marek1132

Te są niezłe http://www.allegro.pl/item512062466_bmw_e31_e32_e34_e38_e39_e60_e61_nowe_8_5x17_10x17.html

Jak można tak zwieśniaczyć wygląd e32 :shock:

Masz inne rozwiązanie,ja mam kluczyk z wyciąganym grotem,to jest instrukcja właśnie do takiego kluczyka.

Ad 4. W książce obsługi bmw(Betriebsanleitung) e32/e34 jest opisana dokładnie metoda programowania kluczyka. Musimy mieć jeszcze jeden kluczyk zapasowy,wkładamy go w stacyjkę i przekręcamy zapłon(pozycja 2),następnie kluczyk scyzoryk przykładamy do tej czerwonej diody,która znajduje się na desce(grot kluczyka oczywiście schowany) i wciskamy przycisk nr 1 na kluczyku,tak długo,aż zacznie migać dioda(na kluczyku),kluczyk jest już zaprogramowany.W instrukcji napisali także,że jeśli baterie wymienimy w mniej niż minutę to nie trzeba go programować. Ad 1.Raczej nie bo u mnie centralny działa,a wzmacniacz chyba nie.Ja także musiałem przeciągnąć kable bezpośrednio z radia do głośników(do dwóch głośników).Podłanczając radio do orginalnej kostki w głośnikach grobowa cisza,będę musiał się za to wziąć bo reszta głośników(6 sztuk),robi za atrapy :|

Wniosek:najlepiej założyć sekwencję i zapomnieć o strzałach :)

To co widać na zdjęciu to ewidentne druciarstwo gazownika,kolektor zepsuty,pewnie cała tuba silikonu poszła na uszczelnienie,taki gwizdek praktycznie nic nie daje.Miałem m50b20 na mieszlniku,klapka "antywybuchowa" była zamontowana w dolocie między przepływomierzem a przepustnicą,jest to dobry sposób zabezpieczenia przpływomierza i kolektora(chociaż przepływomierze klapowe bardziej są narażone na strzał).Kilka strzałów było i tylko spadał przewód gumowy pod kolektorem ssącym od silniczka krokowego nic więcej.

W miare tanim rozwiązaniem będzie montaż Blosa,osiągi poprawią się na gazie i na benzynie.W tej chwili masz zamontowany mikser,który poważnie osłabia silnik.

Jeśli e38 nie jest nic warte :wink: dla Ciebie i lubisz eksperymentować z autem,to najtańszym sposobem uzyskania takiego dźwięku będzie wycięcie tłumików końcowych i wstawienie w ich miejsce rur,dźwięk będzie bardzo ładny,oto efekt

Jeśli to ma być jego pierwsze bmw to także polecam jednostkę 2.5 m50.Jest to najlepsza opcja w e34 biorąc pod uwagę,osiągi i koszta eksploatacji.

Tylne siedzenie to też zbędna rzecz z punktu widzenia kierowcy :P :twisted: Ale nie z punktu widzenia pasażerów,a rolety tak :wink: .Dla mnie ciemne szyby to same plusy.

Rolety tylnie to zupełnie zbędny rarytas z punktu widzenia kierowcy.W ciągu trzech lat używałem ich może 4 razy.W rolecie szyby tylnej pewnie elektryczny silnik już skorodował :) .Pasażerowie także się nie kwapią,żeby ich używać.Nie ma to jak ciemne tylne szyby.

Listwy najlepiej zdjąć z auta.Powierzchnię dobrze zmatować i odtłuścić,lakier czarny mat.Jeśli dobrze pomalujesz(brak zlewów) będzie wyglądać jak orginał.Polecam lakier MOTIP.

Kolego,zdanie zaczynamy z dużej litery.Po kropce także piszemy dużą literę :cool2: ,jeśli chcesz się bawić w profesora Miodka,to chyba złe forum wybrałeś.Ja zawsze trzymam się instrukcji obsługi,leję ponad 5.5 litra oleju i jest wszystko ok.

Poprawnej polszczyzny nie musisz mnie uczyć,zaraz mogę wkleić kilka twoich postów,gdzie waliłeś byki :| .Chyba instrukcja obsługi jest bardziej wiarygodna niż twoje wywody,pisze tam wyraźnie 5.75 l.Ja mam jeszcze większy przebieg od Twojego i też jeżdżę na 10w 40,ale wiem,że wcześniej był lany 10w40.Kolega Hopkins nie wie jaki olej był lany wcześniej,przebieg też nie wiadomo czy jest orginalny,więc lepiej nie kombinować.

Ja się niedawno pytałem ile taka przyjemność kosztuje do e32,ty masz e60,które jest kilkakrotnie droższe,ale to nie ma znaczenia,koszt uszycia tapicerki będzie ten sam.Cena zaczyna się od około 2500 zł,wszystko zależy od gatunku skóry,BMW stosuje najwyższej jakości skóry więc koszt może się podwoić lub potroić.Najlepszym rozwiązaniem cenowo będzie zakup używanej tapicerki skorzanej(fotele,boczki...).

dźwięk m20b25 najlepiej podoba mi się w e30,ma mniej skomplikowany wydech niż w e34,natomiast w e34 silniki 24v,mają taki chrapliwy dźwięk,szczegónie kiedy ostatni tłumik jest już trochę przedmuchany(dosyć głośny) ,robi to fajne wrażenie :wink:.Chociaż każdy sześciocylindrowy silnik bmw ma ładny dźwięk,jest nie do podrobienia.

Do silnika 3.0m30 i 3.5m30 wchodzi 5.75 litra oleju,możesz lać każdy markowy olej o jakości nie mniejszej niż API-SF.Jeśli żeczywiście masz przejechane 200tyś km,to lej olej półsyntetyczny 10w-40,ja wlewam Mobila 10w-40.Jeśli żeczywisty przebieg masz o wiele większy to pozostałbym na oleju mineralnym 15w-40.Do skrzyni automatycznej wchodzi 3 litry oleju ATF.

