ziomekthx

Na 100% nie jestem pewien bo dawno tam buszowałem wymieniałem ślizgi właśnie tej zasuwy szyberdachu ale jeśli ma wyjść to tylko górą.

co do tej wody z klimy to tak jest jak piszecie nie widać bo na skrzyni wszystko odparowuje. Co do oleju to sprawdza sie go na rozgrzanym silniki i min 5 min po zgaszeniu

jeden to czujnik temperatury Najlepiej jak wkleisz tu te błędy to na pewno ktoś pomoże

Wygląda to tak jakby wał był ukręcony co widać na początku filmu gdy nim kręcisz. Elementy wału uderzają i śruby mocujące i słychać ten stuk

Pokrywa będzie sucha. Jeśli tam przepuszczać to bedziesz miał zaolejony silnik od pokrywy w dół wiec patrz pod pokrywa. Druga sprawa dziwne ze mechanik wszystko wymienił a nie umył Ci silnika. Tak moze to być olej ze starego wycieku skoro zostawili Ci mokry silnik

Jak odepniesz czujnik wałka rozrządu auto też nie powinno odpalić

Jedyne co przychodzi mi do głowy to to ze mechanikowi podwinęła się uszczelka pokrywy zaworów i dlatego kapie olej. Pościągaj osłony silnika i dobrze przyjrzyj sie gdzie jest mokry silnik od oleju

Zastanawiałem sie tez nad innym kolorem ale w ostateczności padło właśnie na srebrne

Podepnij pod komputer i sprawdź jakie są błędy

M8 x40 (czarna śruba) 64Nm M8 x40 (srebrna śruba) 52Nm

Ważne by miały odpowiednia twardość

Jeśli cały lata to wymiana na pewno pomoże

Dzis padło na wymianę węża paliwa idącego od filtra paliwa do pompy wysokiego ciśnienia 13537787543 A tak wyglądał pęknięcie przy samej pompie

Podepnij pod kompa. Obstawiam czujnik wałka rozrządu, dość czesto tak sie dzieje gdy auto nie odpala na rozgrzanym silniku

Kolejność cylindrów liczysz od strony rozrządu czyli od przodu auta. W Twoim przypadku każdy wtrysk musi być przypisany do odpowiedniego cylindra

Tez sie zastanawiałem nad wymiana kierownicy właśnie na taka ale odpuściłem bo nie mam 100% pewności czy w razie czego poduszka wystrzeli i bedzie skuteczna.

Czy gorąco czy nie nic wspólnego nie maja z tym tuleja ani inne elementy zawieszenia. Podepnij auto pod kompa i sprawdz błędy , parametry pod obciążeniem podczas jazdy ewentualnie stan oleju w dyferencjale , podporę wału

Żeby zdemontować ta listwę ściągnij najpierw dolna osłonę słupka między drzwiami będziesz miał wiecej miejsca zeby przesunąć właśnie ta listwę. Jest ona na takiej jakby szynie medziesz mógł ja przesuwać w prawo , w lewo i w taki odo sposób wyjdzie z dwóch skrajnych zaczepów. Zostaną chyba jeszcze dwa na srodku. Trochę trudno ja ściągnąć bo zaczepy mocno trzymają ale dasz rade

Koniecznie zmień na ori gałkę zmiany biegów

kolejna rzecz którą musiałem zrobić w swojej bawarce. Tym razem padło na regeneracje felg. Czyszczenie i malowanie podkładem do aluminium FARBA PODKŁADOWA Agri-Corr (Corr-Active) do tego przeznaczony rozcieńczalnik do farb podkładowych Agri-C. Efekt po podkładzie wygląda tak Potem kolor . Postawiłem na zwykły standardowy srebrny kolor. Padło na BOLL LAKIER DO FELG SAMOCHODOWYCH Fajny bo gotowy do użytku nie trzeba z niczym mieszać. Potem jeszcze psiknąć bezbarwnym i oto efekt końcowy

Podepnij jeszcze auto pod komputer i sprawdz korekcje wtrysków . Moze tam trzeba szukać przyczyny

uszczelkę się wymienia ale jak to wyglada nie powiem bo sam nie wymieniałem

to moze sam panel klimatronika jest uszkodzony

Nie chce nic sugerować ale pisałes ze wymieniłeś poduszki pod skrzynia na febi. Powiem tylko tyle jak wymieniłem poduszke pod skrzynia w e60 tez febi to było gorzej niż na starej

To ze wzrasta spalanie na ekonomizerze gdy dojeżdża się do skrzyżowania jest to całkiem normalna rzecz