Frank

Hmm, a po co ruszac te listwe podczas wymiany swiec w M60 ? :shock: dziwna sprawa

Hmm, z tego co czytałem na forum wroga, to z przełozeniem tej popielniczki jest problem! Trzeba chyba całą konsole przekładac. Ale czy sie na 100% nie da, to nie powiem , bo nie przekładałem. Oby sie dało. Wnetrze oprocz konsoli srodkowej i klamek rozniło się fakturą skóry - była nieco inna i miała juz schowane szwy na brzegach - nie było ich widac. Nie było wczesniej tez polerowanego drewna z intarsjami, listw progowych z napisem bmw. Nie wiem z ktorego roku masz wnetrze, bo mozesz miec takze inne guziczki od ogrzewania foteli i nieco inne zagłówki tylne.

2.8 tez pracuje delikatnie w E38 i jest bardzo cichy. Generalnie , pomijajac diesle, wszystkie wersje E38 , jesli zdrowe , są bardzo dobrze wyciszone. Niemniej najwyzszą kulturą pracy legitymuje się oczywiscie V12.

jak ktos przyspiesza tyko do 100 km/h to pewnie tak :D

Boogie to było w Twojej 540 ? Nie wierze :wink: zdaje sie ,ze pisałes o tym kiedys i do było w Omedze.... Skoro Bmw nabazgrało to co przetłumaczyłem, to chyba cos w tym jest i nie bede sie w tym wzgledzie sugerował streetracing.pl , cokolwiek by tam nie było napisane :roll:

No czekamy na te fotki obiecane :wink:

Ja mam w instrukcji tak- " Modele z czujnikami spalania stukowego są przystosowane do paliwa ROZ 95. Przy zastosowaniu paliwa ROZ 98 zmniejsza się spalanie o 1 % oraz wzrasta moc . Przy zastosowaniu paliwa ROZ 91 , wzrasta spalanie o 3 % oraz spada moc . "

TAk powinno byc, a czemu pytasz ?

Pojedzcie najpierw do Niemiec np na Aral i zalejcie 98 ..a potem piszcie ,ze V-power cos daje...jasne, daje bo faktycznie ma swoje oktany ...a paliwa u nas ,szkoda gadac ...98 mają moze 95 a 95 z 91 ....moje auto tez na 98 ma miec lepsze osiagi i nizsze spalanie, w Niemczech to było czuc, u nas tylko na V power. Gdybysmy nie mieli oszukanych paliw to wiara w korzysc tankowania 98 by była wieksza.

8,8 przy 90 km/h ale juz przy 120 km/h 10,9 . Do tego trzeba dodac pracujacą klimę, załączone visco, szersze opony , wzniesienia :wink: Moje spalanie przy dosc spokojnej , płynnej jezdzie wynosi ok 10,5 -10,9 litra wg OBC.

No u nas na pewno nie wczesniej niz w Niemczech ( 2000r. )

te wirtualne czasy i obliczenia cartestu są wg mnie dosyc dokładne ale nie zawsze... Po pierwsze takie porownywanie aut tak jak pisze Marekp750 jest bez sensu- porownajmy dyfer i przełozenie trojki w 750 i 740 ...i potem ze 740 ma przewage - bezsens. no i nalezy uwzglednic fakt, ze masy tam wpisane nie zgadzają się dosyc drastycznie. Np ta przewaga 540iA nad 740 - w cartescie spora -ale w rzeczywistosci 70 kg az takich cudów nie czyni...bo o tyle jest ciezsza 740 od 540iA wg kilku niemieckich gazetek moto ...a dane fabryczne - 540iA '94 - 1725 kg 740iA '93 - 1790 kg :D A tak nawiasem - moja 740 robi 80-140 w 7,2. Dzis sprawdzałem .

