Frank

0W-30 i 5W-30 to wynalazki i pochodne 0W-40 i 5W-50. Chodziło mi o to,ze nie ma Mobila 1 10W-40. Poza tym jak zmieniasz olej to przeciez nie mieszasz , wiec w czym problem. Skoro jedziłes na synetycznym Mobilu to wlej tez taki - na nasze temperatury w ciagu roku polecam 5W-50.

no i po co komu jakies diesle :lol: :lol: :cool2:

do 740 kupiłem dwa filtry w sumie za 100zł ( Meyle) wiec filtron nie bedzie drozszy. Filtr paliwa w V8 i V12 są pod bakiem niedaleko tylnej osi, wiec w R6 moze jest podobnie zmienisz bez problemu samodzielnie. wyciagnij przekaznik pompy i poczekaj az silnik sam zgasnie, zeby usunac cisnienie z układu.

Mobil 1 jest tylko 0W-40 i 5W-50

Co prawda nie planowałem sprzedawac teraz auta bo jest mi cały czas potzrebne, ale mozemy sobie pogadac na priv o tym.

:lol: :lol: no, dokładnie " prawie takie same"- nie licząc idotycznego ograniczenia predkosci do 240 ( chociaz zdjecie blokady to zaden problem) to osiagi wg danych fabrycznych to 750 740 0-50 3.2 3.1 0-80 5.3 5.3 0-100 7.4 7.4 0-120 9.8 9.7 :P :P za to w spalaniu miejskim juz nie jest tak rozowo :D 740 - 17,5 750iL - 20,8 a co do silników V12 z E38 to czytałem i słyszałem własnie odwrotnie- M73 jest bardziej dopracowaną, trwałą , ekonomiczną i niezawodną jednostką...

hm, trudno opisać dzwięk na forum...moze są jakies przedmuchy na tej głowicy- mierzyłes cisnienie na cylindrach ? pomiar potrafi wiele powiedziec

Konkurenci E32 to Audi D1 czyli V8 i MB W126. W140 i D2 czyli A8 to juz konkurencja E38.

Słaba szpera ? wydawało mi się ,ze w E34 kazda szpera miała 25% - w M5 3.8 takze.

sprzedac mozna wszystko , kwestia ceny. Moge sie z Tobą załozyc o cokolwiek,ze sprzedam moje E32 szybciej niz w 2 lata za cene nieco ponizej sredniej rynkowej dla 740. najlepiej sprzedajacy sie bo najtanszy ( do niedawna) . Zreszta seria 1 to poki co wynalazek i ciezko cos powiedziec, jak to sie bedzie przez najblizsze lata sprzedawac. Sadze,ze jednak ludzie bedą woleli dołozyc pare groszy i kupic trójke. Ale z moich obserwacji wynika,ze np jadac sobie autostradami przez Niemcy, najczesciej spotykanym nowym Bmw jest E60.

6,75 podaje instrukcja, a to ,ze kazdemu nieco inaczej wchodzi to juz normalka.

Racja JElito, bo sprawna E32 740 to cos wiecej niz "taksówka-dupowozik " :wink: a jak ktos nie wierzy to niech sprawdzi osobiscie. Mało jest aut u nas, ktore mogą ot tak sobie odjechac 740 na trasie.

jest -http://www.e34.de/tips_tricks/bctips/bctips-4.pdf

Tak jak pisze Jelito- polecam KONTAKT 60.

z zadnego. w OBC w ukrytej funkcji jest tzw aktualne srednie spalanie i z tego własnie liczy OBC.

nie rozmawiamy tu o W126 560 SEL :lol: a zapytam tak- ile tysiecy kilometrów przejechałes zdrową E32 ? bo o tym ,ze pod wzgledem komfortu, wygody siedzenia i poziomu hałasu Twoje auto ustepuje takiej 20 letniej 730 juz nie napisałes... nie sztuka wyliczac wady- kazde auto je ma. Trzeba tez pamietac i o zaletach, bo o to w tym temacie chodzi - o doradzenie " czy warto".

komp olblicza to na podstawie danych z testow 6 i 7 OBC czyli ilosci paliwa w baku oraz ze sredniej spalania . OBC resetujemy testem 21 jesli dobrze pamietam.

Duzo mniej nie, ale 540 touring manual zrobili tylko 499 sztuk wiec ciezko znalezc cos sensownego za rozsadne pieniadze. Dane spalania 530V8 touring manual- 90km/h- 8,6 120-10,6 miasto- 15,2 srednie - 11,5

w skrzynce z bezpiecznikami pierwszy rząd przekazników, czwarty licząc od lewej.

chcecie powiedziec ,ze 2.5 tds bedzie ekonomiczniejszy niz 3.0 V8 manual z LPG ?

rety, o zresetowaniu OBC , jesli wskazuje cos błednie pisano na forum 10000 razy :search: jesli to nie pomaga to trzeba sprawdzic pływak... :?

Hm, dziwna data, pojecia nie mam. Wiem ,ze 03/90 weszły 2.0 i 2.5 24V i zakonczono produkcje 530 M30, a w 09/90 weszła 518i ....

Robertbmw- a czy kolega KAcper ma 3.0 i czy 3.0 d ?

RAczej pływak. Czasem wystarczy go lekko podniesc do gory po odkreceniu dekla w bagazniku i sie " odblokowuje" :D

530 manual V8 wcale tak duzo nie żłopie. W dodatku na sekwencji. A silnik, jesli zdrowy to nie wymaga wielkich nakładów- swiece( banał) , co 150 000 membrana, co 200 000 pompa wody :D cewki, popychacze, rozrząd i reszta to juz roznie ale i tak nie trzeba czesto tam zagladac. W dodatku obsługa M60 jest prosta i duzo mozna samemu zrobic.