prmax

Problem znany... Podaj fabryczny i aktualny I-Level odczytany z VCM'a z master i backup partner...

Jedyne różnice to długość przewodów oraz nr ETK :)

Do sprawdzenia także typ lusterek zewnętrznych w aucie. Jeśli masz zwykłe (5 pinów) to w przypadku foteli sterowanych elektrycznie z funkcją pamięci, wymienić będziesz musiał także lusterka na wersję LIN_BUS (3 piny) oraz panel sterujący szybami (LIN_BUS).

Kodujesz profilem expert a nie pustym .MAN moduły CCC oraz MULF.

Czyli do przekodowania moduły, które podałem wyżej oraz rozbudowa MULF o mikrofon i antenę BT.

Do przekodowania 2MULF oraz całe CCC czyli CAPPL, CAUDI, CGATE, CHOST, CTUNE. Do MULF2 konieczny będzie ICOM. Zwykły kabelek DCAN jest niewystarczający. Fabrycznie miałeś $644 czy tylko obsługę USB ?

W przypadku nawi Business zegary mogą pozostać w wersji podstawowej. Gdyby był montowany zestaw Professional to liczniki do wymiany na wersję rozszerzoną.

Do przekodowania MULF oraz... tu pytanie do Ciebie co Ci wyświetla NCS w oknie z listą modułów (MASK, CAPPL)?

Zdemontuj wkład LEDowy i oceń dlaczego nie świeci. Najprawdopodobniej nie łączą punkty lutownicze przy taśmie. Miałem 2 takie przypadki. W jedym z nich ponowne przelutowanie rozwiązało problem. W drugim uszkodzona była taśma. http://i58.tinypic.com/2hmdbic.jpg

Temat do ogarnięcia. Zapraszam --- > https://www.facebook.com/media/set/?set=a.290987537739457.1073741924.123429677828578&type=3

CIC odtwarza filmy tylko w standardzie DVD-Video. DivX/XviD nie odtworzy. Pamiętaj także o regionie DVD.

Do wymiany na pewno moduł Gateway oraz radio Professional. Montowane były 2 typy urządzeń nawigacyjnych: CHAMP (Alpine) lub CIC-MID (HarmanBecker). Typ nawigacji zależy od rocznika, wyposażenia oraz kraju przeznaczenia. Jeśli chcesz aby pojazd pozostał w pełni programowalny przez ISSS lub BMW OSS to konieczny jest właściwy numer katalogowy (ETK) takiego urządzenia. Do aktywacji funkcji nawigacji konieczne będą kody FSC pod VIN auta lub emulator lub inna metoda aktywacji... Doposażenie dość proste --- > https://www.facebook.com/media/set/?set=a.205152152989663.1073741869.123429677828578&type=3

Lewy reflektor X13420, PIN 1 --- > FRM X14261, PIN 41 Prawy reflektor X13421, PIN 1 --- > FRM X14260, PIN 14

Szanse są ale koniczne jest tzw. customowe kodowanie FRM'a. Wg. tej instrukcji nie mają prawa działać ringi. W LCI sterowane są z innych obwodów FRM'a.

FRM NSW nie zapewni Ci pełnej funkcjonalności bi-xenonu. Na pewno nie będą działać przesłony oraz samopoziomowanie. Na płycie modułu brakuje elementów sterujących. Jeśli bi-xenon LCI to FRM3 XE bo w 2010 roku montowali już FRM3. Oczywiście FRM3 Max Brose też będzie odpowiedni. Pamiętaj także, że wersja modułu FRM AHL nie obsłuży zwykłych reflektorów bi-xenon (nieskrętnych). Co do ringów... pod które piny w FRMie zostały podłączone ? Z której instrukcji korzystał ? dla pre-LCI czy LCI ? (podaj numer EBA)...

Wyłącz tryb "traffic situation/grey map" i kolory powrócą :)

Nieprawda. Auto doposażone w sposób poprawny pozostaje w pełni programowalne przez ASO. VIN jest oczywiście zapisany w modułach w lampach ale nadpisanie go właściwym numerem nie jest problemem. Retrofit dość prosty a wykonany na OEM elementach, zgodnie z technologią producenta w mojej ocenie nie jest "druciarstwem". :D Co więcej można dokonać wpisu do bazy BMW ISPA, tak aby zapis o doposażeniu pojawiał się w zakładce "Retrofit".

Trzeba usunąć z klucza wyposażenia auta opcję SA606 i dodać SA609 i następnie przekodować auto pod nowy klucz wyposażenia... Do funkcji wybierania głosowego (SA620) konieczny będzie kod FSC pod VIN auta. Inaczej wybieranie nie będzie działać.

Tak ale tylko zwykły bi-xenon, nieskrętny...

Widziałem na żywo ! Jest super :cool2: Na 2 zdjęciu nawet ja się załapałem za kierownicą do fotografii :mrgreen:

Podeślij mi VIN auta na priv a wyślę Ci instrukcję EBA...

Bez problemu można zamówić zestaw kodów aktywujących funkcję nawigacji dla CIC do auta z serii E9x, które rocznikowo nie mogło posiadać urządzenia CIC... :wink:

@sebal7 Jaki moduł FRM masz w aucie ? Jeśli auto fabrycznie nie posiadało świateł przeciwmgielnych to na płycie modułu FRM może nie być driverów sterujących obwodami od przeciwmgielnych. Otwórz moduł i podeślij fotkę płytki...oraz info z numerami pinów i wtyczek do których podłączyłeś przeciwmgielne od strony modułu FRM.

Aby moduł był poprawnie zakodowany do auta, niezależnie od numeru ETK, konieczne są przynajmniej dopisanie VINu oraz kodowanie pod FA pojazdu. W innym przypadku mogą wystąpić problemy z odczytem książki telefonicznej, realizacją połączeń oraz "przedstawianiem" się systemu BT niewłaściwym VINem przy parowaniu telefonu z autem.

Pierwszy lepszy z Allegro to może nie :D Przy założeniu, że nr ETK który podałeś wyżej jest prawidłowy i na podstawie VIN'u przeznaczony do Twojego auta, to poniżesz numery tzw. interpretacje także będą odpowiednie: 84 11 6 940 575 84 10 6 971 764 84 10 6 978 679 84 11 6 933 063 84 11 6 938 574 84 11 6 935 663 84 10 6 978 681 84 11 6 956 930 84 11 6 950 207 84 11 6 938 781 84 11 6 948 730 84 11 6 945 770 84 10 9 187 927 84 11 6 942 591 84 11 6 948 920 84 11 6 947 179 84 10 6 978 680 84 11 6 936 888 84 10 9 187 928 84 11 6 937 337