transporter0

Jak w DE będziesz szukał pewnego auta to doznasz szoku cenowego. Ja kupowałem w zeszłym roku e91 318d od dealera w DE i wyglądało to tak: - znalazłem ogłoszenie na mobile.de - napisałem maila dowiedziałem się reszty rzeczy - pojechałem, obejrzałem, zapłaciłem - dealer załatwił wszystko - ja w tym czasie opiłem się kawy, - dostałem teczkę dokumentów - wróciłem do Polski, zaniosłem teczkę do biura rejestracji, zapłaciłem i oni załatwili wszystko, - odebrałem dowód i papiery Samodzielnie kupowałem za granicą samochód pierwszy raz. Był dużo droższy od rodzynków na allegro ale jestem mega zadowolony. Kolejne auto też będę na 100% kupował w DE. Jedynym mankamentem jest chora akcyza na pojemność >2.0L. I nie wierz że w DE auta są tańsze, pewne samochody z małymi przebiegami, bezwypadkowe, dobrze wyposażone i z pełnym ASO są przed opłatami o wiele droższe niż w PL. :cool2:

Na pierwszy rzut oka fajna, cena raczej okazyjna. Tylko... Jeździłem 523i i powiem ci że akurat ta moc nie warta jest tak złodziejskiej akcyzy. W sensie moc - akcyza bo do normalnej jazdy w zupełności wystarcza. :cool2:

Przebieg ja najbardziej realny... ale nie za ok 7keuro... :mrgreen:

I to najlepiej LCI :cool2:

Niestety nie każdy ma czas, żeby jechac do Niemiec w poszukiwaniu samochodu...a potem w Polsce latać po urzędach i załatwiać wszelkie formalności. Dla wielu to tez jest powód zakupu w Polsce. Kwestię ceny każdy traktuje indywidualnie. A ile czasu stracisz na bieganie po mechanikach? Szczerze ja załatwiłem e91 w jeden dzień, no półtora a pierwszy raz kupowałem auto osobiście za granicą. W czwartek znalazłem auto na stronie dealera. Po kontakcie mailowym pojechaliśmy w nocy z niedzieli na poniedziałek. O 10 byliśmy na miejscu, o 12 podpisaliśmy umowę a pracownik serwisu pojechał gdzieś do urzędu, trwało to max godzinę. Dostaliśmy komplet dokumentów, zjedliśmy w knajpce obiad i wracaliśmy do domu. We wtorek byłem w pracy. Fakt że nie wyspany ale zadowolony. W PL zaniosłem wszystkie papiery do biura zajmującego się rejestracją i oni załatwiali całą resztę (akcyza, tłumaczenia i jakieś inne papierki) aż do odebrania twardego dowodu. Łącznie zajęło mi to raz godzinkę i 2x 15 minut.

W DE spokojnie idzie znaleźć e60/61 z dieslem, z małym przebiegiem, prywatnie i u dealerów ale trzeba za nie porządnie zapłacić. Można też oczywiście kupić taniego parcha na allegro i dokładać do niego. Koniec końców suma wyjdzie podobna ale straconego czasu i nerwów nikt nie odda. W zeszłym roku również szukałem dla żony e91 w PL. Kupiłem w końcu u dealera BMW w DE 318d 07, z małym przebiegiem i pełnym ASO, przepłaciłem dużo w stosunku do allegro ale cieszy mnie to że przez ponad rok jedyne co zrobiłem to dolałem płyn do spryskiwaczy. Nie musiałem nawet zmieniać oleju bo serwis olejowy został wykonany na miejscu w ramach negocjacji ceny.

mała szkoda na lewych przednich drzwiach, ładny i bezwypadkowy chyba dawno nie używałem innych języków oprócz polskiego i angielskiego :mrgreen:

Wypowiem się co do samego salonu. Jestem ich zadowolonym klientem (od razu mówię że nie mam z nimi nic wspólnego :mrgreen: ) w 2013 kupowaliśmy u nich VW Tourana. Mają dużo fajnych i dobrych aut, ale przyjmują także w rozliczeniu inne samochody i tutaj jest różnie. Z mojego doświadczenia jeżeli coś jest z autem nie tak informują o tym i zazwyczaj samochód jest w dobrej cenie. Duży plus dla nich że nie picują aut do sprzedaży, oprócz mycia nic z nimi nie robią. Co do auta i przebiegu to nie ma wzmianki o serwisie która zazwyczaj pojawia się u nich w ogłoszeniach z przebiegiem i datą. Więc podejrzewam że historii w ASO nie ma żadnej bo inaczej byłby zapis a samochód przyjęli z takim przebiegiem. Tak było w przypadku naszego Tourana, brak historii potwierdziło mi ASO. Zadzwoń tam i zapytaj dokładnie o auto i niezgodności z VIN myślę że to co wiedzą powiedzą bez ściemniania. :cool2: Ogólnie salon i obsługa dla mnie na duży plus.

