marcin_w

Nie bedzie najmniejszych problemów,jedz i załatwiaj,wieksze problemy mogą sie zacząć jak nie bedziesz miał przegladu i coś Ci sie przytrafi za granicą,ODPUKAĆ :cool2:

Dokładnie tak,przestanie,również podczas maksymalnej temperatury nie bedziesz tego słyszał ponieważ bedą całkowicie otwarte.

Są to elektrozawory od ogrzewania.Jest to normalny objaw.Nie ma sie czym martwić.

Dziwne troche to M5.Pojemnosć 20cm3.No i te zapadnięte do srodka felgi.... :mad2: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3573286

TD i TDS maja takie samo cisnienie sprężania,więc spokojnie dołóż IC ,zmień soft i ciesz sie TDS :cool2:

Masz wiadomość na Priv. Pzdrawiam

Miałem w e39 ten sam objaw co Ty.Wymiana jeża załatwiła sprawe.

Ja dokładnie tak zrobiłem jak w tym linku,szkiełka kupiłem z ogłoszenia w niemieckiej gazetce BMW-SCENE,z tym że mnie kosztowały 100 ojro.

Do wstecznych czyli RUCKLICHT 12V/21Watt

Niestety nie pasują.

Uzupełnij olej w silniku i ciesz sie że nie zapaliła sie na czerwono!!!

Witaj. Czy udało Ci się dojść dlaczego nie pasował hak? Pytam, bo sam przymierzam się do zakupu haka do mojej E34 525 Kombi- najlepiej orginał. A nie wiem jak wyglądają wszystkie elementy. Czy Ty kupowałeś nowy-robiony czy używany-orginał? Może moglibyśmy się spotkać we Wrocku i mógłbym zobaczyć jak Ci to poszło? Daj znać na maila. Dzięki Kuba Ja kupiłem oryginał używany od sedana i pasuje do Touringa.Problem jest tylko z oryginalna wiązką elektryczną,po małych przeróbkach wszysko działa jak należy.

Szczerze współczuje,nie bede sie już wypowiadał co bym takim zrobił.....,no ale do rzeczy.Bez ingerencji lakiernika pozostaje tylko te rysy dobrze oczyscić benzyną ekstrakcyjną i zamalować lakierem zaprawkowym.Nie baw sie żadnymi kredkami do rys bo dają efekt na krótką mete,chyba że inni forumowicze doradzą coś jeszcze.

Eeeee,czepiasz sie,ważne że ma cztery koła :dance: :roll2: :roll:

Stare TD czyli M21 są,ale nowe TD są na łancuchu.

Pewnie że dwie inne konstrukcje jeżeli chodzi o silnk M21 czyli 2.4TD który pewnie masz na mysli.Chodziło o różnice miedzy TD,aTDS w silniku M51,tam jak wypowiadali sie przedmówcy w TD jedynie nie ma intercoolera i co sie z tym wiąże jest inny czyli słabszy program sterujący silnikiem.

ad1.nie jest to termin ważności tablicy,wiem to bo przedłużałem ubezpieczenie w niemczech i w tutejszym wydziale komunikacji poinformowano mnie że moge przedłużyć to ubezpieczenie do roku,bez konieczności zmiany tablicy rej,ani numerów rej. ad3.Oczywiście że trzeba w PL zarejestrować pojazd,ale do rejestracji potrzebne jest wiele dokumentów,m.in.dopuszczenie pojazdu do ruchu-co wystawia oczywiście diagnosta na przeglądzie zerowym-to ON dopuszcza pojazd do ruchu.

Ad1.Data na tablicy rejestracyjnej oznacza termin ubezpieczenia,natomiast w dowodzie rejestracyjnym wyraźnie jest napisane że ważny jest rok od daty wystawienia.Po przeglądzie zerowym jest możliwość wykupienia polskiego OC na ten numer rejestracyjny,czyli niemiecki lub na VIN. Ad2.Oczywiście zgadzam sie. Ad3.Zaświadczenie z przeglądu jest jak najbardziej dokumentem dopuszczającym pojazd do ruchu.

Jeszcze jeden mały detal... Ma 2 różne lusterka, prawe po lifcie, lewe przed :duh: :duh: Brak prawego halogenu... :mad2: Dodam jeszcze odwrócone kierunki w błotnikach,czyli "prawy na lewy".Bardzo czesto to widze.Panowie blacharzo-lakiernicy tak sie znają na składaniu aut.Żenada.

:mad2: :mad2: :mad2: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: Dawno sie tak nie usmiałem...... :lol:

Najlepsza jest nakładka na kierownice......z TESCO... :mad2: :mad2:

Najlepiej kup BEHR,koszt ok 60 zł.

Odpiąć i podpiąć :)

Powinieneś jechać na kompa i skasować błąd.Ja miałem tak samo,ale najpierw spróbowałem odpiąć aku a później moduł od poduchy(znajduje sie on na srodkowym tunelu pod kanapą) i o dziwo pomogło.Teraz poducha gasnie po paru sekundach,wiec raczej jest ok.

Jezeli dawno nie zmieniałeś termostatu to zrób to zanim kupisz nowe visco.