krzysiek 525tds

Ja generalnie to lubię auta takie jak z fabryki wyjadą, może fele tylko lepsze i to wszystko. Chipów też nie uznaję - bo nie - konserwatysta ze mnie wiem :wink: ale tak to juz jest. Nasłuchałem się o tych chipach, problemach, kombinacjach i znów problemach :cry2: że lepiej chyba jeżdzic autem takim jak z fabryki wyjechało i nic nie ruszać. Z reszta Beemek to chyba poprawiać nie trza :D inne ople i tam jakieś VW to tak a Beemek nie :naughty: Może dlatego tyle postów - pomocy - bo coś tam się grzeje ale o chipe to juz nie pisze że ma 8) , albo że gaz wstawił i nagle na benzynie faluje :norty: Tak to juz jest, Beemki nie lubia obcych :( . Krzysiek.

Zależy jaka to turbina - jak zwykła to koszt powiedzmy do 1500 zł, jak ze zmienną geometria łopatek to nie wiem ale chyba nasi mechanicy tego nie robia a jak robią to pewnie majątek - ale tego nie wiem. Nowa to koszt ponoć coś koło 10 tyś PLN ta ze zmienną geometrią - tak słyszałem :? Krzysiek.

A za ile ją kupiłes i ile ma przejechane - powiedzmy licznikowo :?: Ciekawy jestem 8) i jeszcze napisz numer vin 7 ostatnich cyfr - sprawdzałeś to :?: :!: :idea: I jeszcze jedno - kombi - powiedz kombi kombi :cool2: czy sedan :cry2: Krzysiek.

Jest tak jest jak piszesz, kupisz dobrze to jest super autko :) Krzysiek.

Felix - a ten konik to co to konkretnie było bo u mnie też biega :duh: i martwię się że sie kiedyś przewróci i będzie :cry2: Krzysiek. P.S. Ile za rozrząd z napinaczem dałeś - tak dokładnie.

Rogalotti - fajne jest to forum Masters-ów, zwłaszcza teksty kto jaki wykres narysuje na hamowni :twisted2: :wink: :D Tak powaznie to dobre forum - pare postów napisałem i odpowiedzi były naprawde pomocne :cool2: A pytanko mam takie - ile za zmiane programu w tds-ie Mastersi biorą bo u mnie to tak jak by komp mi auto zwalniał. Chipa nie mam zamiaru pakować - nie - bo nie i już :hand: - jakoś nie mam do tego przekonania ale programik lepszy może bym zapodał. Tym bardziej że już gdzieś faktycznie spotkałem się z opinią problemów z mapą. Napisz coś wiecej o tym jak wiesz :idea: Pozdro - Krzysiek.

Nie chce mi się dzisiaj pisać - ale jak coś to zadzwoń - powiem co i jak. Tds-syyyy nie sa wcale takie złe - to do kolegi co wyżej się :twisted2: :twisted2: Krzysiek 0603-11-35-34

Tu Gość ma rację - sprawdz kabelki. Krzysiek.

Po prostu aku od 750i trzeba będzie wstawić bo w mniejszym bedzie wrzątek. Krzysiek.

Nie no nie powiem że MB-ki sa do d. :wink: , są to po prostu inne samochody 8) , może tak z innym charakterem, ale podobnie jak Beemy są bardzo trwałe i dobre jakościowo :cool2: . Opel to fakt - porażka :mad2: . Co tam pisać - zobaczysz sam jak zakupisz Beemkę - jak będzie w normalnym czyli dobrym stanie to na pewno będziesz zadowolony :D . Krzysiek.

Wiesz, my MB-ków nie lubimy :wink: :mrgreen: ale też 4 koła ma i jedzie do przodu :norty: więc to cos to też ten sam gatunek co BMW tyle że gorszej maści :wink: :D Krzysiek.

Poczytaj: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=4367 arykulik jest ciekawy. Co do cen części e39 - e38 - to fakt - części do e38 są drogie. Alke auto jest marzeniem wielu ludków, jest duże, przestronne, bezpieczne, ma dobre wyposażenie, tez nazywa sie BMW :twisted2: i jak sam stwierdziłes ceny sa porównywalne. To tak jak z cena 5 i cena 3 z tego samego rocznika. 3 jest naprawdę niewiele tańsza, a czasem ma tą samą cenę co 5. Jak się to ma do cen nowych 3, 5 czy 7 :shock: Ale taki rynek. Moje nastepne BMW to bedzie albo e39 530d touring albo e38 730d i nie bede patrzył na ceny części tylko na stan auta które kupuję. Krzysiek.

Automat - zapomniałem - nie może nic a nic szwankowac, a to zacinać sie przy zmianach, długo zmieniac biegi, zastanawiac sie nad zmianą, szarpać, itp, itd. Ma po prostu delikatnie i bezszelestnie jechac. Automaty w Beemach są praktycznie niezawodne, i jak sie jedzie to praktycznie zapomina sie że coś tam biegi przełącza - chodzi to naprawdę w Beemach luksusowo. Jak się coś z nimi dzieje to albo auto ma naprawde duzy przebieg i skrzynia po prostu się kończy, albo oleju i filtra nie zmieniano na czas (jeżeli jest tak zalecane, bo nie we wszystkich jest zalecana zmiana) i przepalone sa np.: tarczki, albo z silnikiem jest coś nie tak i skrzynia wrzuca tryb awaryjny - co widać na wyswietlaczu (poczytaj post o skrzyni który jest aktualnie na tapecie). Zadko skrzynie w Beemach padają, a jak padaja to sa konkretne powody. Jedna sprawa - jak auto jest dopiero co odpalone i ma zimny silnik to nie za bardzo chce jechać, jedzie powoli, jest ociężałe, nie zbiera się, i jest to normalne. Dopiero jak sie olej w skrzyni zagrzeje to zaczyna sie normalna jazda - to tak po ok. 10 km. Może w innych autach z automatami jest podobnie ale w BMW tak na bank jest. W każdym razie skrzyna automatyczna to jest super sprawa ale jak bedzie z nią coś nie tak to sie w auto nie pchaj - naprawy sa drogie a uzywana skrzynia bez zadnej gwareancji to koszt od 1500 do 2500 tys zł. w zalezności od gościa skąd ja ma :twisted2: Krzysiek

W e39 jest podobnie jak z e34, róznice są w blachach i we wnetrzu auta. Inne sa też silniki - nowsze - reszta jest podobna. Zawieszenie przednie prawie to samo i wytrzymuje duże przebiegi, jest proste i łatwo je sprawdzić (poszukaj w innych postach pod tematem - auto myszkuje, nosi przodem, itp, jest tam sporo o tym), jak będziesz miał auto ze 150tyś. km na liczniku to będzie jeszcze ok, zawieszenie tylne to już inna bajka i jest dość drogie jeżeli chodzi o części więc radził bym sprawdzić - jest wielowahaczowe i dośc skomplikowane. Silniki - benzyna - tu inni będa lepsi - ja mało o nich wiem. Przede wszystkim szukaj auta dobrze utrzymanego i serwisowanego - wiesz o co chodzi - nie kupuj tak, np.: masz 2 takie same e39 - identyczne - jedna kosztuje 50tyś i jest w idealnym stanie a druga kosztuje 46tyś i jest zawieszenie coś tam żle, a tu komp pokładowy cos zle, włączniki dwa sa zepsute, opony do wymiany, itp, pierdoły ale jak sie zbiorą to i roboty dużo i za części trzeba dać. Kup to za 50 tys super utrzymane i na pewno bedziesz zadowolony. BMW to dobre auto ale pod warunkiem że nie było katowane i jest zadbane i wszystko w nim działa. Jak cos nie działa to juz kasa, używki części są do d..py - temat przerabiałem więc wiem co piszę - a jak bedziesz chciał kupic nowe - a tak się w koncu skonczy - to sporo kasy bedzie kosztowalo. Ale jeżeli już sie zdecydujesz na auto w którym trzeba cos popracować to kupuj tak aby elektryka i elektronika była sprawna (komputery, włączniki, siłowniki, zamki, światła, przekażniki, itp, itd.), silnik, skrzynia, klima, wbasto, itp, bo te rzeczy są w beemach najdroższe. Lepiej kup auto w którym mechanika jest lekko nawalona, łażyska, klocki do wymiany, lampa stłuczona, drzwi wgniecione - wiadomo to co tanie w naprawie. Tak jak z każdym samochodem - kupisz od normalnego człowieka - bedzie jeżdzic - kupisz skatowane bo 5 tyś taniej i dasz d. Pozdro - Krzysiek.

Zimny zle pali bo zapowietrza sie przez ten wyciek, jak na ciepłym pali to b.dobrze - znaczy pompa wtr. jest ok i trzeba to po prostu wyregulować. Pojedz do kogos kto się naprawde na tym zna i ustawi Ci tak jak w fabryce a nie żeby mocy było wiecej - bo wtedy to pali jak smok i inne rzeczy wychodzą, np.: ta Twoja skrzynia. To chyba wszystko co moge Ci doradzić. Napisz jak skonczysz - co było przyczyną - bo mogę się mylić. Pozdro - Krzysiek.

bo one leją, swoje muszą wyjeżdzić a potem leją i tyle, ale to jak już ma ileś tam przejechane, u mnie też tak było, ale najpierw padła pompa wtryskowa. Jaki masz przebieg taki faktyczny :?: :?: :?: i nie pisz że 180 000 km :liar: Przebieg w tds-ie może duzo podpowiedziec co Cię może czekać jeżeli chodzi o silnik i inne podzespoły. Krzysiek. P.S. Jak coś to dzwoń - 0603-11-35-34.

Sprawdż u gościa co ma kompa do silnika i wie co zrobic aby ustawić prawidłowo dawke paliwa. Po pierwsze musi ustawić kąt wtrysku, potem dawkę. Z tym tylko że tak naprawdę to dawke ustawia sie na stole w zakładzie a komputerem ją tylko doregulowuje, ale wprawny mechanik mający o tym pojecie ustawi to na tzw.: "słuch" regulując to steelwerkiem pompy i komputerem. U ciebie pewnie ten steelwerk pompy przesuniety jest na max w strone kabiny auta i dawka też pewnie jest na maxa więc dlatego dużo pali. Zgadnę - auto jest też bardzo żywe i od razu reaguje na pedał gazu. Fajnie się jezdzi ale dużo pali i czasem troche rzuca silnikiem. Jak u Ciebie buja obrotami to może byc znak że ten steelwerk juz pada i aby auto w miare dobrze jezdziło to tak musi byc - ale to jest żle - lub sama pompa może miec juz słabe ciśnienie. Jak masz jeszcze kąt wtrysku przyspieszony o jakieś 2 stopnie tzn.: że ktoś nieżle narozrabiał. Co do tego wtryskiwacza to dobrze sprawdż czy nie leje się z tych przewodów przelewowych bo ten wrtyskiwacz to coś ok. 600 zł kosztuje (taki po regeneracji boscha - można brac bez obawy z programu wymiany boscha o nazwie BX). Jak leje ten wtrysk lub z tych przewodów to po paru godzinach trochę trudniej auto pali bo zaciąga powietrze. Jak to przewody to dobrze jak wtrysk to :duh: :mad2: A jeszcze coś - a jak Ci auto pali na ciepłym silniku, jak go zgasisz tak po 2-5 min. - dobrze tzn.: na dotyk czy go kręcisz tak z 5 sek. :?: :?: :?: Jedz do dobrego mechanika i nie żałuj 20 zł. więcej - dobra rada - i wymagaj, jak nie zrobi to nie płać. Krzysiek.

Moim zdaniem skrzynie masz dobrą a silnik - raczej błędy w regulacji silnika - powodują występowanie błędów w skrzyni. Chciał nie chciał kompy silnika i skrzyni się ze sobą komunikują i jak masz błedy w jednym to albo jedzie i nic sie nie wie bo błędy nie są poważne albo zaczyna się szukanie. Te błędy początku wtrysku to do ustawienia masz kąt na pompie wtryskowej i dawkę - bo jak Ci obroty delikatnie, ale jednak, falują to masz ją ubogą lub bogatą. Ja stawiam na zbyt bogatą - tak ustawiają aby tds miał lepszego kopa co jest poważnym błędem :nienie: Ten czujnik obrotów wału jest tak jak piszesz po lewej stronie komory silnika poniżej pompy ABS-u, jest dość duży, mozna go wyciągnąć ręką - tylko uwaga jak głęboko go włożysz ponownie żeby go nie urwało. On może fałszować dane i dlatego może też bujać obrotami. Sprawdż przy okazji wtrysk pomiarowy czy nie leje i czy jest dobrze podłączony oraz wtyczke przy pompie wtryskowej (trzeba zdjąć kolektor ssący - zaopatrz się w nowe uszczelki do niego 6szt.). Wyciągnij te wtyczki i przeczyść, zapuść jakiś spray do elektryki, podoginaj zaciski, wetkinij i zobaczysz czy będzie poprawa. Ja też juz chciałem skrzynię rozbierać a skończyło się na wyczyszczeniu wtyczki przy pompie wtryskowej - kto by pomyslał że to ma znaczenie, a miało. Nie było przejścia na jednym pinie i przerywało, skrzynia wchodziła w tryb awaryjny chociaż była sprawna, blokowało mi biegi i nic nie przełączało. Napisz co i jak. Pozdro - Krzysiek.

A może to silnik zakłóca pracę szkrzyni - jakiś czujnik np.: obrotów wału. Sprawdzałeś silnik na kompie - u mnie kiedys nie było połączenia na wtyczce pomiedzy pompa wtryskowa i wywalało mi błąd skrzyni. Jak jedziesz silnik nie szarpie, chodzi równo, itp.... Pozdro - Krzysiek.

Przyznam się że nie wiem jak Ci pomóc, może tylko tyle, zobacz tu: www.automat.pl Pozdro - Krzysiek. P.S. A próbowałes podłączyć skrzynię pod kompa, może coś zblokowało komputer )jakis powazny błąd), odłącz akumulator na jakieś 15 min. i podłącz - może to coś da.

Uprzejmiesz informujem że takowoż podepniesz się Pan pod komuter w wyżej uprzejmiesz wymienionych stacjach samochodowo-naprawczych. Krzysiek.

Bardzo dobre aku robi Varta - moim zdaniem z dostepnych na naszym rynku sa najlepsze. Centra według mnie jest dobra - w stosunku cena/jakość - dlatego jak mi padnie aku przesadzać nie będe i kupię Centrę. Krzysiek.

JetTronic jest prawie przy wyjezdzie z Wrocławia, jedziesz Krakowską potem ona schodzi sie za wiaduktami w drogę jednojezdniową, mijasz zatokę tramwajową i jeszcze jedziesz ok.500-1000m i po prawej stronie jest ta firma. Robią też przeglądy rejestracyjne i maja hamownię. Za pełną diagnostyke z regulacją biorą 250 zł ale są dobrzy. Zawsze można sie potargować. Krzysiek.

U mnie też tak było i w zasadzie to juz nie wiem czy to były tarcze czy zle wywazone koła. W każdym razie w krótkim czasie zmieniłem i tarcze i opony i wszystko wróciło do normy. Ale stawiam dalej na tarcze, koła jak są zle wyważone to czuć duzo wcześniej niż przy 120. U mnie zaczynała trzepać kierownica przy 160 ale jak na razie jest ok. Krzysiek.

Dobre warsztaty są na: - ul.Legnicka na wysokości ul.Niedzwiedziej jedziesz na plac z tyłu takiej wysokiej kamienicy - gość nazywa się Janusz, - ul.Opolska - JetTronic - Stando Reszta jest mi niezanana. Krzysiek.