jdef90

a mi M-pakiet się tak sobie podoba. za popularny. Najlepszy bodykit oferuje G-power, potem Racing - dynamics. :)

z moich danych max co na E60 się zakłada to 275/30 R19 295/30 R19 jest szersze i ma wyższy profil (czyli koło generalnie większe w każdym kierunku), może być kolizja... wszystko jeszcze zależy od rozmiaru felgi i jej ET. tutaj masz kalkulator, który mniej więcej Ci powie jak się będzie felga zachowywała http://www.morfed.net/wheel-offset-calculator/ a tutaj jak rozmiar opony i koła się zmieni: http://www.net-comber.com/tirecalc.html PS. w M5 max jest 285/35 R19 przy feldze 9,5x19 ET:28

OK, temat nie jest taki prosty. zakładam, że mówimy o oponach 225/50 R17 Podstawowe SPIDERy (model COMPACT, te które pokazaliście na fotach) są do aut z napędem na przednią oś i szerokości opony 205 (max 225). Do E60 należy zastosować modele: SPORT (na warunki lekkie) w cenie 1595 PLN brutto http://vantuil.europanet.nl/spike-spider-sport2-86119_enlarged.jpg ALPINE (na warunki średnie) w cenie 1595 PLN brutto http://photos03.allegroimg.pl/photos/oryginal/846/28/73/846287375 jeżeli ktoś by upierał się na model COMPACT to koszt jest 1645 PLN O w/w cen udzielam 15% rabatu dla forumowiczów. Wszystkie w/w SPIDERY są przeznaczone dla osób raczej korzystających z łańcuchów codziennie (np. mają do domu wjazd kiepski), w warunkach lekkich lub średnich. W 90% przypadków łańcuchy tekstylne spełnią swoją rolę tak samo dobrze, a w co najmniej 50% przypadków będą zdecydowanie lepsze, choćby dlatego, że można na nich pokonywać krótkie asfaltowe odcinki (np. tunele) bez konieczności ściągania.

może raczej bardziej pękł przewód od intercoolera... w sumie jest opcji kilka... ale sprawdziłbym przewody gumowe...

czekam na cenę dla mnie od dystrybutora

bo presję się WYWIERA :mrgreen:

krecik a u Ciebie? (nie żebym presję wywoływał ;) )

nigdy ze skody się nie śmiałem. Nowy Superb Kombi za dwa-trzy lata będzie najlepszą alternatywą w segmencie D jeżeli chodzi o jakość/cena/komfort/miejsce, chyba że coś pepiki spieprzą z jakością... albo klienci z ceną odsprzedaży :mrgreen:

pisałem przekop forum, wiem że dzwoni, ale nie wiem w którym kościele...

czyli raczej nie jest to fajne auto a po prostu wozidło :) szukając alternatywy 4x4 dla E61 pomyślałem o octavii scout... za pół roku auto będę chyba zmieniał i raczej nie będzie to e61 x-drive bo za drogi, a6 c6 także nie jest bezproblemowy... zobaczymy jak się finanse ułożą

jak się jeździ octavią? w sensie czy czerpiesz jakąkolwiek przyjemność z jazdy tym autem?

no i trzeba ustalić czy w E60 to rozwiązanie nadal występuje... zadzwoń tam do gościa i zapytaj, wysonduj co powie...

SPIDER jest bardzo ok, ale również bardzo drogi, nieco bardziej kłopotliwy przy transporcie i przez to faktycznie raczej dla osób jeżdżących dużo po górach. SPIDERY również mogę zaoferować, ale na pewno kolega używane będzie miał w lepszej cenie :D

w zderzaku są jeszcze zatrzaski, więc w ciepełku musi być robione. krecik, masz trochę racji. wiązka to jedno, a czujnik to czujnik. kilka dni oczekiwania, bo musi być w kolorze auta (nie zalecają lakierowania), cena nówki ponad 600 PLN :mrgreen: jakby ktoś potrzebował to mam używany tylny w kolorze blue :D

alkomat jednak najczęściej wykazuje odszraniacz wewnątrz, ale nie auta tylko kierownika :mrgreen:

musisz pod maską poszukać koreczka z kierowniczką :) a potem z boku zerknąć na poziom :)

popatrzyć to sobie możesz... nawet i posłuchać cy pykają... ale sprawdzić, z tego co się orientuję, jedynie po zrzuceniu zderzaka... :mrgreen:

ale jak wycieraczki pracowały? płyn mógł zamarznąć...

coś jak przez mgłę kojarzę... hasło "problem z jeżem" czy jakoś tak... poszukaj na forum, w E39 częsty problem, może to to...

może to kwestia wilgoci... w nocy mróz, w dzień cieplej, kondensacja... zanim zaczniecie wymieniać poczyście jakimś kontaktcleanerem... choć jak to z przodu, to przy konieczności zrzucenia zderzaka lepiej mieć w zanadrzu na wymianę...

z tym fotelem uważaj, czy Ci poszycia nie przepali :) była na to akcja serwisowa, grzeje mocniej pod dupą. i wypala dziurę w siedzisku. Mam ten problem w swoim aucie, niestety po VIN nie kwalifikuje się do akcji serwisowej, zgłosiłem sprawę do BMW Polska na zasadzie "good will", prawdopodobnie mnie oleją, wówczas pójdzie sprawa do UOKiK (mam wprawę :mrgreen: ), bo to sprawia zagrożenie dla życia (jadę autem i nagle grożą mi poparzenia, co może spowodować nieprzewidzianą reakcję za kierownicą, a w konsekwencji do wypadku)

ha... no ja jak w traperach naniosę śniegu, powiedzmy przez tydzień, to potem rano miewam zamarznięte od wewnątrz... jednak jak wszystko się stopi i jest duża wilgoć w środku to potem się osadza...

raczej stawiałbym na problemy z ładowaniem, zobacz jak zachowują się inne odbiorniki prądu, np spryskiwacz i wycieraczki gdy wywala Ci ten komunikat. U większości z nas to po prostu znika i nie ma żadnych problemów.

ja w jaguarze z 1995 roku już miałem taki patent.. chwila i cała szyba rozmrożona. W jaguarze z 2004 mamy dodatkowo ogrzewanie kierownicy, więc i łapki nie marzną gdy się chwilę czeka na rozmrożenie szyb. wracając do e60 ja wożę de-icer w płynie (odmrażać znaczy się) a od środka wysmarowałem szyby szamponem na sucho (patent z Defendera, gdzie problem parujących szyb był w inny sposób nie do ogarnięcia), co ogranicza ich parowanie, ale i tak dziś rano miałem szron na zewnąrtrz i wewnątrz.

w chwili obecnej nie ma podobno śniegu w górach, więc nie dramatyzujmy :) ale powiem szczerze, że irytujące jest parkowanie w wawie, gdy trzeba z rozpędu wbijać się na miejsce parkingowe a potem bujać w przód i tył aby wyjechać za którymś razem :) co do łańcuchów to to jest alternatywa: http://www.autosock.com.pl/ skuteczność taka sama albo wyższa, szybki i nieskomplikowany montaż, nie niszczą felg, zero zmiany komfortu jazdy działanie jak ktoś by się decydował mogę zaoferować dobre ceny.