318tds

ja kojarzę tego mężczyznę i czytałem jego posty. Na prawdę mądry facet i chyba mechanik. P.S no i teraz dyskusja jest od nowa Zapytam jeszcze swojego mechanika

thenygoos było kiedyś o tym na forum Ty powinieneś to pamiętać. Ten temat już drugi raz pojawia się na forum a nie był chyba do końca wyjaśniony, (podkreślam chyba) Z logicznego pkt myślenia dwa samochody koło siebie to może być i traffic. Ciekawi mnie co mieli na myśli konstruktorzy BMW P.S może autor jest dyslektykiem, nie wolno się naśmiewać!

zgadza się A co sadzicie o gaszeniu auta z wciśniętym sprzęgłem????

kolego kiedyś o tym czytałem. Najpierw chodziło o NIVO, potem o ASC+T a potem nawet o nawigację co w jej przypadku oznaczało zbliżającym się traffico. Masz albo miałeś NAVI???? Najlepiej trzaśnij zdjęcie tej ikony

Jak widzę wszyscy zrażeni do "L" Ale taka jest prawda i jak napisał kolega skidmars pks tak jeżdzi, żeby ON zaoszczędzić, tyle, że oni mają jeszcze hamulec elektryczny ale to już BMW nie dotyczy.

Faktycznie bateria zmieniona i wszystko pracuje :cool2: P.S teraz to nawet pali się czerwona dioda na pilocie a przedtem na tamtej baterii tego nie było!!!

Dziękuje wszystkim Pozdrawiam

Koledzy chciałbym usłyszeć opinie na ten temat Ojciec uczył mnie całe życie żeby jak zimny to przy odpalaniu wcisnąć mu sprzęgło.

Koledze się tylko pomyliło z R4 TDi 115 KM A tak z ciekawości to w 3.0d od początku było CR???????

No właśnie kolego, dzisiaj jechałem skromną trasę (12 km) i przy ustawieniach kolegi brokata nie było zbyt ciepło.Chyba, że ja mam coś zepsute. Jest też tak, że dmuchawa mocna pracuje(dmucha) a na np. nogi prawie nic nie leci, tylko ciepło czuć z nawiewu i tyle. Podoba mi się te AUTO ale przy -10 już nie za bardzo. Chyba, że jeszcze można go inaczej ustawić

to najoptymalniej w zimie jest jeździć na np 1 nieb i 1 czerwonej (na środku) czy może na samo niebieskie????????

ja miałem kolego dokładnie to samo, okazało się, że jest to lewy łącznik stabilizatora tak jak pisał kolega Krzychu. Mi mechanik kupił chyba z Intercarsu za 65 zł chyba. Jak na razie jest spokój. Pozdrawiam i Życzę Udanego Sylwestra

Koledzy BC na panelu środkowym czy pod zegarami to dodatkowe wyposażenie. ja mam swoją z 96r i mam najpełniejszy BC na panelu i pełny z komunikatami tekstowymi pod zegarami. Chyba tzw. wersje indywidual, ale po jakimś czasie i tak się to znudzi, ładnie to tylko świeci :D

nie wiem kolego jak jest w E34 ale w E39 kierunek jest przed awaryjnymi, chociaż może mieć to jakiś związek

tak pokazuje spalanie 1 i 2, dystans, godzinę, datę i chyba tyle

Dziękuje :cool2:

Kolego lucas może te szarpanie jest spowodowane zimnym silnikiem????Najprawdopodobniej diesle to jak wiadomo muły i lepiej znoszą takie tricki:-), benzynka zawsze musi mieć ciut obrotów. U mnie przy "czuciowym" puszczaniu nawet pod minimalną górkę nic nie szarpnie, to i tym bardziej po prostym. Nie wiem jak w Twoim silniku ale w przypadku tds-a coś chyba czytałem, że podniesienie troszkę obrotów eliminowało ale to bardziej drgania. Kolego bmw 528 CDV to podniesienie komfortu przy ruszaniu "nie doświadczonych" kierowców i to właśnie ono powoduje szybsze zużycie sprzęgła.Ale może jego brak właśnie pozwala na spalenie sprzęgła.Nie wiem , ja u siebie mam i jak na razie nie demontuje. A o jakim układzie mówisz?

Dziękuje koledzy A tak żeby nie zakładać nowego wątku to co zajmie te 10 sek??? Pozdrawiam i życzę udanego sylwesrta

witam koledzy coś nie mogę doczytać ani znaleźć, czy jak zmienię baterie w kluczyku to trzeba go programować????jak włożę nową to będzie jak dawniej (pilot starego typu E39 96rok) słaba bateria daję się we znaki na tych mrozach chyba i ciężko zamknąć. Jak temat już był to przepraszam za zaśmiecnie, nie odpisujcie tylko rzućcie na priva to usunę temat

u mnie było dokładnie to samo (jak był przechylony na przód) to od razu wyskakiwało kuhlwasserst prufen (czy jakoś tam), okazało się, że minimalnie leciało na gorącym silniku z przewodu od chłodnicy do zbiorniczka wyrównawczego, taki cienki. nie było nigdzie śladu pod autem, jak był ciepły to widocznie szybko wysychał, zorientowałem sie dopiero po śladzie który zostawiał. tak więc jak będziesz szukał wycieku to na zimnym i ciepłym silniku Pozdrawiam

U mnie jest dokładnie to samo, nauczyłem się ruszać bez gazu i jest w porządku. tak jak mówił kolega lucas skrzynia to "mniejsze zło" tak więc nie ma się co przejmować. :wink:

kiedyś było na forum, że takie szarpanie przy ruszaniu (przy określonym stopniu wciśnięcia gazu, spróbuj ruszać bez gazu - same sprzęgło) to wcale nie jest sprzęgło ani koło dwumasowe, choć nie wykluczajmy tego. Rozchodziło się o skrzynię niestety,

Dziękuje za wiadomość dla kolegi Tomka i Makoridera. dobrze wiedzieć takie szczegóły albo i nie szczegóły, pewnie podobny efekt byłby z drugim akumulatorem. Ale to chyba tylko powiększyło Ah, jak na razie to wszystko w porządku. Kolega Diamencik coś wspominał wcześniej a propo właśnie tych przeciążeń - jemu podczas próby zapalenia na słabym akumulatorze po udanym "zabiegu" spaliło żarówki od świateł drogowych. Dziękuje jeszcze raz Panowie i POZDRAWIAM

koledzy ostatnio wyskoczyło mi takie coś? Dodam, że miało to miejsce dzień po nie odpaleniu samochody (padł akumulator) dołożyłem kablami drugi, jak dojechałem do domu (4km), od razu pod prostownik i na całą noc, rano jak chciałem odpalić to takie coś wyskoczyło, za drugim razem już zgasnęło. Zbytnio się tym nie przejmuje ale wolałbym wiedzieć dokładniej o co chodzi bo w końcu to bmw, w dodatku moje Pozdrawiam i Szczęśliwego Nowego Roku

ale akurat dziadek nie wiedział, że bateria padła, akumulator już jest naładowany i jest ok ale mi chodzi o coś innego (może się źle wyraziłem) po zgaśnięciu vorgluchen i próbie odpalenia naturalnie całość gaśnie i po puszczeniu kluczyka światła długie SAME się włączyły - błysnęły dosłownie. na pewno nikt ich nie włączał. Czy to jest normalne i w E39 lub E34 też tak macie???