Napisem i gongiem check control sygnalizuje usterki w układach oraz przypomina i ostrzega. Są przy tym 3 stopnie priorytetu. Piorytet 1 Napis Informacja / Postępowanie Bremsflussigkeit Poziom płynu hamulcowego osiągnął MIN / Uzupełnić przy najbliższej okazji Oeldruck Motor Za niskie ciśnienie oleju w silniku / Natychmiast zatrzymać się i wyłączyć silnik Kuhlwassertemp Za wysoka temperatura płynu chłodzącego / Natychmiast zatrzymać się i wyłączyć silnik Handbremse losen Zwolnić hamulec ręczny - informacja po przekroczeniu niewielkiej prędkości Kein Bremslicht Brak świateł hamowania - przepalone żarówki lub bezpiecznik / Wymienić żarówki lub bezpiecznik Bremsli. Elektrik Brak świateł hamowania - stopiony bezpiecznik lub obwód / Wymienić bezpiecznik Niveauregelung Samochód przeciążony (nadmiernie obciążona tylna oś) lub usterka w regulacji poziomu / Zmniejszyć obciążenie (prędkość maks. 170 km/h) Uwaga! Na przemian z informacją Niveauregelung pojawia się ostrzeżenie max. 170 km/h, gdy nastąpi przekroczenie tej prędkości. Znika ono dopiero po zwolnieniu wyraźnie poniżej 170 km/h Speed Limit Informacja o przekroczeniu zaprogramowanej prędkości - np. przepisowej wg kodeksu drogowego Powyższe usterki są natychmiast sygnalizowane gongiem i pulsującymi znakami wskazującymi (rys - punkt 1) Usterki występujące jednocześnie są sygnalizowane kolejno. Informacje pozostają aż do usunięcia usterek i nie można ich wygasić przyciskiem check control (CC) (rys - punkt 2) Piorytet 2 Napis Informacja / Postępowanie Getriebeprogramm Usterka w elektronicznym sterowaniu automatycznej skrzyni biegów Bremsbelage Zużycie okładziny hamulców Waschwasserstand Niski poziom płynu do spryskiwaczy / Uzupełnić przy najbliższej okazji Bremslicht Przepalona żarówka światła hamowania Abblendlicht Światło mijania - przepalona żarówka, uszkodzony bezpiecznik lub obwód Rucklicht Światło cofania / Jak wyżej Kennzeichenlicht Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / Jak wyżej Anhangerlicht Światła przyczepy - uszkodzony bezpiecznik lub obwód Informacje są wyświetlane, gdy kluczyk zapłonu jest w pozycji 2 (w pierwszej kolejności są wyświetlane informacje z priorytetu 1). Po zgaśnięciu napisu pozostają znaki wskazujące. Znak plus (rys - punkt 3) oznacza, że są jeszcze inne informacje, które należy wyświetlić naciskając przycisk CC. Uwaga: Przyciskiem CC można wygasić informacje przed ich automatycznym wygaszaniem lub wyświetlić z pamięci informacje sygnalizowane znakami wskazującymi. Piorytet 3 Napis Informacja / Postępowanie Oelstand Motor Poziom oleju w silniku osiągnął MIN / Sprawdzić poziom oleju, uzupełnić przy najbliższej okazji Kuhlwasserstand Niski poziom płynu chłodzącego / Uzupełnić przy najbliższej okazji Sensor Oelstand Uszkodzony czujnik poziomu oleju / Przy najbliższej okazji zgłosić się do ASO BMW. Uwaga! Aż do naprawy nie będzie ostrzeżenia, że poziom oleju osiągnął MIN! Check Control Usterka w układzie elektronicznym - informacje nie mogą być wyświetlane / Przy najbliższej okazji zgłosić się do ASO BMW Licht an? Włączone światła - informacja po wyłączeniu silnika i otwarciu drzwi kierowcy Najważniejsza informacja jest wyświetlana po zakończeniu jazdy w pozycji O kluczyka zapłonu (w razie kilku informacji są one wyświetlane kolejno - informacje priorytetu 3 następują po informacjach priorytetu 2 i 1). Informacje można przywołać przyciskiem CC w ciągu 3 minut po zakończeniu jazdy - nawet po wyjęciu kluczyka zapłonu i zgaśnięciu wyświetlacza. Informacje są wyświetlane także przed jazdą, gdy kluczyk zapłonu jest w pozycji 2, ale po krótkim czasie lub po rozpoczęciu jazdy znikają teksty i nie świecą znaki wskazujące. Informacje są wyświetlane ponownie dopiero po obróceniu kluczyka zapłonu w pozycję 0. Znak plus oznacza: Wyświetlić dalsze informacje naciskając przycisk CC. Wskazówki ogólne: Gdy pojawi się napis >> Betriebsanleitg << należy znaleźć wyjaśnienie w instrukcji obsługi pod nagłówkami Informacja / Postępowanie Napis >> Betriebsanleitg << można wygasić przyciskiem CC. Sprawdzanie wyświetlacza check control (tylko, gdy nie są wyświetlane informacje): Obrócić kluczyk zapłonu w pozycję 2 i nacisnąć przycisk CC. Musi pojawić się napis CHECK CONTROL OK. Dane pochodzą z instrukcji obsługi(betriebsanlaitung) bmw e32

Z ASO BMW Mazpol ,kilka lat temu miałem tam praktyki miesięczne,znam tam wszystkich,jeden telefon i już mam cenne informacje :8)

To musisz kupić kompletny silnik ze skrzynią.Nie lepiej wyremontować ten,który jest lub poszukać 2.5m20?Jak chcesz już bardzo robić swapa to tylko na m50b25. m50b20 jest za słaby.

m30b25 ma także wałek 272 stopnie,nie wiem dlaczego ten silnik pominięto w tym opisie.Może dlatego żeby nie mylić go z m20b25.

Boge,Kayaba.

Być może kolega mmw ma koła m-ki,ale z e36,tam jest zupełnie inne ET.

Pewnie chodziło o dźwigienki zaworowe :)

Ale bez przeróbek nie da rady :wink: ,wygląda pięknie na tych kołach,ale pewnie ugięcie sprężyny nie przekracza 2 cm :) komfort jak w bolidzie formuły 1 :D