multilab

Pomysl co by bylo jak przy 140 by strzelila opon, pewnie ròw. Jesli chodzi o te dojazdowki to wydaje mi sie ze chodzilo o to z tym ze nie do kazdej e90 pasuje ze powyzej 320d 17" to minimum bo jest wiekszy zacisk... Już widzę miny właścicieli innych szybkich samochodów jak w panice wyprzedają swoje samochody i kupują BMW z powodu opon ROF Panowie bez żartów jest tyle innych szybkich samochodów ze zwykłymi oponami w standardzie i nic nadzwyczajnego się nie dzieje. Ale do rzeczy mam taki sam problem z dojazdówkami jak autor postu. Jeśli ktoś ma dojazdówkę to niech nas oświeci jaka powinna być felga do standardowego E 90 czyli na felgach 16 cali.

Rok temu w ASO zapłaciłem ok 7 zł.

Są takie śrubokręty które mają część sześciokątną pod klucz plaski lub oczkowy. Oryginalny klucz będzie trudno zdobyć

Mam jedynkę 07/2009 (navi bussines) i obraz jest jak w starszych, a zatem od kiedy jest nowa wersja?

Hm, Schmidt? :lol: :norty: Panowie nie róbcie jaj. Po niemiecku mówimy wyłącznie komendy zapisane fabrycznie w systemie.

Jest też możliwość uszkodzenia przy demontażu ze starego klocka. Konsekwencje są znane.

Mam dokładnie takie auto jakie masz zamiar kupić. Przyznam, ze nie słyszałem, aby ktoś założył LPG w takim samochodzie, ale ten silnik jest stosunkowo rzadko wybierany stąd mało informacji na ten temat. Ja osobiście bym odradzał. Pomijam fakt braku wnęki na koło zapasowe, a zatem zbiornik musiał by być na wierzchu w bagażniku i tak niewielkim jak na kombi. Najlepiej popytać gazowników czy robili takie auta i jakie mają doświadczenia. Osobiście odradzam. Miałem kiedyś LPG w samochodzie koncernu VW (instalacja włoska LR) i traktuje to do dziś jako pomyłkę. Co trochę zaoszczędziłem na paliwie to zaraz były jakieś wydatki na naprawy. Co tankowanie inna jakość gazu, a zatem i osiągi auta. E91 jest stosunkowo drogim samochodem i trzeba się z tym pogodzić, albo szukać czegoś innego tańszego w eksploatacji.

Być może włożyłeś je odwrotnie. Żarówki diodowe maja biegunowość i wymagają odpowiedniego włożenia

Jeśli nie ma korków spustowych, zwykle robi się to tak, że luzuje się połączenie węża elastycznego na dole chłodnicy, lub innego elementu jeszcze niżej położonego. Po rozszczelnieniu łapiemy stary płyn do wanienki. Proszę nie zapomnieć o odkręceniu korka z naczynia wyrównawczego. Po wypuszczeniu dobrze jest sprawdzić czy wszystko ściekło przez pomiar ilości starego płyny.

No ja własnie też. Boch jest tansy o 15zł ale nie o to chodzi. Ciekaw jestem tylko tych produktów dedykowanych za 55zł za komplet. Mysle czy na zime gdzie jezdzi sie po lodzie wycieraczkami nie kupic takich syfów bo normalnych szkoda :mrgreen: Niestety Valeo to ok 100 zl

Sonax np. dodaje do swoich płynów glicerynę dla ochrony elementów gumowych. Zatem skład płynu ma znaczenie. Niskobudżetowe niestety nie maja żadnych dodatków - po prostu jest to tylko rozcieńczona mieszanina alkoholi. Zatem jak auto ma tylko prosta pompkę do spryskiwania szyby ważne jest by płyn zmywał i nie zamarzał i te tanie spełniają swoją rolę. Natomiast jak mamy dodatkowe spryskiwacze ksenonów warto kupić trochę lepszy. Ja polecam firmę Sonax.

Sadząc po opakowaniu miałem takie same i po trzech miesiącach jeden padł. Wróciłem do oryginalnych, te są wg. mnie trwalsze.

Od kilku lat kupuję Valeo dedykowane do modelu samochodu (wcześniej VW teraz BMW) i nie mam problemu.

50 tys. to trochę za mało na E90 w przyzwoitym stanie. Za te pieniądze to będzie 5 - 6 letnie auto z przebiegiem dużo powyżej 100 tys. Ale uwierz BMW tyle kosztuje ile jest warte inaczej nikt by nie kupił. Skoro za nowe E90 ludzie płacą dużo powyżej 100 tys , a za Skodę jak piszesz około 50 tys. to coś w tym jest. Nie ma przymusu kupowania samochodów i każdy wybiera co chce.

W zimowym płynie alkoholu jest dość dużo myślę, że ok 30-40% - inaczej by zamarzło. Wódka (40%) zamrożona do -15 stopni robi się oleista, a płyn ma temperaturę zamarzania 20 -22 stopnie. No tak ale jaki to ma wpływ na niszczenie plastików, przewodów? :roll: hmmm Płyn do spryskiwaczy składa się z: wody. spirytusu i dodatków myjących. W tanich płynach dodatki tez są tanie i mogą powodować szybsze niszczenie elementów gumowych, a spirytus podczas parowania bardzo obniża temperaturę co może powodować mikropęknięcia szyb reflektorów. Ale mamy wolny rynek i każdy może lać co chce.

Tak samo jak serwis olejowy. A to było na forum - poszukaj.

W zimowym płynie alkoholu jest dość dużo myślę, że ok 30-40% - inaczej by zamarzło. Wódka (40%) zamrożona do -15 stopni robi się oleista, a płyn ma temperaturę zamarzania 20 -22 stopnie.

Ja nie radze używać płynu niskobudżetowego. Nie chodzi o klosze, ale raczej o rozpylacze (spryskiwacze) reflektorów. Wskazane byłoby użycie płynu z dodatkami konserwującymi elementy gumowe.

Działa super. Praktycznie nie ma fałszywych wskazań.

Poszukaj a znajdziesz, było opisywane nawet kilka razy.

Do kombi - E91 podobno trzeba niestety kupić dodatkowo tylne szyby z ramkami.

O tym aucie było już na forum. Tytuł postu podobny tylko zamiast 320d był 318d. link viewtopic.php?f=70&t=137263

Dziś dostałem przesyłkę z uchwytami - są super - jakość BMW!!!!!!!!!!!!!. Bardzo dziękuje kolegom za to że chciało im się pomóc innym. :cool2:

Wygląda jakby w drugiej płycie brakowało plików, o ile dobrze pamiętam 36, 35, 34, 33.

A testował ktoś bussines? Czy mapy polski są poprawione?