
MArcin 850i
Zarejestrowani-
Postów
2 069 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez MArcin 850i
-
No i chyba nasz kolega jednak przeliczyl sie i jego auto jest wlasnie sprzedawane na czesci przez naszego kolege z Kielc: http://moto.allegro.pl/item370740850_bmw_850_840_czesci.html http://img515.imageshack.us/img515/1613/370740850wb2.jpg http://img515.imageshack.us/img515/1613/370740850wb2.43333b5e72.jpg
-
Odswiezam temat. Moze ktos natknal sie na dane za 2006 i 2007 rok :?: Ja szukalem, ale nic nie moge znalezc :(
-
To ja Kincek Cie uprzedzilem :D Swoja droga mysle, ze czulbym niesmak, gdyby BMW wypuscilo nowa serie 8, bynajmniej patrzac na to, co teraz wyprawiaja z kolejnymi modelami :)
-
Kincek, gdybym wiedzial, ze za te 2 tysiace kupie dobry silnik to bym moze zastanowil sie jeszcze. A jak ten silnik bedzie wcale nie lepszy i po 5k kilometrow tez zacznie brac 5 litrow oleju na 1000km? Remont dotychczasowego silnika wyklucza taka opcje. Sama przekladka silnika tez raczej tania nie jest, chociaz fakt ze taniej wyjdzie kupic drugi silnik. Bynajmniej pozornie taniej...
-
Ja bym upieral sie przy remoncie tego co jest. Kupisz drugi, nawet na chodzie, ale nie wiesz ile jeszcze pociagnie. Natomiast po wyremontowaniu dotychczasowego silnika, bedziesz mial go na wieki :D Oczywiscie o ile trafisz na uczciwego mechanika. Zacznij od diagnozy silnika - ja bym zaczal od sprawdzenia kompresji, wtedy bedziesz widzial czy to uszczelka pod glowica (albo blok silnika), czy nie i czy chodzi na wszystkie 12 cylindrow. Oprocz tego masz nastepujace opcje: pierscienie i uszczelniacze. W uszczelke pod glowica i blok jakos nie chce mi sie wierzyc, natomiast obstawiam przy przegrzaniu silnika pierscienie i uszczelniacze. Gdybys nie pisal o tym duzym zuzyciu oleju, to proponowałbym jeszcze reset komputera, auto staje sie jakies takie zywsze wtedy, jakby przybylo z 50 konikow.
-
Zaloz jakies wielkie blyszczace felgi, tak zeby tracilo klimatem murzynskich teledyskow. Pamietaj ze musza jak najbardziej wiesniacko wygladac. Oczywiscie to zart z mojej strony, chociaz mysle ze naprawde sprzedal bys szybciej i drozej takie auto :) Taki narod :)
-
Plan zlotu prawie zywcem skopiowany od tego zorganizowanego przez BKP :) Piątek: Przyjazd i zakwaterowanie w hotelu. Korzystanie z infrastruktury hotelowej (bar, sauna, siłownia) Sobota 9.00-10.00 Śniadanie 10.30 wycieczka po okolicy (jest co zwiedzac: Kazimierz Dolny, Swieta Katarzyna, Zamek Krzyżtopór i wiele wiele innych) 13.30-14.30 obiad w zajeździe w czasie trwania wycieczki 16.00 – 17.00 planowany powrót do hotelu 17.00 czas wolny: siłownia, bar, hydromasaż, sauna, spacer. 19.00 wieczór grillowy Niedziela: 9.00-10.00 śniadanie 10.00 – 12.00 czas wolny Hotel jest w naprawde bardzo milym standardzie. Położony wśród lasow niedaleko jeziora. Parking strzezony, monitorowany i w polowie zadaszony. Do tego idealny dojazd, nie to co na mazurach. Mi do szczęścia nie potrzeba nic wiecej. Strona hotelu: http://www.hotelecho.oit.pl/ Śniadania sa wliczone w cene. Bylem juz na wielu zlotach BKP, naszym osemkowym w zeszlym roku i mysle ze lepszego miejsca nie mozna wybrac :D Co Wy na to :?:
-
No i po zimowym snie :D Z braku czasu musialem zostawic kilka rzeczy do nastepnej zimy :wink: Pochwale sie, bo chyba jeszcze nie wrzucalem zdjec koncowego efektu z odrestaurowywania skor: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img291.imageshack.us/img291/6752/dsc02588mc0.jpg %5B640%3A20%5Dhttp%3A//img291.imageshack.us/img291/6752/dsc02588mc0.da55568a64.jpg Wymienilem rowniez olej na Castrola 10W60, zamiast dotychczasowego Mobila 5W50, wymienielm paski i rolki napinacza, kopulke i palec oraz kilka mniejszych drobiazgow. Zostalo mi jeszcze wstawic jakiegos chipa zeby odmulic ten silnik, póki co chodzi tak: Oczywiscie film nakrecony na plaskiej nawierzchni, a nie z zadnych Kasprowych i innych Giewontow :) Ps. zdazylem takze ostatnimi czasy przejsc na ciemna strone mocy :mrgreen: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img501.imageshack.us/img501/3755/0147sd5.jpg %5B640%3A20%5Dhttp%3A//img501.imageshack.us/img501/3755/0147sd5.9f2341b0f7.jpg
