krzysiek 525tds

Sprawdz czujnik i napisz jaki efekt, może u mnie tez siedzi bo czasem cos tak slabnie. Ale, to że jest auto slabe to moze byc jeszcze stary filtr paliwa - nie ma takiej przepustowości i daje za duży opór. Pozdro - Krzysiek.

Dokładnie nie wiem co to jest, ten czujnik, ale myslę że jest to czujnik temperatury powietrza w kolektorze ssącym, ale nie jestem pewny na 100%. Może ktos to potwierdzi lub nie. Pozdro - Krzysiek.

Ten czujnik od doładowania to taka duża gruszka koło lewego nadkola, do której idzie przewód powietrzny od kolektora. Dokładnie nie pamietam jak jest w 524 td ale też jest zawór EGR (recyrkulacja spalin z turbiny). Ten duży czujnik jest b.drogi więc jak nie działa to :cry: żle. Jakie powinien mieć opory, itp, itd, niestety nie wiem. Podjedz do kogoś niech podłączy na kompa to jak jest czujnik walniety to wyjdzie jego błąd. U mnie w tds-sie jest tak ze jak odłączę całkowicie ten czujnik to b.żle wkręca się na obroty. Miałem kiedyś go uszkodzonego i objaw był taki jak wcześniej opisałem. Jak wywalczysz napisz co i jak. Pozdro - Krzysiek.

Szyba to koszt ok. 250-300 PLN Montaż to koszt ok. 50 PLN. Ja w e34 za szybę z montażem zapłaciłem 330 PLN (szyba pilkington z paskiem) Ja bym tego sam nie robił. Krzysiek.

Ten czujnik podaje cisnienie doładowania turbiny do komputera. Jak nie działa auto jest słabsze i nie wkręca się tak dobrze na wyzsze obroty. Inaczej - jeżdzi się tak jak bys lekką przyczepkę miał do uciągnięcia albo z 5 osób w aucie + ładunek. Krzysiek

Może Alina coś będzie wiedziała 8) - co z nim :lol: Krzysiek

Coś Waldek nawalił :cry:

Może Waldek masz rację, że trzeba było naprawiać pompę, ale jak juz 2 lata się bujałem po mechanikach z tą pompą wtr., i wydałem tyle kasy że pół nowej juz miałem to wybacz ale juz mi sie naprawdę odechciało. Poza tym sam piszesz że to może być sterownik albo sekcja albo coś tam jeszcze a to nastawnik kąta wtrysku, itp, itd. Inna sprawa - nasi mechanicy - tu może nic nie napiszę :evil: Powiem tak: - przebieg mojego auta 402000 km, - załóżmy że dzisiaj sterownik mam ok., nie ma ciśnienia na pompie to nowa sekcja 1800 + robota 800 = 2600, - za pół roku pada sterownik nowy to koszt ok. 2600 + robota 400 = 3000, - jaki mam rachunek 5600, dwa razy auto rozbierali, dwa dniu urlopu w pracy, a tak wymieniłem całą pompę na nową za 3400 i mam całą pompę na gwarancji, i nie bedzie mi ASO potem uników robić że to coś innego w pompie było naprawiane. Po prostu czasem nie opłaca się naprawiać, tym bardziej że wymieniasz tylko część pompy a nie całą, a wiadomo pojedynczo robota i częśći wyjdzie drożej, lepiej całość i zapominasz o problemie. Pozdro - Krzysiek.

Tak masz racje ale jesli masz reflektory Helli ja mam Bosha i mam "garki" jak w dużym fiacie :norty: Ale 100 W żarówki juz przerabiałem BMW ma za małe reflektory i żarówka nie wytrzymuje temperatury. Polecam Philipsy 55W "+ ileś tam %" Zgadza się reflektory Boscha są lepsze, Hella się szybciej wypala. Pozdr - Krzysiek.

Waldek - nie obraż się ale :!: :!: : - fakt, nie jesteśmy mechanikami, - przyślę do Ciebie mój padnięty steelwerk pompy wtryskowej jak go naprawisz (czytaj nie wymienisz) - naprawdę schylę czoło, domyślam się że znasz cenę nowego (czytaj tego z ASO BOSCH nie na giełdzie jumanego z innego auta i nie wiadomo czy dobrego :cry: ), - nigdy mi nie zgasł nawet jak pompa była walnięta, a co do mocy to ma 143 PS i jak na wage auta to niezle sobie radzi - nie wiem czego chcesz wymagać od diesela z lat 90-tych, to BMW ale nie od razu F1. Kompa od Audi do BMW żeby osiągi poprawić ..................... :?: .................. :!: .................. :idea: .................. :roll: .................. nie wiem co powiedzieć, albo jesteś super dobrym informatykiem elektronikiem i wiesz co mówisz albo "samochwała w kącie stała" :wink: - a które nie pali jak ma dużą moc, każde pali, może diesel najnowszej generacji tyle nie pali, ale tu piszemy o wysłużonym już tds-sie. Jak przełożysz juz silnik to może deskę rozdzielczą też podpasuj będzie lepiej w środku wyglądała Twoja hybryda - sorry ale łatwiej chyba będzie sprzedać Ci tds-a i kupic po prostu Audi 2,5TDi skoro jest takie dobre. Wiesz co Waldek ale nie da się zepsutego badziewia typu: steelwerk pompy, głowica pompy, wyciagniety rozrząd, cieknący amortyzator, pękniety plastikowy bok chłodnicy, wyrobione koło dwumasowe, przepływomierz powietrza, sonda lambda, itp, itd, ot tak naprawić. To trzeba wymienić na nowe (używane jumane części za 50zł to juz chyba wszyscy przerabiali). Druga sprawa - jeżeli jesteś byłym/obecnym mechanikiem z ASO to dlaczego ASO nie naprawia tylko wymienia na nowe - dziwne. Inni mechanicy/pomparze (a było ich wielu) też nie chcieli tej pompy nawet dotykać, słysząc słowa BMW 2,5 tds od razu wydawali takie odłos oooooojejkujejku ooooooo :cry: - dziwne. Naprawdę nie obraż się ale wydaje mi sie że trochę za bardzo wierzysz we własne siły - w gruncie rzeczy to dobrze - ale chyba przesadzasz :) :) :wink: Pozdrawiam - Krzysiek.

Wydawało mi się że olej ATF idzie tylko do automatów - ale widzę że się myliłem :oops: Wielkie sorki za błąd, ale tak na marginesie to do manuala troche bardziej gęsty olej by się przydał. ATF jest jak woda :wink: Krzysiek.

Hejka Zielony, o ile pamietam to w Twoim autku musiałem sie nieżle namachać drążkiem zmainy biegów więc masz manuala :D :wink: a do manuala ATF sie nie nadaje :shock: . Wymień ATF na olej do przekładni mechanicznych (mineral lub syntetyk) i dodaj troche uszlachetniacza na głośną pracę (najlepiej tej samej firmy co olej). Pozdro - Krzysiek

100W żarówki wypalają odblaski plastikowych reflektorów w E34 :!: :!: :!: Jeżeli ma ktoś założone to niech natychmiast je wymieni bo potem trzeba światełka całe kupić :idea: :!: :!: Pozdr - Krzysiek

Felix, u mnie chłodnica cieknie od początku - pękniety plastikowy boczek ten w którym jest chłodnica oleju od skrzyni aut. - ale jak na razie da się z tym jezdzic (jakoś przestało cieknąć :? ) - tyle tylko ze co chwilę sprawdzam stan płynu. Wczesniej czy pozniej pewnie tez bede musial zmienic chlodnice. Krzysiek.

Waldek, napisz mi jak długo masz tds-a :?: Pozdro - Krzysiek

Do mnie wlali juz 2 razy Mobil ATF, wchodzi go ok 3 litry bo nie wymienia się całego tylko własnie tyle. Obowiązkowo wymień filtr oleju i niech założą nową uszczelke pod dekiel. Nie zakładaj starej bo jak przepuści to na nowo robota. Krzysiek.

Jeżeli chodzi o automaty to nie za duzo wiem a temacie ale do B&W na A.Krajowej nie jedz. Mają sprzęt ale za dużo to sami nie wiedzą a jak zobaczą że Ty też nic nie wiesz to zedrą kasę jak diabli. Ze słyszenia wiem że Łoboda jest dobry ale jeszcze u nich nic nie robiłem. Zacznij od wymiany oleju i filtra. Zadzwoń do gościa - Janusz 0607-404-374 ma warsztat na Legnickiej, olej zmieni, filtry ma, specjalizuje sie w BeeMkach, ale o automatach wie też niewiele. Wiem że ma gościa który ma sprzęt i jak trzeba to wpada do niego i sprawdza na kompie błędy skrzyni. Zadzwoń pogadaj może coś pomoże. Powodzenia - Krzysiek

Wady to: 1. pompa wtryskowa 2. pompa wtryskowa 3. pompa wtryskowa . . . . n. pompa ........... :twisted: , reszta jest super jak poprzednik o auto dbał. Rada :!: - sprawdzić punkty od 1 do n. Krzysiek :wink: .

Tak czytam - 210 - 220 - 240 -260 i to Audi - moje 215 to marny wynik ale wydaje mi się bardzo realny i to na automacie. Dziwne jest że obrotak do czerwonej kreski nie dociągnął ale i tak nie dojdzie bo fizyka nie pozwoli. Te 260 w Audi to raczej przekręt. Większość aut pójdzie może z 230, powyżej to już tylko wybrańcy typu pow.300PS. KG.

Zdemontuj koła w rowerach i do bagaznika je załaduj. Chyba że masz dużą rodzinkę i z 4 rowery to odpada. Mi do mojej wchodzą 3 rowery i jakis ładunek na siedzenia. Ale wtedu 3 osoby tylko pojada samochodem. Miłego urlpiku życzę - Krzysiek.

Dobrze sprawdż wahacze górne i dolne. U mnie było podobnie, okazało się że wywalone są dolne wahacze. Sprawdż to tak - jeden człowieczek niech rusza mocno kołem przód-tył a ty patrz na sworznie dolnych wahaczy oraz czy koło da się łatwo poruszyć. Górne wahacze też widać od spodu więc dasz sobie radę. Napisz jak wypadł ten test. Krzysiek.

Pasta do butów :!: - sprawdzę. Krzysiek.

Jeżeli chodzi o mnie to samochód myję zwykłym szamponem z woskiem, a do środka nie używam żadnych syfót typu plak. Najlepsza do wyczyszczenia deski jest lekko zwilżona wodą ściereczka. Plak przy długim i częstym używaniu pozostawi plamy na desce, za to nadaje się świetnie do zewnętrznych elementów plastikowych typu listwy, klosze, atrapy, używam go też do opon chociaż idzie go na to sporo. Do wyprania czy wyczyszczenia foteli najlepsze są środki elfa, naprawdę rewelacja, a jak się ma jeszcze odkurzacz piorący to jeszcze lepiej. Z tym plakiem to naprawdę uważajcie przy czyszczeniu deski, on wcale nie jest taki dobry. Krzysiek.

W takim razie radzę to sprawdzić u dobrego fachowca z kompem - sprawdz sobie czu są błędy w skrzyni - może masz rację że jest to powiązane ze sobą. A wywala Ci na wyswitlaczu "błąd skrzyni" ta gwiazdka i napisz jakie są objawy, czy tylko auto słabnie :?: Krzysiek.

Myslę że to jednak przypadek, mój nie działa, nawet jezdziłem bez zegarów i auto idzie tak samo. Wyciągnij zegary to się przekonasz. Niech zgadnę - rano odpalasz auto wyświetlacz działa jak trzeba, jezdzisz sobie i tak po paru minutach jak już się silnik zagrzeje to wyswietlacz przestaje działac i auto zaczyna fiksować. Tak jest cały dzień a od nastepnrgo dnia rano schemat się potarza. Mam rację czy nie :idea: Jeżeli mam to znaczy że wiem o co chodzi :D jeżeli się mylę :oops: to radzę podjechać z tym problemem do fachowca. W każdym razie u mnie rano wyświetlacz działał potem przestawał, ale skrzynia chodziła tak samo. Skrzynia steruje komputer a nie wyswietlacz. On jest tylko ot tak aby wiedzieć czy wszystko jest ok. Krzysiek.