tn23

w pewnym stopniu jest to normalne, ja na przykład mam to odkąd kupiłem swój samochód w tamtym roku a zrobiłem nim już 120 tys. i żadnych innych problemów ze skrzynią. Tyle, że u mnie jest to wyczuwalne dopiero jak temperatura na zewnątrz jest w okolicach 0.

woda w bagażniku nie bierze się znikąd, musi być gdzieś zapchane jakieś odprowadzenie.Sprawdź w pierwszej kolejności te od szyberdachu i tylnej klapy.

najłatwiej chyba zajrzeć do realoem albo po prostu pod tylna kanapę, u mnie wskazówka opadła bo był przerwany jeden kabel przy prawym pływaku, ale wcześniej działał jak trzeba nigdy nie pokazywał mi za dużo

rozwiercenie otworu centrującego nie wystarczy, inne jest ET i trzeba dołożyć dystanse, czyli jak dla mnie za dużo zachodu bo do e39 można już dość tanio kupić oryginalne felgi. Ale najlepiej je sprawdzić przed zakupem, ciężko znaleźć proste.

tak podejrzewałem po tym jak napisałeś ze stało się po wymianie, czasami jest tak, że samochód jeździ na wodzie, która zostawia sporo osadów i uszczelnia drobne wycieki, po wymianie na płyn wszystko wychodzi... miałem to kiedyś w innym samochodzie, kupiłem z zalaną wodą, jak wymieniłem na płyn od razu poleciało z pompy wody

Gratulacje!!! ja mam za sobą dopiero teorię, praktyczny na B mam w środę, mam nadzieje ze tez pójdzie gładko, na A niestety zrobię dopiero na wiosnę, w Koszalinie nie będzie już jazd w tym roku :/

miałem kiedyś to samo, z jednej strony śruby masz otwór służący do odpowietrzenia, można spróbować przy jego pomocy, bardzo cienkim śrubokrętem lub drutem wykręcić odpowietrznik. Inna metoda to rozgrzanie śrubokręta i wciśnięcie go delikatnie w śrubę, jak ostygnie uzyskasz zagłębienie dzięki któremu (już po ostygnięciu) wykręcisz odpowietrznik.

tzn dokładnie skąd, bo ja bym stawiał na nieszczelność układu, a nie od razu na uszkodzoną uszczelkę. Sprawdź dokładnie chłodnicę, zbiornik wyrównawczy, węże... miałem taki problem, wyciek nie do zlokalizowania, mikroskopijne pękniecie zbiorniczka wyrównawczego, na rozgrzanym silniku dawał mgiełkę która odparowywała szybko i się zapowietrzał, tez już mi chcieli ściągać głowicę ale oprócz grzania się nie miałem innych objawów uszkodzonej uszczelki, aż zbiornik pękł na dobre i wyleciał cały płyn, po wymianie zbiorniczka już 100 tys km i wszystko cacy

chyba koledze chodziło o regenerację przekładni, a części te padną przy przebiegu 170 tys ale chyba polskim (cofniętym z miliona) ja mam 340 tys i cały układ kierowniczy fabryczny jeśli nie jesteś biegły w autach nie za dużo dadzą ci wskazówki z forum, zlec oględziny komuś kto się naprawdę zna, tak jak pisali poprzednicy do tego samochodu części są stosunkowo drogie, a tanich zamienników nie polecam 525 na pewno będzie najlepszym rozwiązaniem ale jeśli nie chcesz wydać tyle kasy proponuje szukać aut po 09.98, silnik ma już podwójny vanos gazu się nie bój, na dobrze założonej instalacji chodzi doskonale, koszt to ok 3,5 tys. Mi 523 pali średnio 13l gazu

według mnie szkoda całkowita na 100%. Samochód na pewno da się "naprawić", bo nie takie zgnioty lepią, ale ja bym nie chciał nim jeździć, jedna podłużnica zmasakrowana, druga co najmniej nieźle zgięta. Z wartą nie powinieneś mieć kłopotów.

w lampach powinieneś używać takich żarówek jakie są do nich przewidziane przez producenta, każda zmiana jest przez kodeks drogowy niedopuszczalna. Oczywiście przeglądu takie auto nie powinno przejść, a Policja ma argument do zatrzymania dowodu. Z ubezpieczalnia podejrzewam ze tez może być jak piszesz.

lepiej go wymień jak najszybciej, niedogrzany silnik nie dość ze zużywa więcej paliwa to siebie też zużywa szybciej

Też mi się tak wydawało, ale kolega tn23 twierdzi, że w TU dano już elektroniczną, więc siedzę cicho, bo nie jestem pewien ;) :oops: racja, w M52TU jest dodana tylko elektronika przy przepustnicy ale linka została, w M54 nie ma linki. Także sorry za zamieszanie.

