ziomekthx

Ciąg dalszy To jeszcze nie kolor a farba poliuretanowa, też żółta Teraz podkład No i kolor z bezbarwnym Jako że wnęke akumulatora skąd kwas razem z podstawą też wypadało wymienić Do tego wszystkiego plastikowe progi też zostały pomalowane. Następny krok to wszystkie drzwi bo też zaczęła wychodzić ruda u dołu drzwi. I tym oto sposobem poznałem się rdzy z karoserii. Nie zastanawiając się dłużej padło na zawieszenie tylne. Wszystko poszło do piachu, potem podkład epoksydowy i farba poliuretanowa. Wpadło też nowe linki hamulca ręcznego ATE Nowe śruby wahacza wzdłużnego Nowe spinki mocujące przewody DSC Nowe śruby mimosrodowa Nowe łączniki stabilizatora kamoka Nowe gumy stabilizatora moog Nowe lozysko lewgo tylnego koła Ruville wraz z tarcza kotwiczna Tyc ,dokładnie już nie pamietam. Nowe uchwyty elastycznych przewodów hamulcowych OME A tak to wszystko wygląda na aucie Zapomniałem jeszcze o hamulcach z przodu. Tym razem postawiłem na Rotinger z klockami Jurid

Ciąg dalszy

A więc koleje przygody z moim skutkiem A trochę się działo bo wszystko trwało 6 miesięcy. Było grubo a zaczęło się wszystko od progow i podłogi. Tu parę fotek https://i.postimg.cc/vT2FLhqb/20210518-162416.jpg

Właśnie skończyłem ten etap zostało mi jeszcze tylko całe zawieszenie. Kupiłem takie farby. Jedna podkładowa druga nawierzchniowa. https://allegro.pl/oferta/farba-okretowa-sigmacover-280-1l-9477227792 https://allegro.pl/oferta/farba-sigmadur-550-kazdy-kolor-1-l-6881288612

Pompka od spryskiwaczy może działać ale nie będzie dawała odpowiedniego ciśnienia przez co nie wyschnie dysz i nie będzie czyścić reflektorów. Miałem tak w swojej bawarce

www.realome.com wejdź na ta stronę wpisz swój VIN i pokażą Ci się wszystkie części jakie masz w samochodzie. Będziesz wiedział co i jak.

Nie trzeba. Jedź na stację i niech Ci sprawdzi to jeszcze raz

Mam jakąś koronkę w domu mogę Ci ja podesłać ale obecnie jestem na urlopie i nie mam możliwości sprawdzenia jej , jaka dokładnie jest. Nie wiem czy będziesz czekał bo mam jeszcze urlop do następnego poniedzialku. Nic też za nią tez nie będę chciał

Kup sobie na allegro cała listwa i podmien albo pisz do kolegi https://www.bmw-klub.pl/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=153905 też szukał i gdzieś coś znalazl

Chodzi o te tak? https://allegro.pl/oferta/bmw-e46-sedan-kombi-halogen-prawy-lewy-przod-9315766517

Mikrostyk bądź złamany przewod w gumowym peszlu

Po co chcesz odkręcić całą lampę. Żarówkę wymienia się jak w przednich lampach. Czyli od tylu. Przykrecadz i wyciagasz

Nie wiem co miałoby to zmienić zamieszczając termostat w tym miejscu o którym piszesz. Dodatkowe pompka zamiast termostatu? Chcesz jeździć cały czas na niedogrzanym silniku? Dlatego pytałem kto podsunął Ci taki pomysl

Podejrzewam że masz padnięty modółu centralnie na wentylatorze. Podepnij tak to na krótko i sprawdź co się dzieje. Tylko już na wyjście z modułu na wiatrak . O tej kostce co pisałeś to masz rację jest od wentylatora. Czujnik temperatury zewnętrznej kup i zdemontuj bo nie jestem na 100% pewny ale może dlatego nie chce wystartować klina bo komp widzi -50 stopni.

Kto Ci podsunął taki głupi pomysł?

Na początek zmień pasek. Miałem przypadek że nowy pasek z INA wydawał metaliczny dźwięk. Oddałem na reklamację została uznana i kupiłem continental

Obserwuj oringi przy zbiorniczku

Chodzi o manetke pokrętłem ustawiać czestotliwosc

Na 100% to nie wina podłączonej anteny. Masz brak komunikacji A przecież komp ni łączy się przez antenę.

Ro ze temperatura idzie na max nie ma z tym nic wspolnego. Sprawdz wszystkie polaczenia kabka plusowego i minus. Czyli klemy przy aku, połączenie między komorą silnika wnętrzem auta czyli pod schowkiem. Możesz jeszcze sprawdzić na rozruszniki i alternatorze

Nagrzewa się bo płyn chłodniczy przez nią przeplywa

Dlaczego? Przecież wszystkie światła są te same

Na 90 % wszystko będzie ok. Jedynie tak jak piszesz będzie kropka przy przebiegu

Popraw linki bo nic nie widac