dakun

albo kup oryginalną, albo dedykowaną do Twojego auta. rózni się od uniwersalnej tym że masz juz oryginalną wtyczkę i żadnego przerabiania. ja kupiłem uniwersalna w corsie która kiedyś miałem i lipa. dopiero dedykowana boscha załatwiła sprawę.

brat kupował ostatnio w realu w Niemczech i płacił 25 ojro za castrola magnateca 10W-40

wyrzucanie pieniędzy, jesli nawet nie zaczną pękac to zuzyją się bardzo szybko. a jesli chodzi o same opony typu runflat to poszukaj w archiwum - nie są polecane. Jesli juz szukasz uzywek to max. 3 letnie

:liar: słabo szukałeś, spróbuj jeszcze raz http://www.bmw-klub.pl/forum/search.php zanim się tu zarejestrowałem znalazłem wszystko

wymieniałem u siebie ten czujnik - koszt czujnika 350 zł. potem trzeba wykasować jeszcze błąd, który pozostał po starym uszkodzonym czujniku

poszukaj w necie, moze znajdziesz jakieś konkretnie opisane przypadki, podstawy prawne, ewentualnie orzecznictwo itp. Jeśli nie to podejdź do kancelarii prawnej, niech przeanalizują Twoją sprawę w oparciu o przepisy co UC może a czego nie. Będzie jakaś opinia prawna, zapłacisz parę złotych, ale będziesz wiedział czy iśc z debilami z UC na udry bo i tak wygrasz, czy sobie darowac i czekac na finał

po podłączeniu do komputera wywali 2 zupełnie różne błędy. ja wymieniałem czujnik położenia wałka rozrządu - objawy: zamulenie do 3 tys obrotów, falowanie obrotów na jałowym, metaliczny dzwięk pod maską stukającego jakby wtryskiwacza. Z tego co usłyszałem od speca przy wymianie - gdyby padł czujnik położenia wału korbowego to auto praktycznie wcale nie chciałoby jechac. wydaje mi się, że silniki bez vanosa też ten czujnik miały, ale ja się nie znam więc moze koledzy potwierdzą bądź zaprzeczą

wg mnie jesli ta opona któa tobie została ma jeszcze duzo miesa, no powiedzmy 6 mm, kup drugą taką samą P-6000, nowa będzie miała 8-9 mm. jeśli jest juz dosyc mocno zjechana 4mm i mniej, kup dwie nowe, a tamtą na zapas bo jest świeża (0707)

Biedny stary, pewnie da plamę. A ja to już w ogóle tylko do trumny, bo jestem jeszcze starszy. Cóż za wspaniałe teksty... pewnie kolega bar nie to miał na mysli, po prostu może człowiek nigdy tego nie robił, nie zna niemieckiego, nie wie gdzie co i jak załatwic. Odbierze auto w porcie i potem co.... :cry2: widziałem juz nie raz naszych rodaków w takiej sytuacji - kupili auto od kebaba, który zapewniał, że załatwi tablice i formalności z tym związane.Kasę wziął, auto kazał za plac wystawic i stał taki biedak, ani be ani me, a Wydz. komunikacji na drugim końcu miasta. smutne acz prawdziwe.

to jest zapewne adres wydz. komunikacji na miejscu w bremerhaven. można będzie tam zrobic tablice pod warunkiem, że zólte dają dla Polaków - bez meldunku w Rzeszy. Słyszałem, że nie wszystkie wydz. komunikacji dają, ale sam tego nie doświadczyłem jeszcze.

jesli auto będzie z USA to chyba tylko żółte tablice wchodzą w grę (tu nie jestem pewien). Druga sprawa to to jak auto zniesie podróż morską. bo pourywane lusterka itp to ponoc norma. a wtedy przy pierwszej lepszej kontroli na autobahnie mogą byc problemy. weź pod uwagę że niemieckie wydziały komunikacji nie są zbyt długo otwarte (poza jednym wyznaczonym dniem w tygodniu). przeważnie do 14, 14.30. Więc lepiej miec pewnośc i zrobic tablice do południa. w Twoim przypadku pozostaje jeszcze pytanie gdzie? czy na miejscu gdzieś w Bremerhaven. Wszystko zależy kiedy to Twoje wymarzone auto ma byc w porcie do odbioru, bo może uda się to tak zgrac, zeby zrobic tablice w Berlinie i potem but do Bremerhaven. Albo na rano byc w Hamburgu - nie znam dokładnie adresu wydz. komunikacji, ale zawsze zostawiałem auto na Billwerder Steindamm Strasse 15-19. są tam są place z autami. Od tego miejsca jest chyba 150 metrów do Zullassungstelle