Witam Mam do wymiany termostat i może orientuje się ktoś czy da radę wymienić sam termostat czy tylko komplet z obudową. Wymieniłem w tamtym roku komplet (Wahler) i jeśli da rade wolałbym nie wydawać znowu tyle. Podkreślam, że silnik to M52TU, w zwykłym M52 wiem ze można wymienić sam termostat, ale w TU katalog pokazuje tylko w komplecie. Swoją drogą może orientuje się ktoś ile może być na to gwarancji?

ja w ciągu minionego roku zrobiłem łącznie 110 tys, nie traktuję tego jako usprawiedliwienie ale chodzi mi o to że jak ktoś sporo jeździ ma dużo większe szanse na złapanie punktów. Jednak pochwalę się, że od marca dostałem tylko 2 punkty za pasy. A po zdaniu od nowa prawa jazdy myślę, że jeszcze bardziej będę szanował przepisy. A z tym pechem to też coś jest bo raz "udało" mi się dostać 3 mandaty w ciągu 2 dni, na szczęście jeden z nich był w Niemczech także punktów nie było.

koledzy, którzy tak mało punktów zbierają pochwalcie się proszę ile km rocznie robicie samochodem i ile macie puntów na koncie

przecież na zdjęciu jest e46, czyli jak ma dla Ciebie silnik z e39 to nie będzie z tego zdjęcia, wiec nie ma co się nim sugerować.

bo na zdjeciu nie ma e39, to chyba e46. Proponowałbym szukać konkretnie od e39. Lepiej zadzwoń i dopytaj bo nieraz wrzucają tylko zdjęcia dla przykładu.

z pojedynczym vanosem nie będzie pasował, ten co podałeś w linku powinien być ok (w sensie że będzie pasował)

u mnie po pospawaniu jest jak na razie OK, bo jak jeszcze pierdział to wstyd byle gdzieś podjechać :oops:

To nie jest "NASZ TOK MYŚLENIA", tylko obowiązująca reguła. Byłem na szkoleniu zdejmującym 6 punktów. Drugą część tego szkolenia (tą policyjną) prowadził komisarz Paweł Piasecki. Jest Zastępcą Naczelnika Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji. Właśnie od niego pochodzi informacja o tym, że punkty sumują się na dzień popełnienia wykroczenia drogowego, a nie na dzień wpisania ich do bazy punktów. Tak więc odwlekanie sprawy poprzez nieprzyjmowanie mandatu - skutkuje tylko tym, że stracisz czas (otrzymujesz zaproszenie na komendę ruchu drogowego gdzie idziesz i godzisz się na to, żeby sprawa w Sądzie Grodzkim odbyła się bez Twojego uczestnictwa) + tracisz więcej pieniędzy (ponosisz koszty sądowe). niestety ale tak jest, na dzień dzisiejszy mam 24 punkty, ale co z tego jak na dzień 10.03.09 miałem ich 30, sąd zasądził karę miesiąc temu, a przedwczoraj dostałem zawiadomienie z Policji o wszczęciu postępowania administracyjnego. Także niestety ale nie da się tego przeciągnąć. Teraz zostaje mi tylko jak najszybciej pozdawać egzaminy. :mad2:

Jest dokładnie tak jak napisał Nurek Czyli co się odwlecze - to nie uciecze :? :( ja w ten sposób właśnie chciałem uniknąć przekroczenia 24 punktów, ale doliczyli mi je na dzień wykroczenia, dlatego nieźle się zdziwiłem jak dostałem pismo z Policji :?

ja dostałem tylko skierowanie na badania, dzwoniłem nawet do nich czy mam zdawać od nowa, Policjant mi powiedział ze teraz nie mogę jeździć ale jak zaliczę testy psychologiczne to odzyskam prawo jazdy (ale nawet mi go nie zabrali). Później zadzwoniłem do koleżanki z ruchu drogowego, i powiedziała ze jak mi nikt nie zabrał to mogę jeździć spokojnie ale mam 30 dni za zrobienie badan jak nie zrobię albo obleje to mi zabiorą. Nie żebym narzekał ale dlaczego raz skierują tylko na badania a innym razem tez na egzamin? Wie ktoś od czego to zależy?

według mnie mało prawdopodobne, żeby wystrzelić poduchy to po mojemu trzeba by było zrobić zwarcie ale jak już to w sensorze... poza nie wiem jak w sedanie ale w touringu to żeby źle podłączyć akumulator trzeba by się trochę postarać

ja mam kombi i u mnie trzeba ściągnąć tylną kanapę, podejrzewam że w sedanie podobnie. Masz wtedy z prawej i lewej okrągłe wycięcia w podłodze w nich właśnie jest z lewej strony czujnik paliwa, a z prawej strony drugi czujnik paliwa i pompa paliwa. Najpierw odepnij wtyczki i zmierz oporność czujnika, jeżeli jest przerwany kabel nic nie pokaże, a jeżeli OK pokaże jakąś oporność (miałem ok pól baku i było chyba 90 Ohm) znaczy ze jest OK.