318tds

Bartku a może wina jest w zbyt małych kapciach, wiesz 195/55 to do passata B3 a nie E39 ja teraz w zimie jeżdżę na 195/65 no i muszę się pochwalić, że jeździ się jak takami P.S jak się mylę to mnie poprawcie ale spróbuj na 15" p 205/65 t 225/60

to jest do E39 tego samego sprzedawcy http://www.moto.allegro.pl/item555231163_bmw_5_e39_96_00_zderzak_przod_przedni_nowy.html Zdania są podzielone, z tego wynika>>>CENA = JAKOŚĆ Ale koledzy jeszcze raz pytam czy nie ma żadnych problemów z malowanie oryginału????

rozumie b. dobrze o co chodzi chodziło mi o >>> http://www.moto.allegro.pl/item565127868_zderzak_przod_nowy_bmw_5_e39_96_jakosc_q_w_wa.html chyba łudziłem się, że zrobię tanio i dobrze A powiedzcie mi czy KAŻDY oryg. zderzak pomaluje bez problemu???

szanuje Twoje zdanie na ten temat ale odpowiedz mi na pytanie: dlaczego silnik 2,5 TDS montowali w 3er(E36), 5er (E34-E39), 7er (E38)? przez prawie 10 lat???? P.S to Twoim zdaniem jaki silnik najlepszy do budy 5?

Właśnie mam mocno porypany I tak sobie liczę> nowy z allegro 150 + kratki + malowanie = ok 500zł > stary oryginał ok 400 + malowanie (jeśli się da) = ok700 Tylko czy taka podróba nie zrobi mi problemów z montowaniem? czy to nie jest tak badziewne, że się połamię?

Witam koledzy Od dłuższego czasu szykuje się do zmiany przedniego zderzaka w sedanie (kontakt z psem), pęknięte są kratki, osłona silnika niezbyt trzyma się spodu zderzaka i jest odprysk czyli jednym słowem do wymiany. I tu moje pytanie co wybrać, żeby było dobrze i w rozsądnych pieniądzach. Czy oryginalne zderzaki da radę pomalować bo słyszałem od mechanika, że nie wszystkie można. Czy może kupić za 150 nowy na allegro i malować.

a jak jest koledzy w 5er z belką wspomagania ( nie wiem czy się dobrze wyraziłem) może zawory w niej już nie trzymają

Urwało, jak urwało... Żeby jej nie poderwało do góry, bo będziesz miał po masce, szybie i być może dachu :twisted2: Theny pojadę po polu to się nie rozpędzę P.S powiem narzeczonej to mi potrzyma :D

Pomalutku pojadę bonzo320i może i masz rację ale z ciekawości sprawdzę P.S do drzwi jest może i jest do maski, a propo czujników w BMW. X5 nie ruszy na otworzonych drzwiach lub masce

Panowie macie chyba rację Ale w miarę możliwości zrobię test, spróbuje jechać na otwartej masce i zobaczymy reakcję

bossy77 a ten olej do autka z opisu?

trochę dziwne żebyś nie miał BC a miał przycisk od tel jak dasz radę to wklej zdjęcie swojego panelu. a co do naprawy BoradComputera to polega tylko na przeczyszczeniu, było na forum duuużo o tym Pozdrawiam

nie wiem jak to jest z graficznym BC pod zegarami, u mnie na tekstowym nic nie pisze jak podniosę maskę (chyba, że ja mam zepsute :shock: ) a ten czujnik jest zaraz za lewym filtrem pp (tj. kierownica, filtr, czujnik)

a jak to jest z tą dwumasą?

Panika nigdy nie jest dobra Było trochę o tym na forum, ale to chyba bardziej jak buczało albo słabsze działanie było to wtedy pomagała wymiana płynu

Dzieci to raczej nie palą wcale.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Dobre Yaza A co do tych dzieci to byś się jeszcze zdziwił :D

regenerowałeś? P.S ale to co napisałem powoduje podobne objawy

nieszczelność w układzie paliwowym albo co gorsza wtrysk sterujący jakieś błędy pokazuje?

to jest w takim miejscu, że trzeba zobaczyć:-) jest to zrobione głownie do kontroli

a kręci rozrusznik?

W Anglii to pewnie sami lewi :wink: P.S przeczyść klemy i bolce akumulatora>>> może to go boli, a przynajmniej od czegoś trzeba zacząć

no tak jak kolega wyżej napisał a bc pokazuje jakiś błąd???

podłącz pod kompa może coś pokaże, może jakaś taśma przerywa, odepnij akumulator na trochę

ale wy Panowie wnieśliście do tematu...... P.S Pan PawełH i pan isys daję sobie głowe uciąć, że mimo bardzo skomplikowanego dialektu, wręcz idiomu mongolskiego zrozumieli, że chodzi o ubywanie płynu.

Cała prawda o TDS-ach P.S a weź dołóż 3tys do tych 17 i masz 3.0d 120tys przebiegu, stan idealny po wymianie wtrysków i regeneracji turbiny :duh: i nie zapomnijcie>auto nie wymaga żadnego wkładu finansowego :jawdrop: