marek1132

W języku polskim nie ma instrukcji do e32.Do e34 jest w naszym języku,e34 jest dość zbliżone konstr. do e32.

Nic tak dobrze nie wygląda z tyłu jak 10 cali,w tej e39 na tyle jest 10 cali na przodzie góra 8.5.Na przód nie pakuje się takich felg 10j,gdyż i tak nie wejdą,felga będzie uderzać o Mcpherson.Ja z tyłu na 10j mam opony 245/45,wygląda to bardzo dobrze,felga jest ładnie schowana w oponie.

Tylko 100zł za napawanie wszystkich 12 krzywek :shock: :shock: ?

Darex o ile mnie pamięć nie myli to Maciek tu na forum ma nick Dobrus,znalazłem filmik,gdzie jego 535 przyspiesza od 0,wychodzi niecałe 7 sek. do 100km/h,więc chyba z tym wałkiem ma jednak coś kombinowane,wspomniałeś jeszcze o chipie,że też ma,na końcu padają ostre słowa :worried: http://www.youtube.com/watch?v=zhzwxgU8yUA

Za drogo,skontaktuj się z kolegą Bagorem(Bagor) z forum,on ma chipy po o wiele mniejszej cenie,ja niedługo będę montować od niego chip do m30b35.

Czyli jest to 100 % potwierdzenie,że wałki we wszystkich starych m30 mają po 272 stopnie.Nowe m30 na motronicu(3.0 i 3.5) 264 stopnie.Ciekawy tekst.Napisali,że jest dobry kompromis zakładająć seryjny wałek do 3.5 ze starego m30(z mniejszych pojemności) 272 stopnie,można uzyskać ok 230-240km,wsparte jest to jeszcze chip tuningiem,w celu lepszej pracy silnika na biegu jałowym na takim wałku i w celu lepszego wykorzystania wałka,silnik zaczyna się mocno kręcić powyżej 4000 obr/min.Tłumaczenie pobierzne,ale może się przyda :)

Wszystko się zgadza :cool2:

Darex,więc skąd wzięła się tak duża moc 234km :shock: na hamowni?

Niestety w m30 nie da się wymienić wałka bez zdjęcia głowicy.Zastanawia mnie to co kolega Pinczer napisał,że wałek w 3.0m30 jest ostrzejszy,porównywałem taki wałek z wałkiem od 3.5 i różnicy nie widziałem,chyba,że ktoś wcześniej zmienił wałek w głowicy 3.0 na wałek z 3.5 i porównywałem 2 wałki z 3.5 m30 :D .Napewno mogę potwierdzić,że wałek w starym m30 czyli 2.8m30 jest ostrzejszy(272stopnie).Z tego co wiem to w nowych m30 po 87 roku czyli 3.0 i 3.5 wałek jest dość "łagodny" 264stopnie.Nie wiem jak w innych starych m30 czyli 2.5m30(nie mylić z m20),3.0m30 czy 3.2 m30 czy jest ten sam co w 2.8m30.Jeśli żeczywiście wałek w nowym 3.0m30 ma 272stopnie to lepiej taki założyć do głowicy 3.5,napewno osiągi się polepszą.

Zapewne chodzi ci o reflektor od długich,Reflektor trzyma się na trzech zaczepach,musisz przekręcić te plastiki z tyłu lampy i reflektor wychodzi.Najlepiej zrób to na wyjętej całej lampie,ędzie łatwiej tam się dostać.

A spuściłeś płyn z bloku?Śróba znajduje się po prawej stronie silnika na szóstym cylindrze(niedaleko łączenia ze skrzynią biegów).

W moim m30,głowicę spawali w Mikołowie w firmie JURGAL,pełen profesjonalizm,jak odbierałem ją myślałem,że to nowa głowica,jeszcze ją dokładnie zabezbieczyli i zapakowali w nowy karton,w Częstochowie sami filozofowie i bajkopisarze nikt nie chciał się podjąć naprawy,a tam bez dwóch zdań spisali zlecenie i po tygodniu głowica była w aucie.Minęło ponad rok, 30 tyś km i nic się nie dzieje.

Bagor jaki przyrost mocy przewidujesz przy m30b35?

Właśnie,coś jest nie tak,może być to podpucha,chociaż kto wie.Bagor z tego co wiem Ty też posiadasz Chipy ?

Lepiej naprawić.

Witam,czy ktoś wie coś na temat chipów ARS DIAVOLI ? Sprzedawca obiecuje przyrost mocy ok 10%,ktoś w komentarzu napisał,że po zamontowaniu tego chipa przybyło mu 24km(był na hamowni),nie wiem czy jest to możliwe po zamontowaniu chipa,podaje link http://moto.allegro.pl/item453260379_chip_ac_schnitzer_bmw_e28_e34_e24_e32_e23_m30.html

w mijania malujesz tylko odbłyśnik,soczewki nie ruszasz z tym nie ma najmniejszego problemu,schody zaczynają się przy długich bo musisz odpowiednio podocinać i dopasować krzyże.

ta sama

Tak,występowały orginalnie osłony pod silnik do e32,nawet zgubiłem takową zeszłej zimy :| ,w tym linku jest osłona pod silnik,napisali,że do e32,ale nie wiem czy to nie do e38 jest,bo jest bardzo podobna http://www.bazarek.pl/produkt/209340/bmw-e32-oslona-silnika.html

Poszukaj na jakichś szrotach,ale chyba przez allegro będzie najlepiej.Samego wyświetlacza raczej nikt nie sprzeda.

Napewno była to samoróbka,szkieł reflektorów nie wolno się tykać,bo po pierwsze nie dostanie się przeglądu,a po drugie tak jak pisałem pierwsza lepsza kontrol i po dowodzie.Black Hella to już inna bajka,miałem już wiele kontroli,byłem już na dwóch przeglądach i nikt się nie czepia.Pewnie zrobił to jakimś sprajem do lamp,środka szkła reflektora mijania nie pomalował(od soczewki) bo ostrość światła by zupełnie zniknęła.

Musisz się liczyć z zabraniem dowodu na pierwszej kontroli.Ostatnio w Skarbimierzu widziałem czerwone e30 cabrio z przyciemnionymi lampami przednimi jakąś folią chyba,wyglądało to dość ciekawie,ale jak włączył światła ledwo było je widać.Znajomy kilka lat temu pozakładał sobie czarne pończochy na lampy(jeszcze nie było przepisu jazdy na światłach przez całą dobę),każdemu to się podobało do momentu kiedy dowiedzieli się,że to pończochy :D.Jeździł tak przez rok,kiedy oczko puściło zakładał nowe :lol: efekt jak malowane sprejem :D Polak potrafi.

Ostatnio zmieniałem zegary w e32,z tyłu zegarów jest widoczna brązowa kostka na której jest nalepka z numerem nadwozia,trzeba ją przełożyć i przebieg będzie taki jaki był wcześniej,myślę,że w e34 jest podobnie.

Na tylnej osi tak bardzo tego nie odczujesz,ale jak masz już zużyte opony to zmień na 225/45 lub 235/45.

http://www.e34.de/e34/tests/Test-540i.jpg dane dla manuala. http://www.e34.de/e34/tests/Test-540ia-5.jpg dane dla automata,myślę,że bardziej wiarygodne niż w instrukcji(0-100 w 7.5 s)