prmax

Wielkie dzięki za pozytywne komentarze :cool2: Autem pokonałem dopiero 1000 km i z każdym przejechanym kilometrem jest lepiej. Auto daje mi coraz więcej radości z jazdy. Tak jak wspominałem wcześniej zamówiłem czarne nerki Performance oraz tłumik końcowy Performance z 340i. Niebawem nastąpi montaż. Wtedy zrobię sesję aparatem fotograficznym. Z ciekawostek dodam, ze wszystkie F3x wyprodukowane od 40 tygodnia nie posiadają już wyłącznika systemu Start&Stop. http://i68.tinypic.com/2lx8epi.jpg http://i67.tinypic.com/mm78s0.jpg Ja ten system wyłączyłem całkowicie bo z niego nie korzystam. Dodatkowo zaopatrzyłem się w komplet kół zimowych - Double Spoke 397 Ferric Grey 18''. http://i64.tinypic.com/axgqyg.jpg Więcej informacji i zdjęć niebawem...

Witam, Pozwolę sobie zaprezentować długo wyczekiwaną F30 LCI M-Sport z pełnym pakietem Individual. Auto zamówiłem 13.06.2016 a odebrałem 25.10.2016. Wstępnie miało się wyprodukować jeszcze we wrześniu ale ze względu na restrykcje na lakier Individual zostało przesunięte na październik. Poniżej specyfikacja pojazdu oraz kilka zdjęć z odbioru auta wykonanych telefonem. Kod typu 8A71 Typ 330I (EUR) Typoszereg E F30 (MUE) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik B48O Pojemność skokowa 2.00 Moc 252 KM Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor Individual CITRINSCHWARZ MET. (X02) Tapicerka Individual AMAROBRAUN (ZAP5) Data prod. 2016-10-17 Wyposażenie S1CAA Selekcja COP ważnych pojazdów S230A Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S258A Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu S2NHA Hamulec sportowy M S2PAA Zabezpieczenie śrub kół S2PFA 19" M Obr. BMW, stop lekki M 403 S2TBA Sportowa automatyczna skrzynia biegów S2VBA Wskaźn. ciśnienia pow. w oponach S2VLA Zmienny sportowy układ kierowniczy S302A Instalacja alarmowa S320A Brak napisu modelu P337A M Pakiet sportowy S3AGA Kamera jazdy wstecz S3DZA Rezygnacja z dod. napisu na zewnątrz S423A Dywaniki podłogowe Velours S428A Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S459A Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S465A System załadunku S481A Fotel sportowy S488A Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S493A Zespół schowków S494A Podgrzewanie fotela kierowcy/pasażera S4AEA Armrest front, retractable S4NEA Nagrzewnica Blow-By S502A Spryskiwacze reflektorów S508A Park Distance Control (PDC) S521A Czujnik deszczu S534A Klimatyzacja automatyczna S544A Regulacja prędkości z funkcją hamowania S552A Adaptacyjny reflektory LED S563A Pakiet oświetlenia S575A Dodatkowe gniazda 12V S5A1A Światła przeciwmgielne LED S5ACA Asystent świateł drogowych S5AGA Ostrzeżenie przed zmianą pasa S5ALA Active Protection S5ASA Driving Assistant S5DAA Dezaktywacja poduszki powietrznej pasaż. S5DCA Zagłówki w siedzeniu tylnym składane S5DLA Surround View S609A System nawigacji Professional S610A Wyświetlacz przezierny HUD S688A Harman/kardon Surround Sound System S698A Area-Code 2 do DVD S6ACA Inteligentne połączenie ratunkowe S6AEA Teleservices S6AKA Connected Drive Services S6AMA Real-Time Traffic Information S6ANA Concierge Services S6APA Remote Services S6ARA Internet S6NWA Telefonia komórkowa z ładowaniem bezprzewodowym S6WAA Tablica przyrządów z rozszerzonym zakresem S704A M Podwozie sportowe S710A M Kierownica skórzana S715A Pakiet aerodynamiczny M S760A Obramowanie zewnętrzne wysoki połysk Shadow-Line S775A Podsufitka antracyt Individual P7LFA Model M Sport S7NHA Technika serwisowa BMW 5/100 P7S9A Connected Drive Services S8A1A Polska wersja językowa S8ATA Literatura pokładowa, polski S8R9A Czynnik chłodniczy R1234yf S8THA Speed Limit Info SXE7A Listwy wewnętrzne PianoBlack Individual SXT1A Tablica przyrządów obita skórą Individual S9AAA Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. S1CBA Zakres CO2 S548A Licznik w kilometrach http://i63.tinypic.com/dghwgn.jpg http://i64.tinypic.com/242ym3n.jpg http://i66.tinypic.com/2vn2em1.jpg http://i68.tinypic.com/xanztg.jpg Więcej zdjęć oraz wrażeń z eksploatacji już niebawem. W najbliższym miesiącu na pewno zamontuje czarne nerki Performance oraz wydech Performance z wersji 340i :)

Dodam, że mam CICa z emulatorem. Nie działa bo pewnie masz emulator, która usuwa informację o prędkości pojazdu, po to aby m. in. odblokować DVD podczas jazdy...

Nie napisałem że kodować trzeba moduły TMS tylko je zainicjować. Po wymianie kasety sterującej konieczne jest kodowanie modułu FEM. W F30 z oświetleniem typu xenon TMSy są niekodowalne.

Jeśli nadal będziesz miał problem z warszawskim ASO daj znać, postaram się pomóc aby procedura aktualizacji przeszła gładko na poziomie ASO...

Konieczne jest kodowanie i inicjalizacja kasety sterującej daną lampą. Oczywiście sama lampa oraz kaseta sterująca muszą być kompatybilne z danym autem.

Dostałem właśnie info, że jak zamówię w tym tygodniu to będzie do odbioru w pierwszym tygodniu grudnia, info potwierdzone w centrali. :shock: Auto będziesz miał szybko bo dealer zamówił wcześniej kwotę produkcyjną na dany typ auta :-) Inaczej jest w przypadku Individual. Mało który dealer zamawia kwoty na Individual w F3x.

To i ja dorzucę parę informacji: Auto które zamówiłem to F30 LCI M-pakiet w pełnym Individual'u (lakier + wnętrze). Zamówienie złożyłem 13 czerwca. Pierwsza potwierdzona data wyprodukowania, która notabene już minęła to 36 tydzień czyli pomiędzy 5 a 11 września. Auto zostało przesunięte na tydzień 42 czyli pomiędzy 17 a 23 października. W moim przypadku pojawiły się tzw. restrykcje z uwagi na deskę Individual oraz lakier Individual. Z informacji, które uzyskałem bezpośrednio od importera, auto prawdopodobnie wyprodukuje się w 42 tygodniu ale biorą pod uwagę także możliwość przesunięcia produkcji na początek przyszłego roku :mad2:

Błąd poduszki się pojawia bo konieczna jest wymiana modułu FZD na wersję z diodą sygnalizacyjną wyłącznika poduszki powietrznej. Inaczej nie ma możliwości usunięcia błędu informującego o niesprawności systemu bezpieczeństwa biernego.

Czy czujniki oraz kamera w którą masz doposażone auta są systemami OEM ? Jeśli tak to muszą działać poprawnie tak jak system zainstalowany fabrycznie łącznie z sygnalizacją akustyczną i wizualizacją na ekranie iDrive.

Kodowanie do poprawy. Brak zakodowanej opcji AF w systemie iDrive. Radio satelitarne nie działa w Europie.

Terminal 58g wykorzystywany jest do zasilania wszystkich elementów podświetlanych w aucie, np. przyciski wewnątrz pojazdu, ambient-lighting, etc... Jest to sygnał w postaci modulowanej czyli tzw. PWM. Cała linia 58g podłączona jest do modułu FRM, pin 48, gniazdo A58*3B.

Przy założeniu że moduł TRSVC jest sprawny i przewody HSD pomiędzy TRSVC a kamerami także, to wystarczy tylko kalibracja kamer. M.in. dlatego obraz jest odwrócony. Każda kamera posiada tor wizyjny oraz szynę danych LIN_BUS. Jeśli masz obraz ale nie możesz przeprowadzić kalibracji to oznacza, że problem dot. szyny LIN_BUS pomiędzy TRSVC a daną kamerą. Jeżeli zamiast obrazu z kamery wyświetlane jest niebieskie tło, to problem jest z torem wizyjnym kamery. Pierwszym krokiem do rozwiązania problemu to dobra diagnoza sprzętem dedykowanym do grupy BMW. Odczytaj kontekst każdego z błędów. Na pewno będzie napisane czy problem dot. np. LIN_BUS (zwarcie, otwarty obwód), etc... To samo dotyczy NV.

Konieczny jest przyrząd o nr 01 12 11 (724) W katalogu części go nie ma. Wstępuje tylko w wewnętrznym katalogu narzędzi. Możesz spróbować także szczypcami ale uważaj aby pozostałości nie wpadły do zamkniętego profilu bo będą potem brzęczeć. Pozostałe nity mocujące kurtynę przewiercasz wiertłem 10 mm.

Jeśli posiadasz klimatyzację automatyczną a w takim aucie na 100% ją masz :) to możesz wykonać realizację w 2 wariantach: Wariant I - poziom w 100% zgodny z fabrycznym Wymagane elementy: czujnik RLSBS, panel obsługi świateł z opcją AUTO, centrum sterowania kierownicy zgodne z opcją wyposażenia SA521 ... kodowanie pod nowy klucz wyposażenia, SA521 Wariant II - poziom prawie jak z fabryki Wymagane elementy: czujnik RLSBS, panel obsługi świateł z opcją AUTO ... kodowanie typu 'custom' z uwzględnieniem braku wymiany centrum sterowania kierownicy Wyżej przedstawione warianty zapewniają poprawne działanie czujnika zmierzchu i deszczu łącznie z regulacją czułości manetką. W przypadku doposażenia w opcję SA524 lub SA552 warunkiem koniecznym przy doposażeniu jest posiadanie opcji SA521. Inaczej nie będzie działać funkcja Adaptive. w przypadku opcji SA552 oprócz samej wymiany reflektorów, konieczne jest kodowanie oraz modyfikacja instalacji elektrycznej.

W przypadku braku nawigacji i występowania opcji 6NH, moduł BT jest zintegrowany w jednostce głównej czyli w radiu.

Tak działają reflektory bi-xenon adaptive w seri Fxx. W trybie 'auto' pomiędzy 0 a 50 km/h, strumień świtała lewej lampy kierowany jest delikatnie na dół oraz w lewą stronę. Jest to tzw. tryb 'town light'. Wszystko jest w porządku.

Najistotniejsza zmiana (przynajmniej dla mnie) to nowy system iDrive w wersji 5.0 czyli taki jak w serii G :cool2: Menu w stylu "kafelków" ale bez opcji gestów i ekranu dotykowego. Każde F30 LCI wyprodukowane od lipca 2016, będzie posiadać nowy system. Ja swoją F30 zamówiłem w czerwcu br. i mam potwierdzoną informację od producenta, że się załapałem na wersję 5.0 :D Dodatkowo można zamawiać opcję indukcyjnego ładowania telefonu a od września funkcję CarPlay dla urządzeń z iOS. Dla aut wyprodukowanych w lipcu i sierpniu br. producent przewidział retrofit CarPlay. Z innych "ciekawostek" - wzrosła cena opcji XT1 czyli "panel deski rozdzielczej pokryty skórą z merynosów Individual" o ok. 1.100 zł względem cennika ze strony BMW.

Biała kostka - funkcja fotochrom Czarne przewody - funkcja grzania

Podaj VIN na priv to pomogę Ci w wytypowaniu właściwych elementów...

Montowane były różne elektryczne przekładnie kierownicze na przestrzeni produkcji F10. Podział był także ze względu na wersję silnikową i typ napędu RWD, xDrive. Jeśli zakodowałeś EPS plikiem CAF zgodnym z i-level auta i pomyślnie wykonałeś tzw. 'start-up electric power steering' przez ISTA/D, auto jeździ prosto i nie zapisują się błędy, to wykonałeś już wszystko co można było zrobić w tym przypadku... poza wymianą EPS na właściwą wersję :wink:

ISTAP zanim zaproponuje plan działania przeprowadza tzw. kontrolę komponentu. Jeśli zainstalowałeś niekompatybilny EPS z Twoim autem, to pojawi się żądanie wymiany na właściwy element, którego numer ETK będzie zapisany w 'Order list'. E-sys zrobił kodowanie EPS bo przy podstawowym kodowaniu nie wykonuje kontroli komponentu. Literka "R" w module nie oznacza, że sterownik został wymieniony, tylko że jest niewłaściwy dla danego auta i wymagana jest wymiana na właściwy(zgodny) element.

Jeśli auto posiada funkcję TV (SA601), wystarczy wymiana tunera na wersję obsługującą MPEG-4 oraz kodowanie. Podczas wyboru tunera zwróć uwagę na jego wersję (z obsługą RSE lub bez). Tunera bez MPEG-4 niestety nie rozbudujesz o wspomniany standard. Link do realizacji --- > https://www.facebook.com/media/set/?set=a.472658382905704.1073741997.123429677828578&type=3

...odpowiedź na Twoje zapytanie została wysłana dnia 29.03 na adres: m********[email protected] Zerknij do folderu SPAM. Czasami gmail mylnie przenosi wiadomości. :)

Jeśli kierownica będzie pasować do wieloklinu to już połowa sukcesu :mrgreen: Do wymiany na pewno przyciski multifunkcji chyba że nie przeszkadzają Ci inne oznaczenia funkcji. Do sprawdzenia poduszka a właściwe ilość ładunków. W wersji europejskiej jest jeden ładunek a w USA dwa.