stones1

Np. po to zeby znac pawdziwe mozliwosci auta ile wyciaga (nawet teoretycznie). Interesuje mnie jaki bylby v-max dla e32/e38 740/750. Znalibysmy odpowiedz czy 750 wyciaga 265km/h, czy moze 251km/h e32 750 wedlug danych BMW - 286 km/h

ale po prostu cie na nie nie stac! to przykre..... 750 ma za slabe osiagi? to ciekawe w ile twoje probe osiaga 200 km/h NIE 100 km/h, bo setke w 6 sekund zrobi clio v6. Cyba twoje probe po 25 sekundach od startu nie osiaga 200 km/h , moze jakies 150-160....... wiec jesli 750 jest wedlug ciebie za slabe, to jazda probe musi byc dla ciebie koszmarem. pomijam fakt ze samochody rodem z USA nadaja sie tylko do jazdy na wprost............

chf 7.1 to febi 06162 ale mozna zamainiec chf 7.1 na chf 11.s czyli febi 06161

SZYMANIAK Auto-Serwis ul.Myśliborska 21/20D najlepszy warsztat dla wlascicieli BMW w Gorzowie. Tanio, solidnie, i przede wszystkim ten mechanik wie wszytsko o BMW. Wspanialy fachowiec. POLECAM!!!!!!!!!!!!! Doprowadzil do porzadku moj samochod po porzednim mechaniku-partaczu.

napisalem do do Brutusa on w przeciwienstwie do ciebie xsilver wie jak w gorzowie wyglada "nowy most" i pewnie Brutus tez tam ladne predksoci osiaga. Poza tym nie sugeruj ze jestem dresem lub wariatem.

ogolnie tak, to wina amorow. Ale bylem w wulkanizacji, gosc mowi ze Fulda ma tendencje do zabkowania, wiec sprawdzilem amory i sa ok. Niestety wina opony.... chetnie bym reklamowal, ale na 3 kolach jezdzic przez 2 tygodnie to kiepski pomysl.....

bo widzisz Brutus - zazdrosc to straszna rzecz :) wlasnie o to mi chodzilo ze ktos jezdzac "zwyklym" samochodem wyobraza sobie ze przekroczyc 200 to mozna na jakims dluuuuuuuuugim odcinku ,a 750 od 0 do 200 ma 25s., takze taka predkosc mozna osiagnac bez problemu w miescie. Jestes z Gorzowa, wiec powiem tylko ze moj "rekord" to 230 na "nowym moscie". Dziekuje za wsparcie :cool2:

Continental sa swietne, ale w 750 tylne bardzo szybko zeżre, dlatego Michelin to napewno lepszy wybor. Ja kupilem nowe Fuldy i po 3 000km 1 "ząbkuje"...... :evil:

napewno nie zaszkodzi.

byly, ale stare. zobacz co jest na korku. wiesz moze ten plyn po pewnym czasie ciglego nagrzewania sie i schladzania zmienia troche barwe. Ale z tego co mi mowili w ASO nie mozna tam nalac ATF-u jak jest asc i nivo.

trudno...... :cry2: najwazniejsze ze 730 nawet V8 moze tylko wachac za mna hektolitry benzyny ktore zuzywa moj silnik :D

w mojej instrukcji jest napisane ze jak jest NIVO+ASC+WSP.+WSP.HAM. to nie mozna zalac mineralnego plynu - czyli czerwoniego ATF-u tylko CHF11S (w nowszych) lub CHF7S (w starszych - ale oba sa zolte). W ASO Smorawinski w Poznaniu mowia ze CHF7S mozna zastapic CHF11S. A masz jakas "plame" farby na tym zbiorniku?? Oprocz napisu na korku sa jeszcze tak oznaczane.

NIKI a masz ASC? poza tym sa rozne rodzaje tego plynu. Wszystko zalezy od tego co masz napisane na korku od tego naczynia z plynem do wsp. kier, wps. hamulcow i nivo (no i jeszcze do asc jesli jest). U mnie jest napisane CHF11S - jest prawie jak woda - troche żółtawy. mechanik wlal mi kiedys ATF220 - czerwony. Zadzownilem do Smorawinskiego w Poznaniu czy tak moze byc. powiedzial ze ABSOLUTNIE NIE! I kazala jak najszybciej pozbyc sie ATF - u i wlac CHF11S. pewnie wszystko zalezy od roku auta i tego czy ma asc czy nie. E32 z 87/88 roku mojego brata miala nivo i na korku bylo napisane ATF. Takze jest roznie.....

