krzysiek 525tds

Waldek - nie obraż się ale :!: :!: : - fakt, nie jesteśmy mechanikami, - przyślę do Ciebie mój padnięty steelwerk pompy wtryskowej jak go naprawisz (czytaj nie wymienisz) - naprawdę schylę czoło, domyślam się że znasz cenę nowego (czytaj tego z ASO BOSCH nie na giełdzie jumanego z innego auta i nie wiadomo czy dobrego :cry: ), - nigdy mi nie zgasł nawet jak pompa była walnięta, a co do mocy to ma 143 PS i jak na wage auta to niezle sobie radzi - nie wiem czego chcesz wymagać od diesela z lat 90-tych, to BMW ale nie od razu F1. Kompa od Audi do BMW żeby osiągi poprawić ..................... :?: .................. :!: .................. :idea: .................. :roll: .................. nie wiem co powiedzieć, albo jesteś super dobrym informatykiem elektronikiem i wiesz co mówisz albo "samochwała w kącie stała" :wink: - a które nie pali jak ma dużą moc, każde pali, może diesel najnowszej generacji tyle nie pali, ale tu piszemy o wysłużonym już tds-sie. Jak przełożysz juz silnik to może deskę rozdzielczą też podpasuj będzie lepiej w środku wyglądała Twoja hybryda - sorry ale łatwiej chyba będzie sprzedać Ci tds-a i kupic po prostu Audi 2,5TDi skoro jest takie dobre. Wiesz co Waldek ale nie da się zepsutego badziewia typu: steelwerk pompy, głowica pompy, wyciagniety rozrząd, cieknący amortyzator, pękniety plastikowy bok chłodnicy, wyrobione koło dwumasowe, przepływomierz powietrza, sonda lambda, itp, itd, ot tak naprawić. To trzeba wymienić na nowe (używane jumane części za 50zł to juz chyba wszyscy przerabiali). Druga sprawa - jeżeli jesteś byłym/obecnym mechanikiem z ASO to dlaczego ASO nie naprawia tylko wymienia na nowe - dziwne. Inni mechanicy/pomparze (a było ich wielu) też nie chcieli tej pompy nawet dotykać, słysząc słowa BMW 2,5 tds od razu wydawali takie odłos oooooojejkujejku ooooooo :cry: - dziwne. Naprawdę nie obraż się ale wydaje mi sie że trochę za bardzo wierzysz we własne siły - w gruncie rzeczy to dobrze - ale chyba przesadzasz :) :) :wink: Pozdrawiam - Krzysiek.

Wydawało mi się że olej ATF idzie tylko do automatów - ale widzę że się myliłem :oops: Wielkie sorki za błąd, ale tak na marginesie to do manuala troche bardziej gęsty olej by się przydał. ATF jest jak woda :wink: Krzysiek.

Hejka Zielony, o ile pamietam to w Twoim autku musiałem sie nieżle namachać drążkiem zmainy biegów więc masz manuala :D :wink: a do manuala ATF sie nie nadaje :shock: . Wymień ATF na olej do przekładni mechanicznych (mineral lub syntetyk) i dodaj troche uszlachetniacza na głośną pracę (najlepiej tej samej firmy co olej). Pozdro - Krzysiek

100W żarówki wypalają odblaski plastikowych reflektorów w E34 :!: :!: :!: Jeżeli ma ktoś założone to niech natychmiast je wymieni bo potem trzeba światełka całe kupić :idea: :!: :!: Pozdr - Krzysiek

Felix, u mnie chłodnica cieknie od początku - pękniety plastikowy boczek ten w którym jest chłodnica oleju od skrzyni aut. - ale jak na razie da się z tym jezdzic (jakoś przestało cieknąć :? ) - tyle tylko ze co chwilę sprawdzam stan płynu. Wczesniej czy pozniej pewnie tez bede musial zmienic chlodnice. Krzysiek.

Waldek, napisz mi jak długo masz tds-a :?: Pozdro - Krzysiek

Do mnie wlali juz 2 razy Mobil ATF, wchodzi go ok 3 litry bo nie wymienia się całego tylko własnie tyle. Obowiązkowo wymień filtr oleju i niech założą nową uszczelke pod dekiel. Nie zakładaj starej bo jak przepuści to na nowo robota. Krzysiek.

Jeżeli chodzi o automaty to nie za duzo wiem a temacie ale do B&W na A.Krajowej nie jedz. Mają sprzęt ale za dużo to sami nie wiedzą a jak zobaczą że Ty też nic nie wiesz to zedrą kasę jak diabli. Ze słyszenia wiem że Łoboda jest dobry ale jeszcze u nich nic nie robiłem. Zacznij od wymiany oleju i filtra. Zadzwoń do gościa - Janusz 0607-404-374 ma warsztat na Legnickiej, olej zmieni, filtry ma, specjalizuje sie w BeeMkach, ale o automatach wie też niewiele. Wiem że ma gościa który ma sprzęt i jak trzeba to wpada do niego i sprawdza na kompie błędy skrzyni. Zadzwoń pogadaj może coś pomoże. Powodzenia - Krzysiek

Wady to: 1. pompa wtryskowa 2. pompa wtryskowa 3. pompa wtryskowa . . . . n. pompa ........... :twisted: , reszta jest super jak poprzednik o auto dbał. Rada :!: - sprawdzić punkty od 1 do n. Krzysiek :wink: .

Tak czytam - 210 - 220 - 240 -260 i to Audi - moje 215 to marny wynik ale wydaje mi się bardzo realny i to na automacie. Dziwne jest że obrotak do czerwonej kreski nie dociągnął ale i tak nie dojdzie bo fizyka nie pozwoli. Te 260 w Audi to raczej przekręt. Większość aut pójdzie może z 230, powyżej to już tylko wybrańcy typu pow.300PS. KG.

Zdemontuj koła w rowerach i do bagaznika je załaduj. Chyba że masz dużą rodzinkę i z 4 rowery to odpada. Mi do mojej wchodzą 3 rowery i jakis ładunek na siedzenia. Ale wtedu 3 osoby tylko pojada samochodem. Miłego urlpiku życzę - Krzysiek.

Dobrze sprawdż wahacze górne i dolne. U mnie było podobnie, okazało się że wywalone są dolne wahacze. Sprawdż to tak - jeden człowieczek niech rusza mocno kołem przód-tył a ty patrz na sworznie dolnych wahaczy oraz czy koło da się łatwo poruszyć. Górne wahacze też widać od spodu więc dasz sobie radę. Napisz jak wypadł ten test. Krzysiek.

Pasta do butów :!: - sprawdzę. Krzysiek.

Jeżeli chodzi o mnie to samochód myję zwykłym szamponem z woskiem, a do środka nie używam żadnych syfót typu plak. Najlepsza do wyczyszczenia deski jest lekko zwilżona wodą ściereczka. Plak przy długim i częstym używaniu pozostawi plamy na desce, za to nadaje się świetnie do zewnętrznych elementów plastikowych typu listwy, klosze, atrapy, używam go też do opon chociaż idzie go na to sporo. Do wyprania czy wyczyszczenia foteli najlepsze są środki elfa, naprawdę rewelacja, a jak się ma jeszcze odkurzacz piorący to jeszcze lepiej. Z tym plakiem to naprawdę uważajcie przy czyszczeniu deski, on wcale nie jest taki dobry. Krzysiek.

W takim razie radzę to sprawdzić u dobrego fachowca z kompem - sprawdz sobie czu są błędy w skrzyni - może masz rację że jest to powiązane ze sobą. A wywala Ci na wyswitlaczu "błąd skrzyni" ta gwiazdka i napisz jakie są objawy, czy tylko auto słabnie :?: Krzysiek.

Myslę że to jednak przypadek, mój nie działa, nawet jezdziłem bez zegarów i auto idzie tak samo. Wyciągnij zegary to się przekonasz. Niech zgadnę - rano odpalasz auto wyświetlacz działa jak trzeba, jezdzisz sobie i tak po paru minutach jak już się silnik zagrzeje to wyswietlacz przestaje działac i auto zaczyna fiksować. Tak jest cały dzień a od nastepnrgo dnia rano schemat się potarza. Mam rację czy nie :idea: Jeżeli mam to znaczy że wiem o co chodzi :D jeżeli się mylę :oops: to radzę podjechać z tym problemem do fachowca. W każdym razie u mnie rano wyświetlacz działał potem przestawał, ale skrzynia chodziła tak samo. Skrzynia steruje komputer a nie wyswietlacz. On jest tylko ot tak aby wiedzieć czy wszystko jest ok. Krzysiek.

Sprostowanie :!: 1. wyświetlacz nie ma wpływu na pracę skrzyni biegów - kolega powinien się martwić raczej skrzynią lub silnikiem - wyswietlacz ten pełni rolę informacyjną, po prostu pokazuje jaki tryb jest włączony lub czy coś jest nie tak, 2. ten wyświetlacz jest w zegarach wstawiony jako taki dodatkowy moduł posiadający swój wtyk, mozna go osobno kupić w ASO i samemu wymienić. Wyciąga się zegary, odpina wtyk, wyciąga ten moduł i po problemie, 3. tego dziadostwa nie da się naprawić, u mnie nie działa już z rok, a objawy początkowe jego padania były takie jak u Was - na początku po włączeniu silnika działał a po tem gasł, i to gasł coraz szybciej aż w końcu zgasł na zawsze. Trzeba kupić nowy, rozebrałem to, próbowałem wyczyścic styki ale nic nie dało, jakieś objawy życiowe były ale ogólnie wyświetlacz do wymiany. To że samochód wraz z przygasaniem wyświetlacza jedzie coraz słabiej to przypadek - radzę sprawdzić to podłączając komputer. Ja u siebie jak go naprawiałem wywaliłem całe zegary i auto odpaliło i wszystko działało jak trzeba tyle tylko że dziwnie sie jechało nie mając tych zegarów. Krzysiek. P.S. Jak ktos ma na zbyciu taki wyświetlacz to chętnie odkupię.

Jak ma przejechane tylko 160tys. km to stan powinien być idealny, zwłaszcza foteli. Jak fotel kierowcy masz wytarty to znaczy że było grzebane w liczniku. Niemcy książki serwisowe trzymają więc dziwne że Tobie jej nie dali - to znaczy że przebieg na bank jest zrobiony. Ale to nie skresla samochodu, jeżeli jest w dobrym stanie to tym bym się nie martwił. W tym przypadku zrobił bym tylko diagnostykę silknika żeby się nie okazało że coś nie tak. Moje auto miało 305tyś jak je sprowadziłem i jestem z niego zadowolony. Krzysiek

Cześć, jak masz kod do radia to przyciski radia 1,2,3,4 wciskasz tak: przykładowo kod jest 2456 1 wciskasz 2x 3 wciskasz 4x 3 wciskasz 5x 4 wciskasz 6x jeżeli kod jest dobry i nie jest żle podany przez sprzedającego 8) to powinno zadziałać. Krzysiek.

To co napisał Arek to wszystko prawda. Dodam tylko że w e34 automaty są sterowane elektronicznie, są to skrzynie ze sprzęgłem hydrokinetycznym o budowie planetarnej :idea: Są one bardzo dobrze wysterowane, a w BMW zaletą ich jest właśnie bardzo dobra delikatna i nieodczuwalna praca przy zmianach biegów,pomimo iż robi je ta sama firma co do innych aut - firma ZF. Nie jest prawdą że są to skrzynie awaryjne, skrzynie starszej generacji (na pasach czy coś takiego) były awaryjne i często wymagały napraw, ale nie miały sterowania elektronicznego tak więc i komfort jazdy był jaki był - kiepski. Skrzynie w e34 były 4 i 5 biegowe w zalezności od modelu - słabszy silnik 4, mocniejszy 5, a pracuje ta skrzynia tak że dopasowuje się do warunków i techniki jazdy - deptasz to obrotomierz ciągnie do góry i biegi zmieniane są duuuużo póżniej niż jak nie deptasz. Wtedy tak przy 1800-2200 biegi się zmieniają i pomykasz ekonomicznie. Te skrzynie są dość trwałe i biorąc pod uwage brak koła dwumasowego (jego cena i cena wymiany a często pada to w manualach) można stwierdzić iż jest tania w eksploatacji. Nie ma się co martwić też olejem i filtrem bo nie wymienia się go często, ale nie wolno :!: :!: o tym zapomnieć, bo wtedy :twisted: kasa. Jeżeli chodzi o grill i maskę to nowsze - ten szerszy grill i nowsze lusterka - były montowane prawdopodobnie od 1993r. ale nie było to zasadą. Moje auto jest z konca 93r. a ma starszą maske a nowe lusterka i tak wyjechało z salonu. Na bank od 94r. wszyskie miały nowe maski i lusterka, a auto z 92r. miało starszą maskę i starsze lusterka :roll: ale może się mylę - jak tak to mnie poprawcie :roll: Zoacz sobie stronkę: www.automat.pl kopalnia wiedzy o skrzyniach automatycznych. Krzysiek.

Ja tylko dodam że trudno Ci będzie kupić E34 w kombi z manualna skrzynia biegów. Z tego co widzę to więcej jest aut z automatem. Ale to nic - nie ma co się bac tej skrzyni - ona naprawdę jest dobra. Biegi zmieniają się elastycznie, miękko bez szarpnięć, i szybko się można do niej przyzwyczaić. Ja też byłem zatwardziałym fanem manualnych skrzynek, i co - kupiłem automata bo trafił się dobry samochód. Prze tydzien było strasznie tym pomykać, a teraz chcę tylko automata. Nivo to dobra rzecz jak jest sprawna. Wpisz w wyszukiwarce nivo - jest tam trochę w temacie: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=2265&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=nivo Krzysiek.

Moim zdaniem: pkt.1. 3 jest po prostu więcej i większy jest na nie popyt, pkt.2. 3 są mniej paliwożerne, bo mają mniejsze silniki, bo ludzie w Polsce chcą taniej pomykać, pkt.3. 3 są mniejsze a ludzie lubią raczej małe samochody, pkt.4. do 3 jest wiecej części, i tańszych części, i dlatego taka cena - wyższa - bo tak zdecydował rynek :idea: Dziwne ale prawdziwe biorąc pod uwagę wielkość auta, wyposażenie dodatkowe, wygodę, cenę początkową nowego, itp, itd. Ale tak to już jest z rynkiem samochodowym. Krzysiek.

Może gdyby ta kontrolka była by w zegarach to można się czepiać akumulatorków, ale ona jest na kierownicy, na jej jednym ramieniu. Kolega twierdzi że to przerwa na taśmie w kolumnie kierownicy. Ale dziwne że miga, bo jak by się coś z airbagiem stało to faktycznie by się paliła cały czas. Krzysiek

Dziwne, jak sie jedzie to miga mi kontrolka airbagu. Jak auto zapalam to świeci się chwilę, potem gaśnie, i jak jadę to czasem miga ale tak chwilowo, potem przestaje i jest ok. Kierownica jest oryginalna - skóra od M5 z kontrolką airbagu. Może ktoś wie co to oznacza. Krzysiek.

Erikson - wymieniłeś czujnik na nowy ten od obrotów i auto jezdzi lepiej?Napisz bo u mnie chyba jest to samo, auto zamulone, czasem jezdzi dobrze a czasem nie, i też obrotak pracuje skokowo, może to czujnik obrotów jest do wymiany. Jeszcze jedno - ile dałeś za nowy czujnik obrotów wału? Krzysiek.