MArcin 850i

Ale inni chetnie by poczytali wypowiedzi Solarisa na tym forum...

Tak to jest jak sie pisze po 3 piwach :oops: Wszystko jest na sprzedaz, tak jak w filmie "niemoralna propozycja" z Robertem Redfordem i Demi Moore :wink: Napisze inaczej, jest kilka samochodow dla jakich zamienilbym osemke, jest to Aston Martin DB9, Ferrari 456GT, Alpina B12 coupe i Lamborghini Diablo (tylko z poczatku produkcji). Tak przypadkiem 4x V12 :wink:

Moje auto nie ma ceny, bo jest bezcenne. Wiadomo ze sa pewne propozycje nie do odrzucenia, ale nie bede pisal jaka kwota by mnie satysfakcjonowala, bo wywołałbym pewnie fale krytyki w moim kierunku.

Solaris, jak ma sie 300 koni pod maska, to uwierz mi sam bys nie wytrzymal :D Jedyne co moge zrobic ze swojej strony, to porzadnie rozgrzac silnik, 10 kilometrow to minimum jakie zaobserwowalem w M-Powerach na rozgrzanie oleju w silniku i tej zasady zawsze trzymam sie, a pozniej to juz... no wiesz, lubie kick-downy :8)

Rezerwa w serii 8 zapala sie jak jest 10 litrow w zbiorniku :shock: Napisales "powinno", a wiec dla pewnosci zapytam: zatankowales kiedys tyle paliwa do osemki :?:

Pierwsze co, to wlasnie zorientowalem sie, czy da sie zrobic tak jak piszesz. Moj kolega, z ktorym serwisujemy moje 850 u mnie w garazu ( :mrgreen: ) mial, a wlasciwie jeszcze ma BX'a, wiec temat byl juz przerabiany na Citroenie. Niestety rozmawialem z Robertem-Lesiu i podobno w e31 nikt nie regeneruje gruchy, pozostaje tylko kupic nowa. Chyba ze bede pierwszy ktory to zrobi, ale czy warto jak nowa kosztuje raptem 1000zl i bede mial przynajmniej pewnosc ze mam problem z glowy na najblizsze 20 lat :D Przy okazji zastanawiam sie, czy winy za uszkodzenie gruchy nie ponosi nieprawdlowy plyn w ukladzie (ATF zamiast CHF) :think:

Po naszym osemkowym zlocie odstawilem auto do garazu. Uzupelnilem w międzyczasie poziom CHF (brakowalo okolo 50 - 100ml) i wczoraj, po ponad tygodniu przestoju i rowny tydzien po uzupelnieniu brakow w zbiorniczku od CHF przepalilem auto. Jakie bylo moje zdziwienie gdy naciskajac pedal hamulca nie poczulem metalicznego oporu, tylko miekkosc, taka jaka powinna byc. To mi dalo do myslenia. Fachowa nazwa gruchy to akumulator cisnienia, a wiec wszystko wskazuje na to ze to ona jest odpowiedzialna za to. Jednak nie mam 100% pewnosci. I teraz moje pytanie: jak mozna zdiagnozowac czy to grucha jest za to odpowiedzialna??? Jest jakis sposob na to, czy pozostaje metoda na "chybil-trafil"? Bardzo chetnie bym od razu kupil taka nowa w ASO, jednak nie mam ochoty po tej operacji dosc do wniosku ze to nie grucha jest winna, tylko cos innego. Caly uklad sklada sie nie tylko z gruchy, ale i z innych elementow: http://bmwfans.info/original/E31/Cou/850Ci-M70/ECE/L/A/1991/03/mg-34/ill-34_0496/ Skad mam widziec, czy to nie cos innego jest za ten stan rzeczy odpowiedzialne? Czekam na Wasze pomysly, ewentualnie kupie gruche na probe z jakiejs e32 750i, tylko jaka bede mial pewnosc ze kupie sprawny element i bede mogl postawic poprawna diagnoze :duh:

Wlasciciel chcial aby jego 840 udawala Alpine B12. Dlatego tez te wloty, a juz rejestracja sugerujaca ze to B12 to naprawde przesada :) Ale auto ciekawe. Do V12 widac ze rowniez mozliwe jest zastosowanie kompresora. Szkoda tylko, ze w linku umieszczonym przez Maciale nie ma zdjec komory silnika. Gdzie on tam upchnal ten kompresor w V12 :shock: :shock: :shock:

Ciekawe wyliczenia. Robiac 100k kilometrow rocznie nawet by sie oplacalo kupic diesla. Wszystko by sie ladnie rozkrecalo, z roku na rok sumujace sie oszczednosci na paliwie, ale raptem po 4 latach auto ma przejechane 400k kilometrow i jest szansa ze bedzie nadawac sie tylko na zlom. Zakladam ze auto bedzie kupione jako nowe. Jak dla mnie diesla oplaca sie wtedy kupic, ale jak ktos chce kupic auto i zrobic nim tylko ( :wink: ) 100 - 200k kilometrow, to jakos nie widze oplacalnosci tego przedsiewziecia :wink: Do tego wyzsze koszty zakupu i wieksza szansa na przymusowe wizyty w ASO :)

Macie auta za 100k pln i klocicie sie o kilka litrow benzyny :?:

To tak jak u mnie, 70L + 10L rezerwa = 80L. Tylko ze bak ma 90 litrow :roll: Ciekawe jak jest w innych BMW, moze ktos sie wypowie :?:

Ja rowniez dziekuje za mozliwosc spedzenia czasu z takimi samymi maniakami osemki jak ja :D Wszystko dopisalo jak trzeba, tylko 3 dni to za malo jak dla mnie :roll2: Pozdrawiam i do zobaczenia w przyszlym roku :8)

Ile paliwa udalo wam sie najwiecej zatankowac? Ja wczoraj zjechalem po zlocie juz na samych oparach na stacje benzynowa i weszlo 80,16L benzyny. Dane katalogowe mowia ze bak ma 90L. Tak ma byc, czy ja mam jakis problem z odpowietrzaniem zbiornika paliwa :?: :?: :?: Gdyby wchodzilo do baku te glupie 10L wiecej paliwa, to nie musialbym, tak jak wczoraj dotankowywac po drodze na jakims zapyzialym CPNie BLISKA, gdzie dystrybutory wygladaly jak te z lat 80' :duh:

Nigdy nie widzialem niczego podobnego w innej 850, takze zalozmy ze skora byla na 100% wymieniana. Chcialbym zeby tylko takie mankamenty mialy osemki z allegro. Tommekz jak bedziesz zainteresowany tym autem na powaznie, to nie widze przeszkod zeby ja obejrzec :roll2:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5734939 Ponoc na zywo wyglada jeszcze lepiej :D Jesli jest w takim stanie jak wyglada na zdjeciach, to za te pieniadze bralbym ja w ciemno. Piekny kolor, szkoda ze jak szukalem swojej, to nie trafilem w tym kolorze :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

Czlowiek cale zycie uczy sie :oops: Zgadza sie pisalem o CHF 7.1, bo tylko z takim mialem stycznosc, nie wiedzialem ze CHF 11.S ma juz inny kolor :oops:

Zgadza sie, regenerowalem amortyzatory, ale tylko tylna os, z przodu mam niestety zwykle amortyzatory. ATF przetaczalem u siebie juz jakies 2-3 lata temu, a amortyzatory regenerowalem jakos pod koniec zeszlego roku, wiec jezdzilem juz na pol ATF - pol CHF. Przyznam ze nie widze u siebie roznicy miedzy trybem sport a komfort, jednak mysle ze jest to spowodowane brakiem EDC na przedniej osi, a nie nieprawidlowym plynem. I tutaj dodam ze jestem bardzo zaskoczony, ze CHF ma sie cos do dzialania amortyzatorow. Jestes tego pewien, moze to ktos potwierdzic??? Z tego co ja slyszalem to uklad z CHF odpowiada za wspomaganie kierownicy, uklad hamulcowy i juz nie pamietam ale chyba jeszcze ma jakis zwiazek z ASC. Ale o amortyzatorach to nie slyszalem. Moze chodzi o nivo?

Hmm, sporo nas bedzie - jakies identyfikatory by sie przydaly z imieniem i ksywka z forum :idea:

CHF ma zielony kolor. Wiem bo kupowalem w ASO. U mnie powinien byc zielony CHF a jak kupilem auto to tez byl zalany czerwonym ATF. Przy okazji podepne sie pod temat. Czy ten uklad o ktorym piszemy ma jakis koreczek spustowy? Czy pozostaje tylko przetaczanie plynu? U mnie po przetoczeniu okolo 10 litrow CHF dalem sobie spokoj. Kolor jesr blizszy czerwonego niz zielonego. Przy okazji zamiennik drogiego CHF to Febi M 06162 (1L okolo 30zl) dostepny na pewno w intercars i mysle ze bez problemu na zamowienie w kazdym sklepie motoryzacyjnym.

Ja wyjezdzam o 15.15. Razem z kolega przyjedziemy na dwie osemki :D Ktos z okolic Warszawy bedzie jeszcze jechal o podobnej porze :?:

Duzo nie pomoge i pewnie nic nowego nie napisze :wink: Jedyne co mi przychodzi do glowy, to bedziesz musial kupic (chyba tylko w ASO) wybierak i ten plastik z PRND, oprocz tego nowe zegary by sie przydaly, takie z opcja wyswietlania biegu na ktorym akurat jedziesz. Nie wiem czy zegarow nie bedziesz musial zaprogramowac na nowo, na pewno w nowszych e38 i e39 trzeba programowac, co do osemki nie wiem. http://img120.imageshack.us/img120/7676/47jy9.jpg

Ma ktos wiedze jakie toretycznie utrudnienia moglyby mnie napotkac przy swapie V12 + skrzynia biegow z siodemki E65 do osemki? Czy byloby przy tym duzo wiecej roboty, niz np. przy swapie silnika 5,0 na 5,4 :?: A moze juz taka osemka gdzies jezdzi po swiecie? Takie 445 koni to lepiej niz w B12 5,7 coupe, gdzie bylo 416 PS i Csi ktora ma 380 PS :D Od razu zaznacze, ze pytam tak z czystej ciekawosci, no moze jak juz kupie moja wymarzona Alpine B12 coupe, to pomysle nad tym na powaznie :D

Dzieki :D Mialem obawy ze juz nie mozna takiej nigdzie dostac, ale jednak (na szczescie) mylilem sie :D Jeszcze raz dzieki za pomoc :handshake:

Mozna gdzies kupic izolacje, taka jak BMW uzywalo przy montazu aut? Chodzi mi o matowa jakby z materialu izolacje, daje fotke, wprawdzie nie wyrazna, ale o takie cos mi chodzi: http://img93.imageshack.us/img93/6223/img7564x121aj9.jpg

No coz :? Pozostaje poczekac kolejne 6-7 lat na nastepne wcielenie serii 7 :? Moze za ktoryms razem przez przypadek wyjdzie im cos ciekawszego.