Dokładnie. Jeżdżąc po mieście i tak nie wykorzystasz potencjału 25d. A zimą, automat (wygoda ale też dodatkowe koszty), dogrzewając trochę wnętrze na postoju + jazda tylko po mieście troszkę ON to popije. A to są twoje pieniążki... :cool2:

Chociaż samochód wygląda bardzo fajnie to też raczej nie zdecydowałbym się na bmw na taxi. Raczej ze względu na tani serwis szukałbym np. jakiejś Octavii 1.6+lpg lub 1.9tdi. Mój znajomy zjeżdża już trzecią Octavię na taxi i mówi że nie chce innego auta bo najwięcej mu w kieszeni zostaje a miał już ich trochę.

Niestety. Samochód służbowy i żony e91 zrobiło swoje. Nie ma czasu żeby wietrzyć 330... Co do omawianego auta, to dopóki autor go nie obejrzy i sprawdzi to można sobie gdybać. Na pewno jest to jedna z ciekawszych ofert na otoszroto.

A może założył gaz żeby łatwiej go sprzedać... Ogólnie to auto wygląda świeżo w środku, a przebieg jest jak najbardziej możliwy, chociaż w naszym chorym kraju jak najbardziej podejrzany. Oglądaj, sprawdzaj może to jest właśnie jedna z tych tysiąca ofert... Zent, również podłączam się do klubu. U mnie w ubiegłym roku nie padło chyba nawet 3kkm. :mrgreen:

Po kolei: 1) 1999r - Opel Astra GSI 1993r - bardzo fajne auto, miło je wspominam 2) 2001r - Fiat Bravo 1.8 1997r - krótka trzy miesięczna przygoda z włoską myślą technologiczną 3) 2001r - Ford Puma 1.7 1999r - super samochód, w rodzinie do dnia dzisiejszego 4) 2005r - Audi A4 1.8T 2000r - solidny i wygodny 5) 2008r - BMW e46 330i 2000r - do dzisiaj nim śmigam 6) 2010r - Mercedes a170cdi 2000r - miejskie fajne auto 7) 2013 - e91 318d 2007r - w użytku mojej żony 8) 2013 - VW Touran 1.9TDI 2009r - główny środek transportu naszego "Szkodnika" i psa 9) 2014/15 - ??? nie wiem ale fajnie by było wskoczyć do klubu 500+PS Na stanie obecnie numer: 5, 7, 8 i najsolidniejsze auta na świecie czyli służbowe :mrgreen: : mój 2013 Passat 2.0TDI, żony 2011 Ford Focus 1.6TDCI.

Fotel wysiedziany ostro. Ciekawe jak wygląda lewa część kierownicy.

Podoba mi się. Do "cywila" niezbyt ale do e92/3 w M-pakiecie i oczywiście do M :cool2:

To jeszcze trochę i zacznie się opłacać przywozić ze Szwajcarii takie zwłoki i sprzedawać skupom złomu na kilogramy :mrgreen:

Kupione pewnie w cenie złomu... ale kilka dni i łyknie ją jakiś poszukiwacz okazji... :norty:

Jeżeli szczepan to można w serwisie sprawdzać...

Dziwicie się, tyłek zmiażdżony nie do poznania i może z e91 wyszło blacharzowi e90 :mrgreen: A tak zupełnie poważnie myślicie że ktoś to robił czy "szczepan"?

Ciekawe jaki będzie następny rodzynek :mad2: Obstawiam 530d 2007r za 37900... :mrgreen:

Szczerze jak na e38 99r za 14kzł (pewnie 12,5 do wyjęcia) spodziewałem się większego trupa :D

Tylko pamiętaj że w 4.4 na LPG będziesz miał mały zasięg jeżeli zdecydujesz się na butlę w kole bo X5 z tym silnikiem ma duuuuży apetyt na PB. Osobiście szukałbym 3.0d (sam nie wieżę w to co piszę :mad2: ) i najwyżej reanimował skrzynię. Po pierwsze masz większy wybór samochodów i części wtórnych. Po drugie założenie gazu do 4.4 kosztuje tyle co naprawa ASB. Po trzecie... sam nie wiem jakoś diesel bardziej pasuje mi do SUV-a.

Po wyglądzie raczej nie stwierdzisz przebiegu. Jeden będzie dbał o e60 lepiej niż o żonę, drugi będzie woził cegły na budowę domku jednorodzinnego. Sprawdź co ASO ma na nią, obejrzyj z kimś kumatym i decyduj. :cool2: Moim zdaniem cena zbyt dobra jak na 535d w M-pakiecie, zarejestrowane i z przebiegiem 180kkm z 2007r. W DE one troszkę cenę trzymają.

W benzynie masz o ile się nie mylę skrzynię ZF w dieslu GM. Z opinii wynika że GM jest bardziej awaryjny, ale tak jak mówiłeś wszystko zależy od poprzedniego użytkownika i przebiegu. Mój ZF działa jak nowy mimo 200kkm i nigdy nie wymienianego oleju, koledze w 530d GM padł dopiero przy ponad 400kkm (bez wymian oleju) jednak jego przebieg był w 90% zrobiony po autostradach.

Nie wiem czy akurat ta ale była jedna z salonu Polskiego z wymienioną wajchą od LCI.