-
Niech ktos wrzuci fotke jak powinien byc zamontowany ten lewarek i co dokladnie zrobic z ta spinka, bo ja ni umim :(
-
Spoko, czym wiecej opcji do wyboru, tym lepiej :cool2: No to zaluj, ze nie widziales nas dzien wczesniej jak robilismy testy bedac w stanie "po spozyciu" :lol: :8)
-
A nie powinna tam byc jakas centralka od telefonu? Tez to mnie interesuje, bo chcialbym przywrocic fabryczny telefon, tak dla oryginalnosci auta :)
-
Bylem, bylem, tylko chodzilem swoimi sciezkami i dlatego nie widac mnie na zdjeciach. Na dowod fotka na tle zlotowej testowki: %5B640%3A450%5Dhttp%3A//img440.imageshack.us/img440/1058/p1020805ca7.jpg http://yourdomain.com/images/broken_link.gif Przy okazji, mimo prawie 20 lat roznicy miedzy seria 6 a 8 ze zdjec, po przejazdzce tym niby udawanym nastepca serii 8 (bynajmniej jest to jedyny odpowiednik osemki na dzien dzisiejszy w ofercie BMW) to nie mam zadnych kompleksow po porownaniu tych 2 aut. No moze zmieniłbym zdanie gdyby brykalo tam pod maska 507 zwawych rumakow, ale póki co seria 8 nie odstaje technologicznie duzo za najnowszymi BMW. A jesli juz chodzi o przyjemnosc z jazdy osemka bije ta 635d na głowe :8)
-
Bo osemka to jeden z najpiekniejszych samochodow swiata. Bije na glowe wygladem auta ze swojej epoki, juz nie wspominajac o terazniejszych "wynalazkach". Zawsze marzylem stac sie posiadaczem takiego cacka, pamietam ze z westchnieniem przegladalem zdjecia osemki w katalogach z poczatku lat 90', pozniej pragnienie posiadania serii 8 nasililo mi sie w czasach chodzenia do szkoly sredniej, jak jeszcze nie mialem prawa jazdy, az w koncu kupilem sobie supercar z moich snow. Pierwsze co zrobilem po jej kupnie to wysprzatalem garaz i zamknalem ja w nim na 3 miesiace az do nadejscia wiosny, bo mi szkoda bylo zeby stala i marzła na dworzu :mrgreen: Teraz po 4 latach posiadania tego auta nie zaluje jej zakupu i ani chocby jednej zlotowki zainwestowanej w to auto. Odwdziecza mi sie za to kazdym kilometrem przejechanym z usmiechem na twarzy. Nawet po kilkuset kilometrowej trasie dojezdzajac do celu zawsze czuje niedosyt, ze jeszcze chcialbym jechac dalej. Popatrzcie na ta piekna linie PZetowej 850i :clap: http://img168.imageshack.us/img168/7402/100tl6.jpg http://img168.imageshack.us/img168/7402/100tl6.c82456af7c.jpg http://img87.imageshack.us/img87/4944/101yd2.jpg http://img87.imageshack.us/img87/4944/101yd2.4101fa40cd.jpg http://img357.imageshack.us/img357/4300/102sy4.jpg http://img357.imageshack.us/img357/4300/102sy4.b8aa972790.jpg
-
Ja mnie wyglada to tak: %5B640%3A450%5Dhttp%3A//img81.imageshack.us/img81/6180/p1020870gl1.jpg %5B640%3A20%5Dhttp%3A//img81.imageshack.us/img81/6180/p1020870gl1.82dbf47b8e.jpg Z tego co widze brakuje u Ciebie lewarka i "oslony" pod przednia czesc lewarka, pozycja numer 25 z tego rysunku: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EG21&mospid=47330&btnr=51_2011&hg=51&fg=65 Nie bralbym mojej fotki za wzor bo mam lewarek odwrotnie zamontowany niz w innych osemkach. U mnie pasuje idealnie tak jak mam zamontowany, a u Kincka i wydaje mi sie ze w innych osemkach tez jest on montowany dokladnie odwrotnie. Jak uzupelnialem kompletnosc mojej 850 kupilem nawet ta spinke (nr 6): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EG21&mospid=47330&btnr=71_0108&hg=71&fg=05 Jednak w zaden sposob nie pasowalo mi ja zamontowac, byc moze przez "odwrotny" sposob montowania lewarka. Lewarek sprawdzalem i jest oryginalny od osemki. Moze przy okazji ktos jeszcze wrzuci fotke to ustalimy jak powinien byc zamontowany lewarek i co zrobic z ta spinka :doh:
-
Dzisiaj wieczorem z Kinckiem wrzucimy pelna i kompleksowa propozycje zlotu 8er :D Jesli wypali to bedzie to mega zlot :D :D :D
-
Przeciez tu, na Tym forum mamy wszystko co nam do szczescia jest potrzebne :roll:
-
Moi rodzice mieli kiedys dawno temu taka Mazde. Byl to model 626 4WS cos tam. Parkowalo sie rewelacyjnie, srednica skretu jak w najmniejszych samochodach miejskich :D
-
Wszystko juz jasne. To naszego forumowego kolegi byle auto: http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=352051146 Kazdy widac pozbywa sie tego auta zaraz po jego zakupie. Jezdzila w Warszawie, pozniej kupil ja nasz kolega z forum, po czym zaraz wystawil ja na allegro. Poszla do Szczecina, gdzie natychmiast znowu zostala wystawiona na allegro, po jakims czasie zniknela z allegro, po czym doslownie dwa tygodnie pozniej zagoscila ponownie na allegro, tym razem w Gdansku. Jeszcze niecały miesiac temu byla w Gdansku, juz widac ktos kupil ja z Elblaga i juz chce sie jej pozbyc :duh: To wszystko wydarzylo sie w ciagu kilku ostatnich miesiecy, ciekawe jak zakonczy sie ten wenezuelski serial :)
-
Mi rowniez w miare odpowiada poczatek lipca :wink:
-
To chyba chodzi o dolozony EGS (chyba tak to sie nazywalo :oops: ) Skrzynia niby stala sie inteligentniejsza. Na konsoli srodkowej zamiast trybow S, E i M pozostal tylko tryb sportowy i standardowo ekonomiczny. W osemce to bylo montowane od 1992 roku, niestety nie wiem jak w serii 7 :) Mam nadzieje ze cos pomoglem.
-
Sorry, ale jesli twoje auto pali przy jezdzie "na emeryta" 18l/100km to masz cos nie tak z autem. Moje V12 przy moim stylu jazdy spala na trasie okolo 13l/100km, a kiedys na trasie do Kotliny Klodzkiej (ponad 400km) wyszla 11l/100km. Nie jechalem na oszczednosc, tylko relaksowalem sie jazda :D Wynik 11l/100km wyszedl po zatankowaniu do pelna i podzieleniu litry/km, zeby nie bylo ze mi BC oszukuje :wink:
-
WOW :shock: Jest opcja zobaczyc to auto na żywo, jak ją poskładasz?
-
A wejdą w ogóle koła o takim rozmiarze do e31? Jak już wejdą, to zobacz jakie sa 20 calowe zamienniki dla fabrycznego rozmiaru, tj. 235/50R16: http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp?Rozmiar=235%2F50R16&tolerancja=4%25&imageField.x=70&imageField.y=6 Maksymalna różnica to max 4%, zalecana do 2% :)
-
Nie jestem w tym temacie znawca, więc proszę o ocene czy ten błotnik jest warty zainteresowania. Szukam juz tego błotnika z półtora roku i bardzo ciężko jest znaleźć prawą stronę (lewą dużo łatwiej), a jak już coś znajdę to albo z kierunkiem, albo juz wcześniej naprawiany. To "coś" na zdjęciach to najlepsza oferta jaką znalazłem :duh: Kupować te zwłoki, czy lepiej sobie darować? Na ostatnim zdjeciu w kółeczku zaznaczyłem fragment błotnika, który najbardziej mi nie podchodzi, ale być może przesadzam? Wg sprzedawcy błotnik nigdy nie był naprawiany, można to potwiedzić, lub temu zaprzeczyć po poniższych zdjęciach? http://img362.imageshack.us/img362/4655/img0808wq4.th.jpg http://img376.imageshack.us/img376/9804/img0809ll5.th.jpg http://img384.imageshack.us/img384/6267/img0810ed6.th.jpg http://img148.imageshack.us/img148/4664/img0811uy5.th.jpg http://img291.imageshack.us/img291/3898/img0812xxmj2.th.jpg
-
Za wyborem V8 przemawia zdrowy rozsądek i... nic wiecej :D Kupujac siodemke do jazdy na co dzień i do tego mając ograniczony budżet poszukałbym czegos w przedziale 728 - 740. Kupując e38 dla hobby i/lub mając nieograniczony budżet szukałbym 750. W tym drugim przypadku zawsze najlepszym wyborem bedzie 750, chyba że ktos jest koneserem V8 i ma w garażu same auta z V8.