jestes smieszny chlopcze. Trudno zebym byl szybszy od 0 do 100 skoro mam 7,4 do setki. Ale moze od 0 do 200 wygralbym ze 130 bo mam 450Nm a nie 315Nm i 12 cylindrow. No i 200 km/h osiagam po 25 sekundach. Mowi ci to cos?

nieprawda 740 maja przy 240 odciecie.

pudelko to jest TICO. moj samochod ma 13 lat. Slownie: trzynascie lat

http://www.mercedes-benz.pl/mb/osobowe/coupe/klasacls/12706_12741.jsp spojrz na v max

jak pisalem w 750 z 87r. mojego brata jechala do 250 - tylko stanela rowna na liczniku i koniec przyspieszanie, i chyba 4200 obr/min nie ma bledu licznikua w e32. Jak pisalem - przeciez e38 ma licznki tylko do 250 - rowniez 750, wiec nie moze byc bledu

nie wiem dokladnie ale gdziesz przy "gruszce" od nivo zdejmuje sie przewod i spuszcza ten plyn. poziom na odpalonym silniku 2-3 mm powyzej siatki, tak zebys widzial plyn jak zdejmeisz pokrywke. Ale pamietaj - na odpalonym silniku. No i sprawdz na zakretce co jest napisane CHF11S czy co?

No to jeśli o TO chodzi, to wydaje mi się, że jednak jest różnica skoro razem przyspieszaliście i Ci uciekł na 300 metrów... to przecież nie jest mało - pytanie tylko ile czasu mu to zajęło ? bo jak pół minuty, to faktycznie tak sobie :wink: ale jeśli zrobił to momentalnie strzałem w gaz no to... :wink: nie no odszedl ale myslalem ze bede mial wrazenie ze wrzucilem R, wiesz o co mi chodzi? po prostu bylem w stanie w miare trzymac sie za nim, oddalil sie ale tylko w zakresie 180-240, pozniej zaczalem sie zblizac ale tak wolno! no i pow. 250 .....

moze i tak, ale ten wydawal taki ryk z wydechow jak chooper. zjechalem na prawo, wyprzedzil mnie wrocilem na lewo i wcisnalem gaz do dechy, on chyba tez bo nagle wydal taki ryk ze u mnie w samochodzie slyszlame jakis czas tylko jego silnik

to jest post ktorym rozpoczalem ta burzliwa dyskusje: Przedwczoraj bylem w Niemczech i na autostradzie spotkalem Mercedes CLS, zjechalem na prawo, CLS mnie wyprzedzil mnie i wtedy zobaczylem dwa podwojne wydechy i napisy 55 AMG, wiec wrocilem na lewy pas, wrzucilem tryb sport i gaz do dechy. Ten niemal 500 konny CLS wcale nie ma niesamowitego "odejscia" w porownaniu do starego V12. Od 180 do 230 przyspieszal lepiej, troche sie oddalal ode mnie ale powyzej 240 juz bylo widac przewage slabszego, strego silnika. Po dluuuuuuugim rozpredzniu sie przekroczylem minimalnie 260 km/h i CLS AMG musial ustapic mi miejsca, bo niestety on ma blokade przy 250 a ja nie

chodzi o to ze najpierw pojawil sie za mna i mrugal, zjechalem, wrocilem za niego i rozpoczal sie poscig. i tu chodzi mi o to ze LEPIEJ PRZYSPIESZAL CLS ALE MYSLALEM ZE BEDZIE PRZEPASC ALE NIE BYLO bo oddalil sie na jakies 200-300 metorw, a gdy przekorczylismy 250 zaczalem znowu sie do niego zblizac no i skonczylo sie na tym ze go wyprzedizlem gdy moj licnzyk zblizal sie do kreski moeidzy 260 a 280. Pisze to od samego poczatku.

Fakt: 750 e32 : 410Nm przy 900obr/min. jak kierowca 316 moze to zrozumiec? odpalam silnik i na biegu jalowym mam pod 3 razy tyle co on przy 4000 obr.

a ja ci mowie: jade na p[elnym gazie za cls amg okolo 20-30 minut co chiwle hamujemy bo ktos wjezdza na lewy pas przed nos cls-a , wreszcie dluuuuuuuuga prosta, zapie..... na pelnym gazie, CLS jakies 200-300m przede mna osiagamy 250 jestesmy w rownej odleglosci, mamy 260 jestem coraz blizej, mam 265 i powoli jestem za zdrerzakiem AMG i mrugam siwiatlami, zjezda na prawo i pomalu go wyprzedzam. odpuscil??? na pewno.......