marcin_w

Czy masz wogóle prąd?Sprawdz akku.Może masz włączony bieg i rozrusznik nie kręci? I zajrzyj jeszcze tutaj... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=41793&highlight=e38

Ad2.Większe również ładuje,ale wolniej co jest zdrowsze dla akku.

Sprawdz ten czujnik,u mnie było tak samo jak zapomniałem go podłączyć.

Jeżeli dwie rzeczy już nie działają w tych samych drzwiach to proponuje sprawdzić czy prawidłowo jest spięte złącze na słupku drzwiowym,jeżeli tak to możliwe że są przełamane kabelki w wiązce między nadwoziem a drzwiami.

Dokładnie i tylko w 2.4 D lub TD.W 2.5TD,TDS po nagrzaniu świec gaśnie pomarańczowa i można odpalać.

Mój kumpel ma taki zestaw pod H7 w lampie bez soczewki czyli nowszej i niestety bardzo oslepia wiec lepiej poszukaj soczewki.

Niekoniecznie w serwisie,ale np.w hurtowni powinieneś kupić kompletne sprzęgło za ok 600-700 zł,oczywiście mowa o SACHS.

Możliwe że podczas uderzenia pękła łapa od silnika lub skrzyni biegów,lub zerwała sie któraś z poduszek.

Zajrzyj tutaj... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=41889&highlight=branie+oleju

Sprawdz wiązke kabli miedzy nadwoziem a tylną klapą,bardzo lubią sie przełamywać i coś nie działa lub dzieją sie 'cuda' takie jak u Ciebie.

Ciekawy temat.Ale zacznijmy od początku.W TDS jest łancuch rozrządu,poza tym jak by sie zerwał to musiałaby jechać na rozruszniku chyba.Podejrzewam że zerwał sie pasek wieloklinowy,a jeżeli sie zerwał to nie napędzał pompy cieczy chłodzącej i paru innych urządzen.Przy obecnych temperaturach po 5 km mogło sie jeszcze nic nie popsuć,ale.... .Załóż nowy pasek i pojeździj troche to zobaczysz.

I to jest wlasnie dobre ze nie trzeba raczek sobie brudzic. :mrgreen: Tak naprawde nie powinno sie temu na 100% ufać i jednak raz na jakis czas sprawdzić na bagnecie,mój kumpel akurat nie spojrzał na bagnet tylko dolewał żeby zgasło :lol: i przelał dwa litry :duh: .

Wydaje mi sie że poprostu ten długi sie wkręcił i narozrabiał przy okazji...

Różnica w długosci była 4cm,wiec jednak sporo.Jak założyłem ten dłuższy to nie mam już tego problemu.Także smiało możesz kupić dłuższy.

To ze rozpiął sie napinacz nie oznacza ze jest zepsuty.Może masz po prostu za krótki pasek wielorowkowy,wiem bo sam miałem ten problem.W zależnosci od mocy alternatora i prawdopodobnie srednicy kółka pasowego na nim,są dwa paski o róznej długosci.Ja oczywiscie dostałem ten krótszy co powodowało prace napinacza w niewłasciwej pozycji i często po wyłaczeniu silnika lubił przeskoczyć.Tak wiec kup lepiej ten dłuższy pasek,a gdyby to nie pomogło to rozbierz i umyj napinacz w benzynie ekstrakcyjnej,zalej następnie niewielką iloscią oleju silnikowego i złoż.To powinno pomóc. Pzdr.

A rozrusznik kręci?Może masz jakieś ukryte odcięcie?Zapytaj poprzedniego własciciela?

Prawdopodobnie padł Ci immobiliser.On bardzo nie lubi powolnego rozładowywania sie aku.Wiem bo znajomemu tak padł w TDSie i mnie również.

Możliwe że coś jest z systemem,a kontrolka może być oszukana i gasnie razem z cisnieniem oleju lub poduszką.Wyjmij licznik i sprawdz czy kontrolka od ABS-u nie jest zmostkowana z inna kontrolką.Pożniej sprawdz sobie bezpieczniki.Najlepiej jakbyś miał możliwość podpięcia sie pod kompa,ułatwiłoby to diagnoze.

Ja miałem kiere z poduchą i też wyszedł bez problemu.

Tak,wlewa sie do zbiorniczka wyrównawczego. Tak,sam sie odpowietrza,ale nie zapomnij ustawić temperature ogrzewania na max.

W obudowie znajduje sie czujnik temperatury oleju napędowego jak i podgrzewacz.Tymi przewodami podane jest zasilanie.

Sprawdz jeszcze płyn hamulcowy,gdzyż ta kontrolka sygnalizuje również jego niski poziom.

Tak to jest napinacz z tłumikiem.

Albo nie cieknie i nie działa,np.z powodu rozwalonego wirnika :norty:

Przeczytaj odpowiedź kolegi PSYCHOP w podanym linku,a co do wężyka to on tylko steruje podciśnieniem wiec może być cienki. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=9936&highlight=egr