jesli kupujesz tablice z zółtym paskiem to nie musisz nic miec - i to jest dobre jesli szukasz auta w niemczech. wykupisz sobie najpierw takie tablice, zakładasz i wypisujesz czerwony blankiet na podstawie danych auta które własnie kupiłeś. jesli chcesz miec z czerwonym paskiem (są droższe) to musisz miec dokumenty pojazdu (brief), pojazd musi byc wymeldowany i miec ważny TUV. Te tablice wydaje się pod konkretny samochód.

niewiem,czy wszędzie wydają dla Polaków tablice z zółtym paskiem - Kurzaitkennzeichen (5 dniowe). w Berlinie, Hamburgu tak. na przykładzie Berlina. W jednej z agencji z napisem Schilder kupujesz ubezpieczenie i płacisz za tablice (z tyłu budynku) idziesz do informacji (parter) dostajesz wydrukowany numerek w kolejce do pokoju nr 1.28 ( I piętro) gdzie załatwisz formalności. idziesz do automatu kasowego z kartą chipową którą tam dostajesz płacisz 10,50 ojro. Z wydrukiem z pokoju idziesz tam gdzie płaciłeś za ubezpieczenie i tablice i robią na miejscu tablice. potem powrót do pokoju - pokazujesz dowód wpłaty i na tablice naklejają Tobie naklejki. dostjesz komplecik dokumentów Będąc już po zakupie auta na otrzymanym czerwonym blankiecie z nr rej wpisujesz dane pojazdu - markę model,nr nadwozia, poj.silnika, moc, podpis i możesz jechać. Zulassungsstelle w Berlinie jest przy Ferdinand Schultze Strasse 55 kod 13055 Berlin. Tak to się odbywa.

w tym wątku napisz i cierpliwie poczekaj. koledzy są bardzo mili i napewno pomogą http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=32825

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11803

hmm... mozliwe by to bylo... w polsce tankowalem, dolalem na granicy i teraz niemieckie leje... postaram sie do rezerwy wyjezdzic, moze cos to da... thx! hehe i wszystko jasne. mam to samo, jak zaleje paliwko w Niemczech to auto ożywa, tankując gnojowicę w Polsce mam wrażenie że jeżdzę nie tym autem

http://www.wixfiltron.com.pl/2005/index.php?option=com_wrapper&Itemid=111&skok=2&menu=1&submenu4

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=72014

odpadł kabelek z wtyczki która wchodzi do elektrozaworu. napraw i powinno pomóc

lepsze juz nowe bieznikowane zimówki niż używki, które zimówkami mozna nazwa tylko z nazwy - np. 4 mm bieżnika i kapec z 2000 r. ale nawet w przypadku nowych sam bieznik to tylko połowa sukcesu, druga połowa to skład samej mieszanki, a tu wg mnie żadna firma która produkuje nalewki nie jest w stanie sprostac wyzwaniu. Reasumując jest to środek zastępczy, lepszy taki niż łyse kapcie z płótnem na wierzchu. Osobiście nie kupiłbym.

Juz trochę inaczej naliczają akcyze ... za pojemność do 2000 ccm 3,... %powyżej 2000 13,...%, nie pamiętam dokładnie liczb 3,1% i 13,6%

bilstein b4 są czarne. kupiłem na allegro na tył do mojego auta. dostałem paragon i kartę gwarancyjną. czyli wszystko ok. Mam je od 3 miesięcy i jak narazie :cool2:

poszukaj meyle lub lemfordera. wg opinii userów są dobre jakościowo

:jawdrop: niewiem. brat właśnie w poniedziałek w swojej e39 wymianiał - własnie te 2 w komorze silnika, przy schowku pasażera nic nie grzebał. w mojej e36 jest przeciwpyłkowy właśnie po lewej stronie schowka, po jego zdemontowaniu.

zawsze jakieś ryzyko jest. ja w poprzednich swoich autach zawsze myłem komorę silnika i silnik po zimie. najbardziej mało odporne na wodę rzeczy osłaniałem zawijając je w foliowe reklamówki - komputer, syrenę alarmu itp. letni silnik i komorę silnika spryskiwałem preparatem K2 do mycia silników, po paru minutach na włączonym silniku spłukiwałem z wyczuciem całośc, ale ciepłą wodą z karachera z mozliwością grzania wody.