AndiT

Rozumiem ze jest to kontynuacja z dzialu E46, wiec jezeli masz rozpracowane E46 to moze zostan przy tym modelu a E90 zostaw komu innemu. Chcesz zobaczyc na ile sie robi te motory to zobacz sobie watek i czipowaniu i powstawiane tam wykresy. Co do dymienia to 320D robi sie bezdymnie na okolo 200KM i 400Nm i nic nie dymi. Zalaczonym wykresem odstraszasz potencjalnych klientow bo moment na wykresie jest mniejszy niz powinien byc ori (pomine wogole milczeniem jego wykres). Jezeli chcesz sie zareklamowac, to zrob dobry program i zalacz powazny wykres z MAHA. A tlumaczenie, iz hamownia byla nie taka jest dla mnie osobiscie bez sensu bo albo sie promujesz albo udajesz ze sie promujesz. Skad laik ma wiedziec w jakim stopniu ta hamownia z wykresu ma wplyw na przebieg i wartosc momentu, a moze wszystko jest dobrze tylko program skopany. Jak to wytlumaczysz laikowi??? Na zakonczenie mala zagadka ile M47N2 powinien miec momentu z seri? Sprawdziles? Teraz spojrz na swoj wykres.

Dokladnie, jak kolega wyzej napisal. ASO to nie instytucja charytatywna i zalewa tym na czym ma najwieksza prowizje.

To najpierw napisz u kogo chcesz robic to grupowe chipowanie, bo znanych i dobrych tunerow nie ma wielu, a jak chcesz gdzies w garazu to mysle ze bedzie Ci ciezko zebrac grupe.

Odpowiedz juz padla na twoje pytanie. Kup zestaw od Marks2004 to bedzie Ci swiecil a nie jakies, nie wiadomo co z allegro kupujesz. Chcesz dobre Ledy, to przejrzyj watek o ringach byly tam wymieniane firmy np MTEC, te beda swiecic ale $$$ trzeba tez za nie konkretne dac.

Dobrze kombinujesz, wlasnie tam w tej wiazce co idzie do klapy kable sie lamia i albo nic nie ma albo czasem jest cos a czasem nie ma, w zaleznosci jak sie kabel ulozy. Najczesciej jest to kabel masowy, wiec zacznij od podciagniecia sobie masy skads z nadwozia i posprawdzaj. Nie wiem jak wyglada tez sprawa z modulem swiatel, bo wczesniej ktos pisal ze jak modul wykryje blad zarowki iles tam razy to na stale pozniej odcina zasilanie. Poszukaj, bo bylo juz to omawiane na forum. Usterka ta wystepuje najczesciej w E91, ale E90 nie jest od niej wolne niestety. Zalezy w sumie jak czesto zagladasz bo bagaznika;)

