Frank

mi przy takiej jezdzie 730 R6 manual paliła 8,9 litra. A osiagi były bardziej niz zadowalajace - faktycznie mało co mnie kasowało na trasie a na autostradzie bez wysiłku trzymało sie licznikowe 225 km/h cały czas ( spalanie 20/100) . max to był 235 km/h licznikowo. Ale na trojce od 80-140 robiła w 9 sekund wiec całkiem żwawo.

z tą trwałoscią V12 i V8 bywa roznie - zapraszam naprawde gorąco na 7er. com z debatami o zywotnosci silników E32...jest tam z 5000 ich posiadaczy...JAk sie okazuje M30 r6 faktycznie robią najwieksze przebiegi a V8 i V12 z przebiegiem ponad 400 000 to rodzynki ... JEdnak R6 najlepiej znosi złe traktowanie... Chociaz powtarzam- wszystko zalezy na jaki egzemplarz sie trafi i jak sie o silnik dba.

U mnie winowajcami okazały sie tylne tarcze

Oj, obiektywnie uwazam ,ze do idealnego stanu mojej brakuje :!: Ale pomału pracuje nad tym ,ostatnio ożyła klima :D Ale wracając do pytania- faktycznie duzo juz na forum było debat o 740, nawet ja co nieco napisałem- ale po krótce - słabe strony - skrzynia biegów z tendencją do awarii wstecznego - silnik czesto chodzi nierówno na jałowym-odczuwalne są wibracje generalnie sprawdz go pod wzgledem cisnienia na cylindrach - do sprawdzenia natychmiast są śruby pompy oleju ! - Membrana przewietrzania komory korbowej srednio co 150 000 wymaga wymiany - jak to w E32 słabą stroną bywa przednie zawieszenie - duza masa + nasze dziury robią swoje - jesli autko ma nieco ponad 200 000 to mozna spodziewac padniecia pomp wody i paliwa. Mocne strony - cała reszta :cool2: 740 na pewno jest warta polecenia.

tu cos znajdziesz- http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=22072&postdays=0&postorder=asc&start=45

750 E38 ( bo chyba o te chodzi - E32 robili do czerwca 94) ma wg danych Bmw spalanie miejskie - 21,2 litra :D a po liftingu ' 98 - 19,6 litra

W Poznaniu jezdzi E38 na taxi koło centralnego - zielony metalik z bezową skórą- dla mnie zenada takie auto na taksówce ...do tego najlepiej od niepamietnych czasów nadają sie mercedesy e- klasy, zresztą widac w niemczech co najczesciej jezdzi jako taxi :lol: A auto klasy E38 z silnikami V8 czy V12 na taxi ... :duh: te auta byly projektowane jako pożeracze autostrad a nie taksówkarskie toczydełka... :duh:

Tak jak piszą przedmówcy - ustawiasz jak chcesz, wciskasz MEM az sie zaswieci i wtedy 1,2 lub 3 . Zapamietane :cool2:

:clap: :clap: :clap: :cool2: Dokładnie. Ludzie sukcesu w octaviach i astrach . :duh:

A skad masz te dane odnosnie przebiegów silników w E32 ? Poza tym 750 na jałowym pali około 3 litrów a nie 5.

730d i 740 d E38 nie wystepowały w wersji LONG .

TRefne czujniki zasysanego powietrza i temp płynu w bloku mają fatalny wpływ na osiagi, kulture pracy i spalanie. Polecam Bentley's E32 Service Manual- tam jest to dosc dobrze opisane.

No moj rekord niskiego spalania to 9,4 np PB.Wg OBC - jazda 90-110. Gazu nie mam. Nie kazde 300 konne auto żłopie tyle co E32 750 :lol: I nie kazde ma tylko 4 biegi :P

Jest to jedna z prawdopodobnych możliwości.

Łatwiej klime naprawic niz zamontowac od podstaw, to samo sie tyczy PDC czy innych pierdółek :wink:

jakies 10 litrów przy spokojnej, płynnej jezdzie.

Powiedz jeszcze jakie masz cisnienia na cylindrach

el-viz dobrze mowi. W instrukcji jest napisane - 0,7 + 0,1 mm

My tez jestesmy mało konfliktowi i nie spieramy się, tylko sobie konstruktywnie dyskutujemy o jakze ciekawym wyposazeniu E32 :D Ale powiem wam chłopaki ,ze o ile o mega wypasach się miło dyskutuje i wiadomo niemal wszystko, o tyle jak zobaczyłem 735 z 87 roku fabrycznie bez prawego lusterka to zwątpiłem :D

Mnie ostatnio objechał 126p gdy mierzyłem sobie przyspieszenie od 0-15 km/h zegarem z kukułką i zasnałem w trakcie :duh: Proponuje forum streetracing.pl - tam jest nawet cały dział o killach i mozna sie wyzyc. kille

dokładnie. Nie ma pełnych wersji i to nie tylko mój wywód. Poczytaj wiecej forum. Nie masz rękawa na narty i np blokady tylnego mostu , o której wspominałem , a skoro inne auta to mają to jak mozna mowic o PEŁNEJ OPCJI ? :D Zawsze mozna mowic najwyzej o " mozliwie najbogatszym wyposazeniu" Poza tym nie odpowiedziałes na moje pytanie w 100% bo pare opcji pominałes :D A co do haka to jakkolwiek nie jest on potrzebny Kwasniewskiemu to opcją jest i estetyka nie ma tu nic do rzeczy :roll:

A masz SCA ( el domykanie bagaznika) , automatycznie ściemniające się lusterko wewnetrzne, AUC w klimie, el kierownice , podwójne szyby, polerowane drewno z intarsjami wliczając w to gałke od automatu ? A moze masz tez Hak fabryczny, pakiet shadowline, sportowe fotele , skisack czy zwykłe podłokietniki z przodu :D Nie zapomnij o tym ,ze jak masz ASC+ T to juz automatycznie nie masz Szpery 25 % , wiec jedna opcja odpada :D a jesli masz EDC to odpada opcja fabrycznie utwardzanych sprezyn ( Sportliche Fahrwerk abstimmung- kod 226 ) Sam widzisz ,ze nie da sie miec pełnej opcji , bo sie wykluczają niektóre :D

I tu Marku mozesz miec racje :cool2:

A ja Wojtka poprosze,zeby nie mowił,ze po 450 km w " krótkiej " 7 ktos wysiadzie połamany z tyłu ... Chyba ,ze i Ty i tesciowie macie ponad 2 metry ... :roll:

skoro to nie sondy to na pierwszy ogien do sprawdzenia- - przepływka - czujnik temp płynu w bloku - czujnik połozenia przepustnicy