stones1

wedlug mnie pekniety wal. widzialem taki przypadek w volvo s90. przy ruszeniu z pelnym gazem bylo slychac jak "strzela" wal. no i okazalo sie ze jest pekniety

no swiece to raczej nie. To przeciez DIESEL!

Od kilku dni mam taki problem: rano przy pierwszym odpaleniu silnik zanim wrzuce "D" ma tylko 500 obrotow, pozniej jak juz rusze i zatrzymuje sie np. na swiatlach to dopoki sie nie rozgrtzeje ma okolo 900 obr/ min. Gdy jest juz cieply ma caly czas 650 obr/min. Ale te 500 , rano , to chyba za malo. Za pare dni wymieniam sondy, czy to one moga byc winne???

no to mi sie podoba! bo jak uslyszalem o 48 metrach w 850i to mocno sie zmartwilem.....

ja wczesniej mialem peugeota 307 , on ma chyba droge ham 39m czy cos takiego, ale tez powiedzialbym ze 750 hamuje lepiej. Tak przynajmniej sie wydaje. A te 47 m to naprawde szok........ Swoja droga NIKI jak Ci sie jezdzi dieslem po przesiadce z Twojego BMW???

wiem, masz racje, ale myslalem ze jest duzo lepiej, wiesz jakies 41 czy 43, przeciez to bardzo szybkie samochody

Natrafilem ze dwa razy juz na taka pewna stronke gdzie sa podane drogi hamowania w BMW. Szczegolna uwage zwrocilem na 850 i bylo podane ze hamuje ze 100 km/h na odcinku 47 lub 48 metrow. Inne modele czyli e 32, e34 tez byly na tym poziomie. Zapamietalem rowniez ze byly duze roznice miedzy tymi samymi modelami z roznymi silnikami, czyli np. 520 a 525 mialy duza roznice w dlugosci hamowania (to taki przyklad, bo nie pamietam konkretnie czy akurat te modele mialy tak duza roznice) Nie wiem skad ta strona ma dane czy sami to mierzyli, czy to dane producenta. Jak ja znajde to wrzuce link 47 czy 48????? To 10 metrow dluzej niz jakis np. golf IV z 90 koinnym dieslem!!

ATE maja to do siebie ze nie za dlugo wytrzymuja.... ile na nich przejechales?? Moj brat 2500 km!! ale on mial albo gaz do dechy, albo pelne hamowanie, a jego 750 zakonczylo zycie na dachu.

na pewno nie, ale nawet w E38 nie zwiekszyli mu mocy. Tzn. ma 326 km ,ale jest powiekszony do 5,4. Po prostu ja bym sie bal ingerowac w sterowanie tego silnika. Moje zdanie jest takie ze Alpina moze tuningowac takie silniki. A poza tym wzrost mocy o 20 koni? Co to da? Bedzie miala zamiast 7,4 do 100 7,1? I 200 km/h osiagnie 2 sekudny wczesniej????

NIKI widze ze chcesz zrobic chip tuning u siebie. Brakuje Ci mocy? Nie wiem jak Ty uwazasz ale ja bym wolal nie ingerowac w silnik.....

tez mam wrazenie ze hamuje bardzo dobrze, pewnie dzieki temu ze abs nie wlacza sie tak agresywnie jak w nowych "samochodach", ale myslalem ze moze ktos ma dostep do danych z jakis testow. NIKI jakie masz klocki ham.? ja u siebie mam ATE, ale kiedys moj brat mial 750 i zalozyl MINTEX. TO specjalne, wyczynowe klocki, piszczaly przy hamowaniu lekkim i zżeraly tarcze, ale przy ostrym hamowaniu maszyna stawala jak wryta! mimo absu lecial pod koniec hamowania dym z opon

wszyscy znamy przyspieszenie, V max, ale ciekawe jaka jest droga hamowania np. 750 E32 , czy w ogole E32. Czy jest to wynik podobny do wspolczenych samochod czy moze znacznie przekracza np. 45 metrow?

cos musialo byc nie tak z ta 750 ktora jezdzizles, bo moj automat nie szarpie, nie redukuje jak nie wcisne gazu etc. jezdzilem 750 z 88r. i tez automat dzialal bez zarzutu. oczywiscie nie mowie ze z ags nie dziala lepiej,. bo napewno dziala lepiej. ale nie mowmy ze automaty w 750 szarpia , redukuja bezsensu i w ogole robia dziwne rzeczy bo tak nie jest

bardzo ladna maszyna! wnetrze i w ogole

w przypadku 750 trzeba sie dobrze zastanowic. koszty eksloatacji sa ogromne. sama wymiana swiec, oleju , wiesz chodzi o to ze wszytsko trzeba liczyc potrojnie, a w v8 "tylko" podwojnie

BO PRZYSPIESZENIE OD 0 DO 100 TO NIE WSZYTSKO. BYLE CLIO V6 MOZE OSIAGNAC 100 W 7 CZY 8 SEKUND, TYLKO ZE POWYZEJ TEJ PREDKSOCI TRACI ODDECH.......

a kolega "A" nie moze w to uwierzyc..... ktos musi go wziac na przejazdke 750 - ką zreszta ten silnik nie ma sobie rownych. Wciskasz gaz do dechy przy 180 km/h i nastepuje redukcja, wciska Cie w fotel i wciaz naprawde mocno przyspiesza

Bajki? Wiec BMW klamie? takie sa dane fabryczne 7,4 do 100 286km/h max - blokada przy 250. zreszta naprawde w 750 nie trzeba dlugiego odcinka zeby przekroczyc 200

oj, chyba mam problemy ze wzrokiem :)

Frank 1 u gory to e32 750? ja mam licznik do 280 a tam jest do 260

wiec trzeba sprawdzic

dlatego pewnie bo na piatym biegu na tak i przeciez jeszcze 40 km/h w zapasie, bo bez blokaty stara e32 750 moze pojechac 286 km/h (wedlug BWM przynajmniej)

przeciez ma blokade przy 250

i niecale 5000 obr/min nie ma to jak v12

U mnie też 28 'C ...:) ja się nie chce kłócić, są ciekawsze rzeczy do pisania niż wymyślanie rozmaitych docinków. Ja myśle o 740i/ 750i, M5 trudno jest dostać w dobrym stanie , a jeśli już sie trafi to za kosmiczne pieniądze... :cry: pozdro jaka generacja ? e32? rzeczywiscie ciezko cos ladnego znalezc. ja "rylem" na mobile.de i autoscout24.de pol roku! ale znalazlem 750il 92r. z ksiazka serwisowa, nie zniszczonym wnetrzem. Oczywiscie trzeba bylo troche pieniedzy wrzucic, ale to normalne ze hamulce i wszystkie plyny no i zawieszenie trzeba zrobic. W kazdym razie rzeczywisci 70% to kompletne zlomy....niestety.