Mity i fakty: Klocki ATE Ceramic nie maja nic wspolnego z prawdziwa ceramika, po prostu jest to inna mieszanka, ktora tak nie pyli jak zwykla. Czyli dobry marketing i cena w gore. Bozarto to podobno Mikoda a jezeli to Mikoda to nie polecam. Dlaczego nie polecam? Poprosze poszukac sobie w necie listow z reklamacji jakie otrzymywali ludzie, ktorzy wysylali im nawiercane czy/lub nacinane zestawy w ramach reklamacji. W skrocie Mikoda pisze w nich ze zestawy nawiercane i/czy/lub nacinane metalurgicznie sie nie roznia niczym od zwyklych. Po prostu wierca w nich dziury dla ladnego wygladu i powiedzmy ze lepszego chlodzenia, ale sklad chemiczny ciagle taki sam jak w zwyklych. Chcesz dobry hamulec do swojego X-sa to idz w OEM tarcze gladkie i klocki DS Performance firmy Ferodo, albo napisz do goru na http://www.hamulce.net Ewentualnie poczytaj sobie na czym lataja chlopaki z forum Subaru. Pozdr PS Nie wiem do czego chcesz dokladac $$$, ale mowiac szczerze nie ma za bardzo wyboru. Dobre tarcze sa Brembo Sport gladkie, lub Brembo Oro ale nie ma ich do E9x nie wiem jak z X3. ATE gladkie sie gnie, ATE PD zalezy jak upalasz auto ale bedzie troche chrobotac;) przez naciecia. TRW czy Zimmermann wzgledem OEM to wygrywa OEM. Zimmermanny gladkie z ATE Ceramic nie wytrzymuje temperaturowo jak ostrzej jezdzisz i sie gnie. ZImmermann Soprt nawiercany, ten jest jakas alternatywa ale i tak w cenie OEM tarczy jest, wiec czy warto myslec o tym? Wymogi technologiczne dla tarcz OEM na ktorych jest znaczek firmowy sa inne niz dla zwyklych co ida dla aftermarketu, dotyczy to glownie czasu sezonowania. Powiedzmy sobie szczerze, ze te wszystkie wczesniej wymienione tarcze to sa tylko zamienniki i nie maja nic wspolnego z tym aby polepszyc hamowanie. Lepsze tarcze to jak pisalem na poczatku Brembo Sport Oil gladkie, Brembo Oro (ale nie moglem znalezc), ewentualnie Stoptech gladkie (bardzo dobre) lub DBA 4000 (tu cena zabija) o tarczach Tarox nie wspomne bo ceny wogole kosmos. Teraz klocki: Najlepsza alternatywa dla polepszenia to DS Performance, pozniej DS2500 (ale tych DS2500 nie moglem znalezc, poza tym to inna mieszanka wiec piszcza tak lokomotywa gdy je upalisz) ewentualnie Hawk-i z mieszanka HPS, HP+ (inna mieszanka wiec piszczy) lub Ceramic (taki jak w klockach ATE :P ale troszke lepiej hamujacy). Ewentualnie zobacz sobie katalog czy te tarcze Hawka Quiet Slot beda pasowac do twojego X3, do E9x niestety nie pasowaly. To tak w wielkim skrocie, jak masz pytania dalsze to pytaj.

Wchodzisz w "nowy" świat i nie chcesz spaść szybko na ziemię to nie kupuj 2.0 w benzynie. 2.0 w benzynie to tylko do lansowania, do latania nie nadaje sie bo bedzie cie dymac polowa taboru na drodze. Co najwyzej z Fiatem PANDA bedziesz mogl sie sprawdzic.

Zainspirowaliscie mnie ta PANDA :mrgreen: nawet przejrzalem cenniki ale chyba jednak dozbieram kilka zlotych na Wieswagena V w specyfikacji jak ponizej. Mk5 VW Golf R32 DSG tuned by CompSport - 555KM / 590Nm, 3.6 sek. 0-100, 11.5 sek 0-200. Jezdzi to tak: Calosc wiadomosci jest tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=90&t=453783&hilit=haldex Sorry za off top ale ta Panda jakos tak mnie natchnela mysla zakupu jakiegos dopowoza aby dluzej sobie na swiatelkach postac :mrgreen:

Twoje pytanie to zart, czy na powaznie? Odpowiedz na nie jest taka: www.realoem.com i sprawdz sobie po numerach. Jak sa takie same to silowniki sa takie same. Numery inne to silowniki inne.

Z tych co wymienilem, subiektywnie Millers. Jak zjezdze Personasa to tez wracam do Millersa. Z tego co pamietam to Motul i Millers to pelne syntetyki. Zerknij tez na ten olej "FUCHS TITAN RACE PRO S 5W40", moze byc ciekawy, http://olejefuchs.pl/titan-race-pro-s-5w40.html Jak jezdzisz spokojnie to wystarczy ci 5W30. Ja na powaznie zainteresowalbym sie STATOIL LAZERWAY LL 5W-30. Jest to pelen syntetyk PAO, ma aprobate BMW LL-04 i jest o jakies 100pln tanszy niz Fuchs czy Millers. http://www.statoillubricants.com/mar/lu/sto00131.nsf/UKProductsWeb/lazerwayll5w-30/$FILE/Statoil_LazerWay_LL_5W-30.pdf Swoja droga naprawde dobry olej, kiedys warsztaty mechaniczne braly ten olej w beczkach i pozniej sprzedawaly klientowi ostatecznemu podczas wymiany oleju jako MOBIL1 :mrgreen: Ja nie zalalem do siebie tego Lazerwaya bo nie moglem go trafic, ale moze warto. Temat do przemyslenia dla innych czytajacych, bo cena na poziomie 130pln za 4l oleju PAO jest naprawde super. Dodatkowo: -RAVENOL Vollsynthetisches Multiöl Protect VMP SAE 5W-30 http://www.ravenol.de/products?l=en&part=402 http://www.ravenol.pl/samochody-osobowe/133-ravenol-5w-30-vmp.html

