ziomekthx

Do sprawdzenia łożyska kół

Zapytam z ciekawości jaka jest różnica

Co do kontrolki plynu pewnie zawiesiła się kulka w zbiorniku która dźwiga się razem z płynem i odczytuje to czujnik. I to nie ten pływak który jest przy korku

Jest jeszcze termostat EGR ale nie w każdej wersji występował

Sprawdź czy zamek działa prawidłowo. Jeśli nie to zamek do wymiany

Termostat?

Gruszka chodzi luźno?

W e46 nie występuje samoregulator. Tak jak pisałeś sam musisz regulować ręczny.

A podczas posłów masz włączony nawiew?

85ah A jaki prąd rpzruchowy bo to jest ważne. D

Elektryczny podgrzewacz wody

Też pomyślałem o przepływce. Jakiej firmy założyli?

Najwieksze tarcze w e46 ma 330 więc z oryginału nic więcej. Potem przeróbki na coś wiekszego

Swoje auto mam już 14 lat i śmiało mogę powiedzieć że ręczny po regulacji nie trzymał dobrze dłużej niż 2 tyg. A wymieniłem wszystko prócz jednej tarczy kotwicznej.

Ostatnio wysłałem tuner radiowy do naprawy i dodatkowo za 60 zł zrobili mi aux. Jeśli chcesz dam Ci namiar

Oryginały ale dobre zamienniki też kupisz

Tak jest w zbiorniku to ona się dźwiga i czujnik ja łapie. Co do termostatu mówią że tylko oryginał. Osobiście mam oryginału i też jest dobrze. Jeśli chcesz kupić ten zamiennik to patrz żeby był made in germany . Podobno reszta szmelc

Od wymiany termostatu bo temperatura jest za niska. Co do kontrolki poziomu może być tak że zawiesiła się tam kulka którą porusza się wzdłuż czujnika. Płyn nie wycieka jej do góry przez co pokazuje że plynu jest mało. Dlatego wymiana samego czujnika też nie pomogla

No i tak jak pisałem do wymiany poszły też tylne tarcze hamulcowe firmy Rotinger oraz klocki Textar.

Jeśli wiesz że masz do wymiany tuleje to nie wiem na co czekasz. Wymień i zobaczysz że będzie lepiej

Dokładnie wszyscy macie rację. Miga to być przeguby mogą to być tuleja wózka, dyfer bądź sama skrzynią. Tak jak Maniek napisał pod auto i szukaj

Napisze to takim prostym językiem bo sam nie jestem elektrykiem.Mruga bo komp wysyła sygnał (mała ilość pradu) i sprawdza czy żarówka jest sprawna. Ta mała ilość prądu wystarcza by ona mrugła, przy normalnej zarowe czego nie widać bo jest za mały prac by ja zapalić A dla Led wystarczy. Także jak kupisz canbus powinno być ok ale też nie jestem 100% pewien bo też to chyba zależy od instalacji w aucie. Krótko mówiąc od rocznika auta. Najlepiej niech ktoś to potwierdzi bo mogę się mylic

Powiem Ci Maniek że o dziwo nie było mokro w aucie. Nawet szyby nie parowaly. Od spodu auta nie było widać dziur bo trzymała się ta gumowa konserwacja. Ale gdy zacząłem ja zrywać pokazała się sama rdza. Więc śrubokręt w rękę i sprawdzałem. No i wyszły dziury. Kilka lat temu miałem problem z poda po stronie pasażera i to była główna przyczyna którą wyszła teraz. Bicia jeszcze nie sprawdzałem bo auto i tak jeszcze stoi. Czekam na wypłatę i kupuje jeszcze taki zestaw hamulców na tyl. Założę i wtedy sprawdzę wszystkie tarcze. Dlaczego myślisz że długo nie posłużą. Pytałem kogoś tu na forum bo też zakładał i pisał że są ok i drugi raz też by kupił. Dlatego też się zdecydowałem.

Ciąg dalszy To jeszcze nie kolor a farba poliuretanowa, też żółta Teraz podkład No i kolor z bezbarwnym Jako że wnęke akumulatora skąd kwas razem z podstawą też wypadało wymienić Do tego wszystkiego plastikowe progi też zostały pomalowane. Następny krok to wszystkie drzwi bo też zaczęła wychodzić ruda u dołu drzwi. I tym oto sposobem poznałem się rdzy z karoserii. Nie zastanawiając się dłużej padło na zawieszenie tylne. Wszystko poszło do piachu, potem podkład epoksydowy i farba poliuretanowa. Wpadło też nowe linki hamulca ręcznego ATE Nowe śruby wahacza wzdłużnego Nowe spinki mocujące przewody DSC Nowe śruby mimosrodowa Nowe łączniki stabilizatora kamoka Nowe gumy stabilizatora moog Nowe lozysko lewgo tylnego koła Ruville wraz z tarcza kotwiczna Tyc ,dokładnie już nie pamietam. Nowe uchwyty elastycznych przewodów hamulcowych OME A tak to wszystko wygląda na aucie Zapomniałem jeszcze o hamulcach z przodu. Tym razem postawiłem na Rotinger z klockami Jurid

Ciąg dalszy