Lucasp

Na pewno nie było lepiej przy 8000RPM N/A jeżeli od 6800RPM do 7200RPM czułem że słabnie :nienie: Tam od 6500RPM moc stoi w miejscu a moment leci w duł. Więc tylko na pierwszym i drugim biegu do 7000RPM można pociągnąć a na trzecim to już straty powyżej 6500RPM

http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=162583 http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320i-M52/LHD/N/2000/june/browse/heater_and_air_conditioning/water_hoses_water_valve część nr. 2

IS żyje do dzisiaj kręcony do 7200RPM :) przez nowego właściciela. Ale warto go tak kręcić tylko na pierwszym i drugim biegu. A ja skorzystałem z porady i mam M52B28TU :mrgreen:

I mam jeszcze pytanie czy taka dojazdówka 115/90R16 podejdzie na moją tarczę 300mm

Felgi muszą być 15" bo kupowałem nowe opony ostatniej zimy do E36 i dlatego chcę je założyć. Zobaczę czy felgi z tyłu wchodzą bez dystansu i jaki najmniejszy dystans trzeba dać z przodu i w tedy dam taki sam z tyłu i sprawdzę czy nie ociera.

Jakie w tym roku są dobre wycieraczki ? Mam oryginalne wycieraczki i wymieniłem gumki za 4zł :) 2 miesiące wytrzymały a teraz mażą jak brudna szmata. Zastanawiam się nad Bosch - allegro 65zł czy może TESCO Alco do 25zł chyba za komplet i przełożyć gumki.

Do sedana - 51 71 7 894 050 malowany - 51 71 0 139 322 Do Compacta - 51 71 7 894 366 malowany - 51 11 0 028 853

Olej dobry, producent przewiduje 10W40 ale jak masz zalane takim i jest OK to taki zalewaj. Świece polecam Denso K20TXR. Uważaj na podróbki musi być JAPAN na pudełku

No właśnie. Więc niższe ET powoduje że zacisk nie trze o felgę. Więc teraz kwestia sprawdzenia czy będzie ocierać z tyłu taka felga z ET20. Jak będzie GIT to kupić felgi stalowe 7x15" ET20 lub do aktualnych od E36 dodać dystanse.

To może inaczej faktycznie 6.5 cala 15" nie wejdzie. 15" z E36 nie wchodzi, 15" nie wiem z czego ale wystawały mi bardziej na których jeździłem w E36 nie wchodzi. Ale na tej feldze http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/520i-M52/LHD/M/2001/may/browse/wheels/bmw_la_wheel_star_spoke_83/ jeździłem swoim 2.8 i się mieściła aktualnie mam tą felgę na zapasie. Więc pytanie z mojej strony czy ta felga podejdzie http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/520i-M52/LHD/M/2001/may/browse/wheels/steel_rim_styl_12/ nr 36 11 1 093 546 ?

Nie ma takich plików

Witam mam zimowe 15" koła z E36 ale nie wchodzą z przodu na zacisk. Czy jak kupię felgi 15" ale szerokie 6,5" to wejdą na zacisk ?

jak odgrzane to mogę dodać że E46 2.8 pali do 2l więcej od E36 1.8IS

Świece wymieniałeś ? Wyjmij licznik i wymień żarówkę. A jak poziom świecenia jest słaby to trzeba docisnąć tarczę. Uważaj na tarczę bo farba lubi odpadać.

Ja zawsze byłem zadowolony i wkładam tylko DENSO. Platynowe czy tam irydowe dłużej wytrzymują. Od siebie mogę polecić K20TXR takie wkładałem do 1.8IS, 2.0 M54 i teraz do 2.8 M52. Ale jak chesz irydowe to są jeszcze IK20 i full opcja VK20 ale jaka różnica w cenie. Aha dodam jeszcze że te wszystkie silniki były z LPG

A ja mogę polecić Denso K20TXR tylko że te Japan. Przy montażu świec zobacz czy są dobrze dokręcone główki świecy.