Po mieście to sie na 3 przy 4500 rpm łapie na 10 punktów i 500 zl, bo to jest ok 130 km/h. WIdzę, że sie dołączasz do kolegi który z kolei chce kręcić 4,5 tys na zimnym silniku. :) Niestety ludzie nie potrafią jeździć nie tylko BMW, ale innymi markami. A ja tam lubie poganiac mocne benzynki na 3biegu :mrgreen: ale ja nie jestem z tych co jezdza na kropelce ropy i poza tym lubie byc pierwszy od swiatel do swiatel :mrgreen: Poza tym nikt nie mowil ze silnik jest zimny, ja mam wyprowadzona temperature oleju wiec dokladnie wiem jaka panuje temperatura w silniku, Jako ciekawostka temperatura oleju w lutym :mrgreen: http://img705.imageshack.us/img705/4580/dsc01351jn.jpg Uploaded with ImageShack.us I aby nie bylo, dwumasa ma sie wysmienicie :D

Z tych trzech jezdzilem na tym: http://liquimoly.pl/features/katalog?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=57&category_id=22 i bylo dobrze. :D Teraz mam tego: http://www.najlepszyolej.pl/syntium_5000xs.html Dodam tez, ze tego PETRONASA mozna znalezc w pasztetowej cenie. Konczac jakby swoje wypociny w temacie oleju napisze, ze najlepiej silnik chodzil mi na Millers XFS 0W40. http://www.millersoils.pl/produkty/premium-samochody-osobowe/oleje-silnikowe/xfs-0w40/ Nastepnie uszeregowalbym marke Liqui Moly z TOP TEC 4100 5W-40 i dopiero pozniej Petronasa, aczkolwiek nie jest to zly olej a moje odczucia sa jaknajbardziej subiektywne. I Petronas na pewno cenowo przebija inne produkty, jezeli ktos szuka produktu nisko bydzetowego to mysle ze warto. Na pewno bardziej niz Lotosa. Na Motulu nie jezdzilem, Valvoline lalem tylko 10W40 MAXLIFE do poprzedniego auta i byl naknajbardziej OK. Mobil niestety ma duzo podrobek na rynku. Castrola osobiscie nie polecam, zasyfia silnik choc nie wiem jak teraz wygladaja te Castrolowskie Edge ale po starych przejsciach ja osobiscie mowie Castrolowi nie. Fuchs robi dobre oleje. Nie mialem do czynienia tez z olejem Lazerway ze Statoila ale slyszalem ze jest bardzo popularny i tani. Jak ktos ma okazje to radze mu sie przyjrzec w specyfikacji 5w30 czy tez 5W40.

Jak nie dziala jak dziala :P Ponawiam zatem dla tych dla, ktorych nia dziala: http://img513.imageshack.us/img513/1485/img00105201001210916.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img84.imageshack.us/img84/5296/img00104201001210915.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img708.imageshack.us/img708/3664/img00106201001210916.jpg Uploaded with ImageShack.us Jeszcze na wszelki wypadek linki bezposrednie: http://imageshack.us/photo/my-images/84/img00104201001210915.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/513/img00105201001210916.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/708/img00106201001210916.jpg/

Wierzbin a mozesz tak bardziej lopatologicznie napisac o ktora to dokladnie chodzi uszczelke, bo robie chyba ten sam blad czyli skupiam sie na miekkich. :?

Mam i potwierdzam. OE welurowe leza w domu a Petex'a mam w aucie.

Jak na i-drivie nic nie masz, to powinno ci to samo zniknac po zgaszeniu i zapaleniu silnika.

