stones1

niby co? przeciez Frank nie ma Pandy JTD, wiec spalanie pow. 18 l w miescie to chyba norma w v8. Moje v12 w mniejszym miescie niz poznan ( wiec mniej korkow) pali 21 l. I nie sadze ze jest cos nie tak, to normalne.

udalo sie. 30 min. zatrzaski byly wszystkie na swoim miejscu, na a llinka oczywiscie nie zaczepiona..... nawet nic nie polamalem :) a myslalem ze to bedzie trudniejsze

dzieki! ale nie podoba mi sie to, chyba sie nie podejme.....

Mam taki problem, odebralem samochod od lakiernika, robil miedzy innymi prawe przednie drzwi i zapomnial zalozyc linki do otwierania drzwi i w tej chwili dziala tylko klamka zewnetrzna. Chcialbym sam zdjac tapicerke i to naprawic, bo bardzo nie lubie jak mechanicy robia cos wewnatrz samochodu. Ale jak to zrobic? Czy wystarczy odkrecic sruby z boku i po krzyku?? Moze ktos to robil?

a jaki ciekawy komentarz: http://motoryzacja.interia.pl/news?sid=4947283&cid=4947283&cinf=669765 pewnie wlasciciela TICO.

nowa 7 po liftingu jest piekna.

po prostu ktos chce przy okazji "odbudowy" stratopoloneza utrzymywac sie. Bardzo mi sie to nie podoba. Ja od poniedzialku wstawiam swoj samochod do lakiernika. I co tez mam podac nr konta? No i zima sie zbliza, przydaly by sie jakies opony zimowe.....

Nie chodzilo mi o to jaki to samochod. Chodzi mi o beszczelnosc ludzi podajacych jakis nr konta i proszacych o wplaty na jakis cel. W ogole nie wierze ze chodzi o stratopoloneza......... A poza tym jak tak dalej pojdzie to na tym forum wiekszosc postow bedzie zawierac nr konta....

jak ty sie nie wstydzisz czlowieku? chcesz odrestaurowac poloneza? tylko ze cudzym kosztem.... o ile to w ogole prawda.

przede wszystkim to Twoj silnik jest bardzo dziwny bo ma czarne kolektroy - a takie byly tylko w Alpinie. nie wiem w ktorym roku zmieniono sposob wlewania oleju ale w 750 z 87roku mojego brata korek byl z tylu, a w mojej tez jest z przodu jak u Ciebie.

przede wszystkim to Twoj silnik jest bardzo dziwny bo ma czarne kolektroy - a takie byly tylko w Alpinie. nie wiem w ktorym roku zmieniono sposob wlewania oleju ale w 750 z 87roku mojego brata korek byl z tylu, a w mojej tez jest z przodu jak u Ciebie.

a jak to zrobic?

Mam problem z elektryczna roleta. Do wczoraj dzialala bez problemow, a dzisiaj naciskam "opusc" i nic sie nie dzieje, wydaje tylka jakis dzwiek "tyk" i nic. Czy ktos mial podobny problem????

no i to jest wlansie najdziwiniejsze. Skoro komp. mierzy precyzyjnie predkosc to dlaczego licznik nie moze brac predksoci z kompa?? to sie wydaje takie proste rozwiaznie. i wreszcie licznik by nie klamal. Dlaczego tak nie jest? a moze wlasnie jest??

a slyszales o dyrektywie GVO? Nie przeceniaj czesci OEM.... Myslisz ze ASO co zaklada? kupuja czesto najtansze zamienniki a kasuja ze OEM....tak to niestety wyglada(oczywisice nie wszedzie tak jest) A poza tym jakosc jest identyczna i wlasnie dlatego jesli masz polroczna BMW 760Li i zuzyly Ci sie klocki i kupisz w sklepie ATE czy inne ktore wedlug GVO maja jakosc oryginalu to ASO zaklad Ci je i nie tracisz gwarancji na samochod.

ja pracuje w IC i naprawde nie moge tego czytac! "Nie eksperymentuj z zamiennikami kup OEM". Bzudra! Po co mi produkt ATE w kartonie BMW za 300 zl? Wole ATE w kartonie ATE za 200zl. I to jest w 100% to samo, bo powstaje na jednej tasmie.

na szostym biegu? Na ja chyba nawet na IV nie doszedlem do takich obrotow. Wiem ze bylo ponad 4,5 przy tych 260-270 (licznikowych oczywisice) ale przyznam ze za bardzo nie przygladalem sie obrotom.

tarcze tylko Brembo. Sa najlepsze. Moj brat w 750 zalozyl ATE PowerDisc i po 3-4 tys. km POPĘKAŁY i powykrzywialy sie!Klocki ATE sa bardzo dobre,albo textar, a jak ktos chce sportowe klocki to MINTEX.

no nie bez jaj! chyba nie mowimy o samochodach klasy Fiat 126p albo o Polonezie porucznika Borewicza..........

no wlasnie - czyli wskazowka pokazywala 265 ( czyli ok 250 rzeczywiste) - predkosc obrotowa silnika ' troche ponad 4500 - a wiec wiele wiej bys nie wydusil - dlaczego ? a no dlatego ze w okolicy 5000 obr 750 osiaga max moc - czyli obliczenia sebasta sa w 100 % prawidlowe : kreci sie do 5600, a roznica 1000 obr to w v12 duza roznica, bo przy 3000obr na IV mam 160km/h , a przy 4000 okolo 220 km/h

trzeba miec mocne nerwy zeby przy 270 km/h mierzyc predkosc roznymi metodami jednoczesnie prowadzac :) a czy ktos wie w jaki sposob ogranicznik dziala dokladnie przy 250 km/h realnych??? chyba ze sie myle i tak naprawde odcina przy 250 "licznikowych" czyli jak niektorzy twierdza przy jakis 225 realnych. Przeciez to smieszne! a jesli jakos jednak odcina przy realnych 250 to jednak jest metoda na w miare dokladne mierzenie predkosc urzadzeniami znajdujacymi sie w samochodzie (nie GPS etc.)

kamera nic nie da bo licznik w 750 jest wyskalowany tylko do 280 wiec nie udowodnie ze jedzie 286..... ja tylko napisalem ze BMW podaje(podawalo - 20 lat temu :) ) jej predkosc - 286 i ze wierze w to, oczywiscie przy idealnych warunkach. tylko ze nie moge tego teraz znalezc :mad2:

mam zdjeta blokade, jechalem w niemczech tak ze wskazowka byla miedzy 260 a 270 , a obroty nie byly bardzo wysokie(troche ponad 4500)mialem wlaczona klime i w sumie (ze mna) byly 4 osoby w samochodzie. a narazie szukam strony z ktorej wzialem te 286 km/h.....

a co powiecie na 3 tonowe Bentleye ktore przekraczaja 300 km/h????

co do przelozen skrzyni to w mojej 750 automat wrzuca czworke przy 230 km/h. co do predkosci max e32 to po prostu podalem dane BMW - 286km/h. i wierze w te dane. a Wy sobie liczcie.......