W Przasnyszu zagadaj z elektrykiem w Q-Service Dąbek. On obczaja BMW, interfejs ma na pewno

Masz gdzieś na dolocie nieszczelność, do sprawdzenia, połączenie odmy i odma, te gumowe rury od filtra powietrza, i rurki przy silniczku krokowym.

Uważam że podciśnienie jest OK. Bo takie podciśnienie jest w kolektorze dolotowym i powinno być. Jak odepniesz rurkę od odmy i zatkasz palcem to normalne że silnik zaczyna równiej działać. Po założeniu rurki na pokrywę zaworową też powinien zacząć równo chodzić. W N42 Na rurce są zatrzaski więc nie powinna się zsunąć ale pewnie masz M43 i jak rurka jest stara to mogła za mocno zmięknąć i możesz objemkę oczywiście założyć. I jeszcze to:

Jak to składałeś to oglądałeś czy wszystkie rurki nie są popękane ? Czy silniczek krokowy jest szczelnie podpięty i czy rurki od niego są ok ? Czy wężyk od regulatora paliwa jest szczelny i podpięty ?

Cieszę się że mogłem pomóc, i jeszcze jedna uwaga najlepiej używać markowych płyt bo na tych najtańszych zacina się na dołkach.

Dokładnie tylko nowa. Jak szukałem do 2.8 to na allegro były ceny 150-220zł + przesyłka. W BMW kupiłem za 150zł i przy okazji parę pierdółek.

Zależy jakie te światełka. Tych tanich z allegro i castoramy w ogóle nie widać że się świecą. Ale te droższe markowe, gdzie nie mamy pierdyliarda słabych ledów tylko od 3 do kilku mocnych ledów spełniają swoją funkcję i mają homologację. W e46 można pod pasować w miejscu halogenów, lub po lifcie gdzie mamy okrągłe są również okrągłe ledy gdzie mamy 3-4 sztuki mocnych ledów które widziałem na drodze i świecą tak mocno jak te z audi.

Jakiś przewrażliwiony Twój kolega. Te usterki to drobnostki w porównaniu do innych marek. Z Audi też są problemy np. łatwo zajeździć mechanizm różnicowy w quatro, przeciekające chłodnice, psujące się silniczki/klapki w climatronicu, padające pompy wspomagania, wahacze też potrafią się posypać a jest ich więcej do wymiany. Co do E46 to te usterki można samemu usunąć, termostaty padają we wszystkich markach i wymiana to nie jest duży problem, to samo z jeżem nawet w starych golfach czy astrach bez klimy to się dzieje, co do wahacza to padają sworznie (szkoda że fabrycznie nie są wymienne tylko trzeba cały wahacz) ale jak wymienisz na wahacz meyle to można je wymieniać pojedynczo, możliwe że zrobił to ktoś przed tobą, więc w razie awarii wymienisz jeden. Co do nie wracania drążka do środkowej pozycji po użyciu 5-tego biegu to dupy dało BMW i za ciasną tulejkę zrobili do siły sprężynki. Można to wymienić ale trzeba opuszczać skrzynię lub trochę pokombinować i dobrać mocniejszą sprężynkę i bez zbędnych utrudnień ją po prostu podmienić. Uważam że najgorszą wadą są stuki przy cofaniu i wrzucaniu głównie wstecznego lub 1-szego biegu. Tutaj winne są półosie i dyferencjał. Do wymiany to albo to. Ale można jak większość porostu z tym jeździć. Jeździłem Śkodą Fabią 1.4 --> później E39 2.2 --> E36 1.8 --> A4 2.6 --> E46 2.8 Jak bym miał wybierać to E46 jest super :cool2:

Dasz radę. Element nr. 9 http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/318i-M43/LHD/N/1999/april/browse/fuel_preparation_system/throttle_housing_assembly/#13%C2%A041%C2%A01%C2%A0435%C2%A0846