Kolego wyluzuj, AO napisal co widzi i chwala mu za to. W aucie za 100 czy 150tys PLN plastiki moga byc nawet z desek klozetowych, ale nie w aucie ktore dobrze skonfigurowane kosztuje 200 czy 300tys PLN. Mowimy tu o aucie nowym kupowanym z salonu, bo jak juz ktos bedzie bral taka nowke sztuke z Gniezna czy Radomia za 40% ceny to owszem ze wtedy bedzie mu wszystko pasowac.

Jak sprawuja sie te Sporty? "Belmondeuszek" czyli zestaw nie dal rady. Tarcza przegrzala sie i pokrzywila niestety. Szkoda ze nikt nie moze zaczac sprowadzac i sprzedawac zwyklego gladniego StopTecha do naszych BMW. Sam szukam jakiegos dobrego zestawu do siebie i widze ze gladki Zimmermann nie daje rady, ciekawe jak Zimmermann Sport? Z ATE to teraz rosyjska ruletka, bo jest to tylko koncesjoner wiec mozna trafic na wyroby produkowane w niemczech, chinach czy wloszech poza tym duzy sukces marki spowodowal wysyp podrobek. W tym wszystkim podoba mi sie tylko stanowisko MIKODY, ktora oznajmia ze produkty nawiercane czy nacinane nie roznia sie metalurgicznie od gladkich.

Jak ten zimmermann sport sie wam sprawuje? Warto je kupic? Daje rade caly czas, czy moze z biegiem czasu jakies negatywy sie pojawily?

ATE nie ma wlasnej fabryki. Produkty dla ATE robia rozni producenci, tak samo jak dla Bosch czy kilku innych (producenci ci moga byc z niemiec czy tez z chin czy innych krajow, na opakowanie bedzie MADE IN UE czy tez PRC). Czyli mozna trafic na ATE, ktore bedzie bardzo dobre i na ATE, ktore pognie sie w 2tygodnie. Wybor tarcz ATE to rosyjska ruletka w chwili obecnej. Co do tarcz OEM to owszem sa robione przez producentow, ktorzy robia takze zamienniki. Caly pic polega jedak na tym, ze dla BMW (czy innych marek) sa zupelnie inne normy jakosciowe. Glownie dotyczy to czasu sezonowania odlewu zeliwa. Jak wiadomo musi on miec wystarczajaco dlugi okres i taki tez dla OEM-owych wyrobow jest zachowany. Dla zamiennikow roznie to bywa. Jak caly zapas magazynowy jest sprzedany to siega sie po wyroby nie do konca wysezonowane, bo klient i tak kupi, poza tym 80% wyrobow i tak trafi do przecietnych kierowcow, ktorzy nie jezdza z predkosciami z ktorych to hamowanie moze spowodowac bicie tarczy.

Black line i black line, mi tam nie podchodza te lampy wcale. Wygladaja jak poddymione ori i tyle. Trzeba pomyslec jak te lampy z australi zalatwic. Tu masz linka: viewtopic.php?f=70&t=180136

Mozesz załaczyc zdjecie takiej oliwki, bo ja nie jestem w temacie oliwek biegly.

Dla mnie tez sa mega :mrgreen: . Ciekawe czy gdzies u nas sa do dostania w normalnych $$$, bo wtedy mozna by jakies grupowe zamowienie zrobic.

Panowie automat automatowi nie rowny. Na linkach powyzej to sa dwusprzeglowki i jak napisalem wczesniej, maja sie one nijak do zwyklych automatow. To zupelnie inna liga skrzyn!!! Dwusprzeglowki sa bardzo szybkie a zwykly automat to zwykly automat, wiec jak juz ktos wypowiada sie o skrzyni to niech napisze czy ma na mysli dwusprzeglowke czy zwykla aby niezaznajomionych z tematem w blad nie wprowadzac.

Tez to przerabialem, szczegolnie gdy czlowiek jest troche rozkojarzony i chce szybko zredukowac w dol aby przeskoczyc przez skrzyzowanie. :mrgreen: A soft lewej nogi zdecywowanie wolniej chodzi po grubym weekendzie :mrgreen: