ziomekthx

Pewnie jest bez oleju i jest w środku wypełniona większą ilością metalu tak jak tylne poduszki amortyzatorów. Co do szukania nie będzie żadnego. Osobiście sam mam taką założoną

Dodam że można tez sprawdzić przewod plusowy w miejscu pod schowkiem pasażera tzn jego łaczenie, bo objawy są takie same.

Podejrzewam że będzie tam taki oring jak na wezu nr 1. Czyli 37x4 wchodzi ciasno A nawet bardzo możesz też spróbować 37x3.5

Sprawdź czy klemy przy akumulatorze masz dobrze dokrecone i się nie grzeja

Hepu

Pewnie masz je podpięty pod oświetlenie wnętrza. Nie gasną razem z lampami w środku auta ?

Też nad tym się zastanawiam. Myślę że dam radę sam.

Pewnie zasniedzial Ci mikrostyk . Różnie z go przeczysc i sprawdź czy dziala

Nie wiem.co Ci doradzić bo wymieniłeś cały tyl samochodu. Moze to jednak przod nie tyl. W jakim stanie masz przednie lozyska w kole, sprawdzałaś to? Okazać się też może że powodem wycie będzie skrzynią. Moze odkrec wal wrzuć bieg dodaj gazu tak jakbyś się rozpędza i słuchaj czy coś wyje. Tylko nie wiem czy bez obciążenia coś usłyszysz ale warto spróbować zanim będziesz chciała wymienić skrzynie.

Wszystko załatwiane przez sklep Moto-Remo Chorzow. Kupili stara a zregenerowana zregenerowana przez fabrykę garrett odebrałem u nich w sklepie

Moze tez byc korozja pod uszczelka i tak ja właśnie wypycha.

Kolejne naprawy to: - regenerowane turbo w fabryce Garrett. Miala byś wymieniona gruszka ale ciężko było ja wyregulowac (słaby dostep) więc ja wykrecilem i poleciała po całości. -regeneracja alternatora Nowe lozyska, bieznia , regulator napiecia 593406 OE -nowe rolki prowadzące -nowy dolny waz chłodnicy -nowe uszczelki przy zbiorniczku wyrownawczym -poprawa lutów bo miałem problem z radiem

Wycięcie zabierze Ci moc. Chyba że masz zatkany to wycięcie dźwignie moc

Na 4 biegu i pedal gazu w podłodze ekonomista powinien dojść do końca. Sprawdź czy pompa progowa daje odpowiednie cisnienie

Bardziej to bym obstawial że źle zamontowane zostały sprężyny. One muszą być w odpowiednim miejscu.

Możesz sobie sprawdzić to tutaj https://www.realoem.com/bmw/pl/partgrp?id=AW31-EUR-02-2001-E46-BMW-325i

Polosie z silnika 2.5 3.0 i 3.0d są te same.

Sprawdź sobie wszystko na tej stronie. Tam masz wszystkie część i razem z ich numerami. Jeśli nr się różni czesc nie bedzie pasować. www.realome.com

Półosie te same nawet z 2.5 pasują ale według realome.com wózek już nie pasuje. Nie wiem dlaczego

Możesz odpalic. Żeby odkręcić w koło skrzyni śruby będzie Ci potrzebna długa przedłuża.

Jak będziesz szukać to w opisach często jest wyszczególnione do jakiego zawieszenia

Jest to opcja że sportowym dostosowaniem podwozia. Takie amortyzatory musisz szukac

Spalona żarówka lub słaby styk

Poczytaj o nie wracający ewarku z 5 biegu . Może chodzi o to samo. Może pod wpływem uderzenia że skrzyni wypadł Ci ten element który powoduje powrót lewarka na środek.

W takim razie chodzi o tuner radiowy o którym pisałem na samym początku. Pisząc radio mam na myśli czesc którą jest z przodu auta czyli obudowa wyświetlacz i sterowanie. Moim zdaniem tam trzeba szukać przyczyny