transporter0

Witam Mam pytanie. Jestem na końcowym etapie odnawiania mojego Touringa. Podjechałem dzisiaj do mechanika zobaczyć co się dzieje i zdziwiłem się bo przestała działać multifunkcja, to znaczy tak mi się wydaje, chyba że jest to zupełnie normalny objaw. Auto nie ma założonych boczków, drzwi gołe w trakcie zbrojenia, radio gra na tylnych głośnikach w bagażniku ale nie działa funkcja z kierownicy głośniej i ciszej, nie działa także R/T oraz komendy głosowe, tak jakby w ogóle nie były podłączone. Czy może nie działać to jeżeli nie podłączone są głośniki przednie i cykacze? Czy na postoju na odpalonym silniku powinna zaświecić się kontrolka zielona tempomatu, niestety u mnie też nie działa. Chyba że winny temu może być słaby akumulator? Przy kierownicy i desce rozdzielczej nic nie było ruszane.

Jeżeli nie masz nikogo znajomego zajmującego się złomowaniem to będzie ciężko zezłomować auto i wyrejestrować je oddając samą budę. Będziesz musiał dopłacić za brakujące kilogramy do masy auta w całości a troszkę tego będzie. Przynajmniej tak było do tej pory. Kolejny problem będzie przy sprzedaży jak ktoś rozkoduje Vin i nic nie będzie się zgadzało.

Dokładnie. Brzmi to wręcz niewiarygodnie że ktoś kupuje 3 letnie auto klasy premium za ok 150kzł i nie sprawdza historii, nawet nie rozkodowuje Vinu w którym są zawarte dane pojazdu specjalnego. Jeszcze takiego samobójcy nie spotkałem.

Jest to (po zdjęciach) na pewno jedno z ciekawszych ogłoszeń. Również je przeglądałem. Podoba mi się zestawienie kolorów, niezniszczone wnętrze a dobrze dołożony M-Pakiet mi nie przeszkadza. Jedyne czego mi brakuje i co skreśliło ten model z listy oględzin to brak navi. Po prostu nie podoba mi się deska e9x bez nawigacji. Nie pali mi się ze zmianą auta więc sobie wybrzydzam :mrgreen: Jeżeli tobie wszystko pasuje to jedź oglądaj.

Dokładnie. Skrzynie w benzynowych BMW wrzucają na D wysokie biegi przy niskich obrotach (z racji oszczędzania paliwa) co sprawia wrażenie braku mocy. Dokładając do tego wyeksploatowane poduszki silnika/skrzyni mamy drgania. Postaraj się operować gazem tak aby biegi były wrzucane przy wyższych obrotach. Niestety to nie diesle które zbierają się od samego dołu. Osobiście do jazdy po mieście używam wyłącznie S/M, bo moja skrzynia potrafi wrzucać wyższy bieg już nawet przy 1500-1700obr.

Tak jak pisali koledzy te auta to dwa zupełnie różne światy ciężkie do porównania. M3 to ekstremum, e63 komfort i niezłe osiągi. Wyjście jest tylko jedno: e63 w tygodniu, M3 na weekendy :mrgreen:

Dokładnie chodziło mi tylko o porównanie wersji kombi, Touringa i Avanta. Niestety dla mnie sedan ani coupe nie wchodzi w grę (patrzę przez kategorie tatuśkowe) a w BMW oprócz 335i Touring nie ma nic mocniejszego. Mikan masz rację koniec OT, bo boję się żeby koledze żyłka nie pękła... :cool2:

A co mi tam też się wypowiem jako że mój ojciec jest miłośnikiem audi od początku lat dziewięćdziesiątych, ja zaś BMW więc mam porównanie. Jeżeli priorytetem dla ciebie jest miejsce w kabinie i bagażnik ze względu na dziecko to audi, BMW ma zbyt mały bagażnik więc spakowanie się zwłaszcza z gondolą na wakacje, bez boksu nie wchodzi w grę. Silnik 1.8T bardzo fajny, niedrogi w serwisowaniu, moment obrotowy nisko, spalanie bardzo przyzwoite. Padające zawieszenie wielowahaczowe to jak wspominał kolega mit. Zasada zrób raz a dobrze wszystkie elementy i będziesz długo cieszył się ciszą i spokojem. Prowadzenie, obydwa auta prowadzą się dobrze nawet podczas szybszej jazdy, standardowe zawieszenie w BMW troszkę twardsze. Skrzynia, tutaj BMW jest z przodu, tiptronic audi zbyt długo myśli, jest wolniejszy a w przejeździe przez jakieś góry pozostaje tylko manualna zmiana biegów. Stylistyka, rzecz gustu, osobiście wolę skierowany w stronę kierowcy kokpit BMW, natomiast standardowe siedzenia audi miażdżą standardowe stołki w BMW. Są twardsze, wygodniejsze, nie męczą podczas kilkunastogodzinnej jazdy. Praktycznie obydwa samochody są bardzo porównywalne , ze względu na rodzinę audi wychodzi na prowadzenie. Dla mnie Audi ma jeszcze jedną wielką przewagę nad BMW a mianowicie S4 i RS4 Avant, niestety BMW zapomniało o młodych energicznych tatusiach :mrgreen:

