transporter0

A miałeś zamknięte drzwi? Mi ostatnio też głupoty wychodziły podczas resetu. Dopiero przy zamkniętych drzwiach było ok. Nie wiem czy to zbieg okoliczności... :|

Tak, może ale wtedy pani w urzędzie może odmówić rejestracji auta...

M-Pakiet dokładany. Nerki od wersji 4cyl. Ogólnie bieda straszna jak na topowe V8...

Niestety mankament touringa który wygląda mało apetycznie. U nas w obydwu e61 jest to samo. Również myślę jak się do tego dobrać.

Lockup rozpina cie się poniżej 50km/h (widać w 1:00-1:02 jak zwalniasz, obroty spadają do jałowego) w 1:05 jak jest to zawahanie obrotów masz dokładnie 50km/h więc wychodzi na to że to lockup :cool2: Aż muszę sprawdzić u siebie. Co do tego przeciągnięcia drugiego biegu to u mnie też dwójka zmienia się przy wyższej prędkości obrotowej niż 1 i 3.

To się dzieje gdy moja żona jedzie moim samochodem do pracy - e61 520d Steptronic. Tereny podmiejskie, obwodnica itd. BC pokazuje w 100% prawdę. Ogólnie nieźle :cool2: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6827090/18671468.jpg?1471419464

Też mam takie terkotanie tylko u mnie okazało się że to obudowa filtra powietrza. Gdzieś na dole. Próbowałem dokręcać ale nic to nie dało. Po włączeniu klimatyzacji terkocze jeszcze bardziej bo silnik dostaje większego obciążenia. Jak chwycę obudowę filtra terkotanie ustaje... :evil:

Ja osobiście nic niepokojącego nie widzę. Nie wiem czy chodzi ci o tą częstą zmianę biegów? Skrzynia po prostu reaguje na ruchy pedału gazu (widać po ekonomizerze). Czy chodzi ci o to wchodzenie na wyższe obroty przy ruszaniu a w 1:05 o to zejście obrotów do biegu jałowego a podczas przyspieszenia szybkie wejście na 2k? Jeżeli tak to jest to normalne bo do jakiś prędkości (chyba 40/50km/h)te skrzynie nie zapinają Lockupa, nie spinają się na stałe z napędem. Oczywiście po obrazie wskazówek ciężko stwierdzić coś na 100%. Pracę skrzyni trzeba poczuć. :wink:

Zegary ///M :norty:

Tak ja mówi speed1211 sprawdź zamek w drzwiach kierowcy. Moje poprzednie e46 tez potrafiło się samo otwierać. Jakoś szczególnie na początku mi to nie przeszkadzało ale z biegiem czasu potrafiło samo opuszczać szybę co nie było już takie fajne zwłaszcza jak się parkuje pod chmurką... U mnie skończyło się też na wymianie zamka...

My też interesowaliśmy się jakiś czas temu e61 520d od niego. Ładne auto, przebieg ok, niestety przed decyzją siostry się sprzedało...

Oczywiście rocznik zawyżony ale to już standard. Przede wszystkim sprawdź dobrze SMG. Niestety ale mało ludzi ogarnia te skrzynie a tanie w utrzymaniu nie są. No i standardowo przebieg, bezwypadkowość...

Wiem jak jest na rynku aut używanych ale idzie znaleźć auta z mniejszymi oryginalnymi przebiegami. Wbrew obiegowej opinii nie każdy diesel robi rok w rok 50kkm. Są one oczywiście odpowiednio droższe ale jest ich trochę. Zwłaszcza w DE. Przebieg po VIN sprawdzisz u Dray-a, więc nie ma problemu. Możesz zawsze skontaktować się z Markiem (320si), może będzie miał coś ładnego z niedużym przebiegiem. Może kosztem np. rocznika ale z lepszym wyposażeniem... Oczywiście jest to tylko moja opinia :wink:

Czy 2009r nie powinien mieć poliftowych lusterek zewnętrznych? A swoją drogą ta e60 niczym szczególnym się nie wyróżnia. Wyposażenie średnie. Nawet bym powiedział biedniejsze jak na 530xd. Może lepiej dołożyć trochę $ i poszukać w DE czegoś z mniejszym przebiegiem? Dobijesz jej 50-100kkm i na polskim rynku będziesz się bujał ze sprzedażą xx czasu. Nie twierdzę że auto jest złe, bo jeżeli było serwisowane to nie powinno sprawiać jakiegoś większego problemu ale wszyscy dobrze wiemy jak w PL wygląda magia cyferek. Dwójka z przodu jeszcze ujdzie. Trójka a nie daj Boże czwórka z przodu utrudnia sprzedaż auta za rozsądne pieniądze...

Z lewej strony to lakiernikowi nie poszło :mrgreen: Sprawdź historię czy to pierwsze 240kkm tego Szwajcara. No i ta butla w bagażniku....

Trochę skręcona. A swoją drogą jeździłeś kolego 20i w X3. Miałem tą wątpliwą przyjemność kilka lat temu. Facet który sprowadza u nas auta przywiózł taką i nawet zastanawialiśmy się nad nią dla żony. Niestety ale ten silnik kompletnie nie nadaje się do X. Spalanie koszmar zwłaszcza w autostradowej jeździe. Kręcić trzeba wysoko. Dużo hałasu i zero efektu. Chyba o wiele lepszym wyjściem byłoby 30i lub jakiś diesel. :wink:

Krzewy są, są... :wink:

Jak najbardziej. W ASO wymieniali rozrządy nawet przy mniejszych przebiegach...

Jeżeli jest tak jak opisujecie to auto w tej cenie jest bardzo dobrą opcją. :cool2: lukszbmwe90 nie zastanawiaj się tylko jedź oglądaj tym bardziej że masz możliwość zostawienia Leona i pozbycia się problemu ze sprzedażą. Kolegi Leon 1.8 125KM stał pod płotem ponad pół roku aż w końcu sprzedał go handlarzowi 5kzł taniej...

Widać że ma ciśnienie na sprzedaż...

Pewnie właściciel trafił na forum i zniknie na jakiś czas... Chociaż może jakiś łowca okazji się połaszczył...

Jak zwykle pewnie niemec. Oni masowo bez skrupułów oszukują polskich kupujących :mrgreen:

Również jestem ciekaw no cena jak na LCI nie napawa optymizmem...

Do tego wszystkiego jeszcze błąd "Restraint systems faulty" w I-Drive...

Przez ten retusz kolorowi tych skór bliżej do Tobacco niż do Naturbrown :mrgreen: A tak na poważnie to fotele strasznie zjechane jak na 222kkm. Sprawdź lepiej historię :wink: