąć do góry. Jeśli tylko podświetlanie klawiszy, to nie jest bezpiecznik.

Acha, prawdą jest że świeżo założone na felgi opony mogą się układać.

Atonre ma racje. Albo gra od początku, albo kijowa wyważarka, albo opony, albo felgi, bo słyszalem że alusy po przejściach tak mogą mieć.

Faktycznie - wyważanie na pojeździe jest najdokładniejsze, bo niweluje niedowage pozostałych elementów co obracaja sie razem z kołem, jednak teoretycznie i tak wyważa sie z dokładnością 5 gram, bo np. takie są najmniejsze odważniki i jest też cos takiego jak błąd maszyny. Ja u siebie wyważałem trzy razy, w różnych warsztatach i nadal uważam że nie mam dobrze wyważonych kół, a były wyważane tradycyjnie, po zdjęciu na maszynie. Są lepsze i gorsze metody, co z tego skoro Ci ludzie co to robią mają rozkalibrowane maszyny? Wracając do tematu, to niektóre stacje SHELLa coś takiego oferują, szkoda że w Gorzowie tego nie ma, bo też bym spróbował.

No wlaśnie, ale ja mam nieco inny problem, mianowicie do "oszczędnych" raczej nie naleze, bo troche jeżdze i nie chce sie narażac na niespodzianki. Tak sie stalo ze Becia dostala kamieniem w oko i musze wymienic conajmniej jedna lampe, a że jedna to jakoś nie tak, bo będzie teraz różnica, więc wymieniam wszystkie. I teraz do rzeczy, mam wątpliwości, czy kupic takie z ringami typu "ANGEL EYES", za 1350zl/kpl, czy oryginałe HELLA 760zl/kpl... Niby ringi cool wyglad, ale jak bedzie w praktyce mam wątpliwości, a oryginal... :doh:

Sprawdz polączenie masy, kiedys dzialy mi sie takie dziwne rzeczy takie jak np radio dzialajace tylko przy otwartych dzwiach i to byla wina slabej masy, elektryk zrobil w 10 minut.

Jesli pedał łapie Ci za drugim, trzecim razem i potem jest ok, to jest zapowietrzony. Tylko dziwne ze tak nagle sam z siebie, czy tak masz od kiedy robiles?

Masz gdzies najprawdopodobniej problem z masa.

Przede wszystkim auto bez wspomagania ma inna przekladnie i zupelnie inna konstrukcje.

To po co w ogole sa katalizatory, skoro tylko tlumia, psuja dzwiek, kosztuja dodatkowo, a do tego jeszcze obciazaja samochod dodatkowa masa, a auto bez kata i tak spelnia te same normy czystosci spalin :?:

Sluchaj, a moze ona po prostu gubi zaplony? Posprawdzaj swiece, cewki...

Mialem cos podobnego, z tym ze napewno nie od mycia, objawy nie byly stale, to znaczy raz sie nasilalo, raz szarpal bardziej, a raz sie poprawialo, pomoglo jej jak naprawde zdrowo dostala po obrotach, przegonilem ja tak by obroty prawie nie schodzily ponizej 5 tys i tak ze 20 km i pomoglo! :dance: Mysle ze jakis paproch przylepil sie do sondy (bo to na nia stawiam) i go przepalilo. :cool2: Mozesz tez podjechac na kompa, moze cos pokaze.