Również jestem tego zdania. :cool2: Zresztą kupując obojętnie jakie zadbane i pewne auto w DE, po przekroczeniu granic Polski i tak jesteś już kilka tysięcy w plecy. Ja na e91 byłem pewnie z 15 do tyłu, najdroższe 1000km w moim życiu. Tylko wyrówna ci się to podczas eksploatacji. Gdy łowcy okazji z allegro będą drutować swoje "igiełki, nic nie stuka, nic nie puka" ty będziesz cieszył się jazdą a nie patrzył jak samochód przyrasta do trawnika. :norty:

Dokładnie, każdy twierdzi że wie ile kosztuje zadbane auto ale i tak wkleja najtańsze sztuki licząc że to ta okazja jedna na milion... :duh:

Miałem już dwa razy podobną sytuację. Świeciły się różne kontrolki (hamulce, olej na czerwono itd.), nie działał prędkościomierz, nie reagował przycisk BC a wskazówka paliwa i temperatury zatrzymała się w pionie. Stało się to po tym jak zostawiłem samochód zaraz po zimie w blaszanym garażu i był cały wilgotny. Po kilku dniach na słoneczku wszystko wracało do normy a ja w tym czasie normalnie użytkowałem samochód. Miałem wyciągany licznik itd. szukaliśmy gdzie dostaje się wilgoć ale bez rezultatu. Teraz parkuję w suchym murowanym garażu i problem się nie pojawia.

W tej cenie na 100% :cool2: Teraz się dopiero zacznie wklejanie e60 poniżej 20k :duh:

Jakby tylko DPF był zapchany to by go wyciął za 1.5kzł i sprzedał auto w normalnej cenie. No ale cena jak lep na muchy...

Nieźle ktoś kręcił km, wychodzi przez dwa miesiące ok 60kkm...

Kolego jeżeli nie odróżniasz rozcięcia tapicerki od wywalonej poduchy to naprawdę daj sobie spokój z kupnem uszkodzonego auta. Zresztą zdjęcia porobione tak żeby wszystko ukryć więc na żywo będzie znacznie gorzej. Bronx dobrze ci radzi. Jeżeli auto miałoby tylko takie kosmetyczne uszkodzenia to już by go nie było. A poduszkę w kierownicy ktoś zahaczył zębami :mrgreen:

Przecież jak zwykle sprowadził dla siebie ale buduje dom, wyjeżdża za granicę itd... :mrgreen: Nie wiem czemu ale wkurza mnie brak ramek pod tablice rejestracyjne...

No i tak jakby kolor trochę wyblakł... Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)

Jak masz farbę ameliniową to wszystko zrobisz. :mrgreen:

Szacun dla blacharza :cool2:

Ciekawe czy listwy poszły same czy razem z deską? :mrgreen:

e46 330i Touring 2000r - 198kkm w moim posiadaniu od 2008r, kupione z przebiegiem 155kkm e91 318d 2007r - 158kkm, kupione w zeszłym roku z przebiegiem niecałych 150kkm

Dlaczego nie. Moja żona robi ok 15kkm rocznie i to dwoma dieslami, większość po mieście. Po prostu bardziej odpowiada jej charakterystyka i elastyczność. Kupując nowe auto diesel byłby nieopłacalny w zakupie ale przy używanym różnica w cenie jest pomijalna. No i wybór benzyn jest bardzo okrojony.

Szkoda. Ale te 4 cylindry w F10 też fajnie jadą. :wink:

Czy kierownica nie jest obszyta?

SMG jest fajna do M3 ale do rodzinnego wozidła pasuje średnio. Trochę jeździłem 3 z SMG i powiem ci że zmiana biegów przy upalaniu pod czerwone pole, jest w przyjemny sposób brutalna. Natomiast przy normalnej jeździe jest mało komfortowa a każda zmiana biegu przy niskiej prędkości obrotowej to jak kopnięcie w tyłek. Automat pod tym względem jest wygodniejszy. Druga sprawa to naprawy, musisz mieć kogoś kto ogarnia te skrzynie mechanicznie i elektronicznie bo można popłynąć w koszta a nawet ASO radzi sobie z tym średnio.