Boogie nie przezywaj tak :D - miałem padniety rezystorek przy wiatraku klimy i nie łączył jeden kabel od regulatora cisnienia. Dzieki Radkowi540V8 , ktory mi podrzucił rezystor i doprowadzeniu do ładu okablowania regulatora wszystko działa cacy . Czemu sie mam nie przyznawac ? Nie działała pewien krotki czas (wszystko wylazło po napełnieniu - rok temu działała, potem zimowy letarg ) ale juz działa zrobiona przeze mnie w 100 % samodzielnie.Mam wiec i kase w kieszeni i satysfakcje. A po drodze cały schemat elektryczny klimy E32 w głowie z rozkładem przekazników włacznie :D Ty pewnie od razu lecisz do mechaniczyny i zostawiasz kilka stówek , wszystko w imię tezy , ze " o auto trzeba dbać " ? :wink: bez przesady , chłopaki Dla mnie nie tedy droga - dopoki mam mozliwosc i ochote , bede robił przy autku jak najwiecej sam. Kobiety i auta sie nie daje innym do łap... P.S. Jelito, zapraszam Cie na piwko i sprawdzisz sam chłodząc sobie kolejne przy kratce nawiewu u mnie w aucie , czy mi działa klima czy nie :D :wink:

chmurki i słoneczka jak w zerówce. :lol:

I stąd takie straty :(

Chłopaki na 100% wczesne modele E38 wychodziły z xenonami ale bez sprysków :D ( oczywiscie mozna było do xenonów dokupic dodatkowo spryskiwacze) na 7er.com tez kiedys padło to pytanie i tez sie co niektórzy dziwili. Ale w pozniejszym czasie juz xenon zawsze był ze spryskiwaczami. Najlepszy dowód to było auto McPaula z tego forum- E38 740 chyba '94 - fabryczne xenony bez spryskiwaczy. Zderzak miał oryginalny :D Co do homolgacji to w tamtych latach nie było takiego wymogu-jesli dobrze pamietam to niemieckie przepisy mowią ,że - auta rejestrowane po 01.06 .2000 muszą miec spryskwiacze. Najlepszy przykład - E32 wychodziło tez z xenonami bez obowiazkowych spryskiwaczy jak juz wyzej pisałem. Ale obowiazkowe było NIVO. Zresztą na trójka na stronie tytułowej Bmw Klub Polska tez ma xenony i nie ma sprysków :D

Radek chyba kasował te M trójki swoją 540 , jak sie okazuje pojemnosci i momentu przy duzych szybkosciach sie nie da oszukac i V8 górą ... a potem sie ludzie dziwią ,ze jak spotykam M5 3,6 na autostradzie to mi nie moze zniknąć :lol:

ale na trójce zablokowanej ? Skad masz takie dane ?

Tak. LPG nigdy nie miałem ale z tego co wiem to dobra instalacja podwyzsza spalanie o 15 -20 % .

Mozna bez problemu. W ASO powinni CI udzielic takiej informacji , łącznie z całą listą wyposazenia dodatkowego.

W E32 były xenony w połączeniu z NIVO. Spryskiwacze były opcją dodatkową do lamp zwykłych jaki i xenonów. W E38 na początku było podobnie bo McPaul na przykład miał ( nie wiem czy ma jeszcze ) 740 E38 z xenonami bez sprysków. Z tego co wiem to dopiero po liftingu '98 w E38 xenony były razem ze spryskiwaczami ( jako cześć tzw INNOVATIONS PAKET ) .

Chyba najprostszy sposób z mozliwych - jak auto sie dobrze zagrzeje , po powiedzmy paru km jazdy po miescie , otwieramy maske - dodajemy lekko gazu i patrzymy - jesli wiatrak przyspiesza wraz z obrotami to jest sprawne.

z tym,ze jest to koło zamachowe a nie zamachowe dwumasowe jak w manualu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA01&mospid=47379&btnr=11_1152&hg=11&fg=20

Bardziej prawdopodobne ,ze sie przytarła pompa paliwa i juz konczy żywot.

A czy wydech i jego mocowania sprawdziliscie ? W V8 to dosc czesta przypadłosc ...