M-Technic

Mapa sie nie zmienia gaz wplywa na autokorekcje :lol: Glowna mapa benzynowa jest nie do ruszenia bez ingerencji w elektronike :norty: Mowilem wczesniej sonda albo przeplywka rzeczej sonda

Po resecie, Ecu przestawia sie na glowna mape te parenascie km zajmuje mu uzbieranie danych do korekty glownej mapy na podstawie informcji z przeplywki sady i innych czujnikow :mrgreen: Masz zle zalozony gaz i komp prubuje ratowac sytuacje :wink:

Bzdure gadasz sterownik gazu nie ma wplywu na mape paliwa, jedynie co to zle zalozony gaz moze nie zalaczac wtryskiwaczy od PB, tak samo sonda Lambda przy sekwencji nie wplywa na gaz. Sekwencjne uklady maja Mape paliwa oparta o Map sensor co do twojego silnika to sprawdz przeplywke i sonde lambda :)

A wogole po o wam te sruby?? zabezpieczenie z nich zadne :mad2:

Mniej wiecej tak samo to jest raczej kwestia egzemplarza Choc w teorii to 325 :norty: pojemnosc no i R6

Reduktora nie montuje sie szeregowo tylko rownolegle i powinien byc jak najnizej zamontowany zbyt wysoko w komorze silnika uniemozliwi odpowietrzenie ukladu

To lepiej poszukaj zadbanej 318is albo 320/325i bo w tej kasie po zakupie auta duzo ci nie zostanie :D Jak zaoszczedzisz na bazie to bedziesz ciagle dokladac :wink:

Gdzie w aucie masz zamontowany reduktor i dokladniew ktore weze jest wpiety ??

Zaleznie czy auto ma juz jezdzic jak najszybciej czy wolisz dolozyc i miec pozniej spokoj albo lepiej powiedz jaki budzet to ci powiem co w tej kasie zrobic najlepiej :cool2:

Bez nacinania to deska z auta nagrzewnica tez a do tego szkielet dechy trzeba tez odkrecic aso za taka wymiane ponizej tysiaca nie zejdzie :twisted:

Jezdzil ktos na tych gumach? http://www.allegro.pl/item970065814_toyo_r1r_245_45_r17_semi_slick_245_45_17.html Zastanawiam sie czy dadza rade na codzien :mrgreen:

Co prawda dawno takiego nie robilem, bedzie z rok ale w e30 wkladalem juz rozne silniki z reguly wieksze :mrgreen: Ogolnie dorabiam na tuningu aut swapy turbo i tym podobne :norty:

Raczej nie zmieni :8) znajomemu powinien zrobic taniej wiesz ja musze auto oddac dopracowane i nie ma mowy o niedorobkach a silniki serii m50 nie byly seryjnie montowane wiec trzeba go spasowac zrobic wydech od zera. normalny warsztat bierze 500 za samo przekladke silnika na taki sam wiec chyba drogo ne biore :twisted:

za calosc od 1000 do 2500 zaleznie jaki mechanik i czy na fakture ja za taki swap biore 1000 za silnik bo czasem dochodza heble i inne duperele :twisted:

Lapy silnika buda jest taka sama niezaleznie od silnika a lapy tak czy tak trzeba zmienic ja bym bral zdrowa bude nawet z 1,6 skoro planujesz swap

na 2,5 masz prawny obowiazek zgloszenia wymiany silnika o ile jest zmiana pojemnosci :8)

Sa inne i nie pasuja zamiennie tak wystarczy jedna cyfra i czesc jest inna :twisted:

Strongflexy zakladalem pau osobom zadnego szlifowania ale bez prasy sie nie obeszlo Smialo moge polecic niezawiedziesz sie :cool2:

Kolega dobrze prawi - Dac mu wodki :diabel_smiech: Sprawdz szklanki i sprezyny moga byc juz do wymiany

Bzdura strumienica to plasebo i sonda moze byc ale byly seryjne M50 bez autoadaptacji czyt. bez lambdy :mrgreen:

No chyba co ci sie pomylilo forum ma reklamowac OLKUSZ :duh: Te z olkusza to naprawde jakosciowo padaka ale np Powerflex i stronglex to juz calkiem inna klasa i w te warto inwestowac Na nie tez jest rabat dla forumowiczow to dlacego mamy kupowac te na ktore wszyscy narzekaja :mad2: Ja jezdze na powerflexach i nie zmienie w zyciu :cool2:

Buda obojetnie jaka ale od 2.0 chyba lepsze heble byly :D

ok 2 tys za zestaw na swap plus skrzynia ok 800 z nowym sprzeglem :D zakladam kupno silnika z automatu bo to najlepsza opcja :mrgreen:

Dokladnie tylko tu masz bez osprzetu ale cena dobra :cool2:

jak kupujesz to sprawdzasz kompresje jak jest ok to warto brac ja bym szedl w M50 znam te ilniki na wylot i wole M50 mimo ze starsze to lepiej znosza probe czasu najlepiej szukaj z automatu