sarna1

na mopje oko to wlasnie padl w niej sterownik pompy - nie falowala na obrotach wczesniej ??

moje auto stalo sie stabilniejsze w zakretach tylko tyle udalo mi sie zauwazyc :)

miekkie. niebiskie sredniotwarde czerwone twarde :)

ok to zobaczymy jak bedzie z nowym wentylatorem :)

Na twoim miejscu wymienilbym wisko oraz ten nieszczesny wentylator - na allegro sa po 50 pln.

Super schemat Tylko male pytanie - po co jest opornica na wentylatorze ??? Bo mam maly problem - przekazniki sprawne, czujniki tez a wentyl;ator dziala tylko na II biegu z tym ze od razuzalacza sie na II bieg (po wlaczeniu klimy) nie kreci sie powoli tylko od razu startuje szybko. Wtyczka do niego ma 3 piny. Po wyjeciu przekaznika od I stopnia chodzenia nie wlacza sie w ogole.... Moze ktos to zrozumie ??? Na dzien dzisiejszy zamowilem drugi wentylator z niby sprawna opornica - co do sprawnosci obecnej nie mam zadnych danych .. Pozdrawiam.

regenerowana turbina z gwarancja to koszt 800pln

JA mialem cos takiego w e34 - dzialalo po otwarciu drzwi oraz po zapaleniu swiatel. Do drzwi podlaczylem tak jak kolega opisal wyzej - od lampki, do wlacznika swiatel pod 12V idace do podswietlenia w desce i ladnie sie sciemnialo kiedy chcialem :D Teraz w E30 tez to zakladam i na tej samej zasadzie. Ja mialem to zrobione na zaroweczkach czerwonych :) Pozdrawiam.

i tu cie nie pociesze bo 2.0 pali wiecej niz 2.5 :) nie lepiej bylo dorzucic pare stowek i kupic m50 ?? kompletne.

caly most nie podejdzie - co do mechanizmu roznicowego byc moze podpasuje - sprawdz sobie po numerze seryjnym w etk.

za duzo - moja przy najciezszej nodze brala do 18.

przeplywke zregeneruj sobie sam to nic trudnego - a przelaczac oczywiscie ze mozna.

wymien - zaplacisz 700 pln i po sprawie.

to tak trudno wcisnac gaz do konca :)

poszukaj na forum ;) na pewno znajdziesz sposoby.

albo sprawdz czy chlodnica stoi prawidlowo - u mnie byla przesunieta.

I tylko ten albo oryginlany bmw - ma specjalne dodatki teflonu itp.

co 60 tys, a do autora - sprawdz czy nie masz czasem dyfu ze szpera - wtedy musisz zalac inny olej.

sprawdz cewke.

CO MIAŁES na mysli piszac to zdanie .... ???? :shock:

ehe :D - 325 IX to nie auto dla sciganta ani kogos kto lubi upalac auto bo dyfry, przeguby sie sypia - a IX nie ma szans przy 325i nawet na starcie... Ogolnie jak trafisz zadbany egzemplarz to kupuj - ale licz sie z tym ze ceny czesci sa chore - i nie ma zamiennikow niestety. (amortyzatory po 800 pln itp)

współczucia - jak cos bede wiedzial dam znac. Napisz z laski swojej jakie miales zabezpieczenia w niej - bedziemy wiedzieli co sie nie sprawdza.

no i to ze to prawdziwe homologowane do wyscigow bmw :) Poszukaj w Polsce - za egzemplarz w znosnym stanie zaplacisz 25-30 tys.

przejedz sie i pohamuj autem z wentylowanymi tarczami to zobaczysz roznice.... Potrzebne ci beda: - zaciski - tarcze - jarzma do zaciskow. A to ze przy obracaniu tarcza trze o klocek w pewnym momencie to zupelnie normlane zjawisko - jak niby mialaby odbic klocki po hamowaniu w czasie jazdy - bez takiego lekkiego bicia klocki caly czas przylegalyby do niej i niepotrzebnie hamowaly auto oraz zurzywaly sie.

przeciez taki czujnik uzywany kosztuje grosze.....80 pln :shock: