dakun

skoro zakładałeś tydzień temu to masz gwarancję. Jedź do gazowników i niech poprawiają. Skoro nie działo się to wcześniej to najprawdopodobniej wina leży po stronie montażu lpg.

ale kolega kowi może miec sekwencję i ustwienie przełączania od temperatury. byc może późno przełącza na lpg

Za te 30 zł to kupisz zaledwie 6,5 litra przy dzisiejszych cenach. Więc jeśli średnio 2 razy dziennie uruchomisz autko na zimnym silniku (przed pracą i po pracy) to wg mnie wszystko ok.

u brata w e39 528 jest pod obudową filtra kabinowego od strony kierowcy, więc może u Ciebie też, jeśli faktycznie nie widać go gołym okiem pod maską

jeśli się pomyliłem to przepraszam za wprowadzenie w błąd. ale jeszcze raz zerknąłem na stronę castrola i wychodzi na to że to są jednak full syntetyki.

sprzęgło jest hydrauliczne. sprzegło czerpie z tego samego zbiorniczka od płynu hamulcowego. więc wymień plyn hamulcowy i nie zapomnij o odpowietrzeniu wysprzęglika. DOT4 ok 20-30 zł za litr

są tu na forum wątki o stosowaniu benzyny o wyższej liczbie oktanowej podczas gdy silnik przystosowany jest wprost do spalania benzyny Pb95. W dużym skrócie - wzrost mocy praktycznie niezauważalny, spalanie wzrośnie. co innego gdy silnik potrafi dostosowac się do Pb98. więc jeśli na klapce wlewu paliwa jest napisane 95 to lac 95, jesli tak jak u mnie od 91-98 lac to na co kogo stac. Silniki oturbione potrzebują wprost 98 oktanów lub wyżej nawet. Ja leje 98 tylko dlatego że pali mi mniej o ok. 0,6 litra na każde 100 km. Gdyby paliwa w Polsce były takie jak u Ciebie - wnioskuje z podpisu że mieszkasz w DE - lałbym Super Bleifrei czyli 95. Ale póki będziemy tankowac gnojowice - którą koncerny paliwowe w PL śmią nazywac paliwami najwyzszej jakości :mad2: :mrgreen: zalewam droższe.

hehe, potwierdzam, też jeździłem paliosem, wytrzymał 6,5 roku, nie próbowałem ładowac, wymieniłem na nówkę

o ile pamiętam mam chyba taką samą. Zdecydowanie radziłbym jednak dla pewności zajrzeć pod auto i sprawdzić jaka tam jest nalepka. u mnie była zółta nalepka i oleum mtf-lt-1

:jawdrop: jakie bzdetne? zadałeś pytanie co to znaczy, a nie pytałeś o dokładne tłumaczenie. i taką odpowiedz dostałeś.

może nie minimum, a wprost Pb95, bo zalanie 98 nic nie da. był kiedyś ciekawy wątek gdzieś na forum. u mnie dla odmiany napisane od 91 do 98. leje 98

daj znac czy coś się dzieje. brat ma dokładnie takie autko jak Twoje i też chce coś takiego spróbowac, ja również - płukanko plus Valvoline synpower 5W/40 kupiony z Niemiec.

w komplecie z wkładem filtra oleju powinna być uszczelka gumowa. zakładasz ją nową na dekielek którym zamykasz obudowę filtra.

zawór recyrkulacji spalin, a w który miejscu jest to niech juz koledzy pomogą którzy mają ten silnik

było o tym na forum, :search: u siebie wymieniałem płyn hamulcowy i mechanior odpowietrzał wysprzęglik pod autem.

nie wiem czy dobrze rozumiem, ale w poprzednich autach miałem wentylator chłodnicy elektryczny i jak się włączał to mógł chodzić nawet chwilę po zgaszeniu silnika póki nie zbił temperatury, może źle odczytałem Twój post i piszemy o tym samym :roll:

brat u siebie w e39 wymienił na Febi i póki co od miesiąca :cool2:

http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/205_55_R16V/default.asp?ComponentID=173758&SourcePageID=8772 kliknij na Tabelle i bedziesz miał porównanie wszystkich opon w teście. rozmiar opon też idealny do e36

o ile sienie mylę to nie ma castrola edge półsyntetyka, jesli juz chcesz semisyntetyka to castrol magnatec, mobil, shell, valvoline. Osobiscie zostałbym przy pełnym syntetyku

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=73268 wg mnie będzie strasznie poniewierac autem w koleinach i jazda nie będzie przyjemnoscią tylko walką z autem żeby nie wypadło na sąsiedni pas ruchu.

ze szklanej kuli to wyczytałeś, moze byc czujnik a może by 100 innych powodów, nie pakuj chłopaka w koszty, bo czujnik to ok. 350 zł plus podłączenie do kompa, żeby wykasowac błąd

nic nie wyregulujesz, jest hydrauliczne, nie ma linki. jesli juz się kończy to pewnie czas na wymianę

niekoniecznie od razu atf bo może sobie biedy narobić (u mnie mtf lt1)jaki olej to niech najpierw sprawdzi lepę na skrzyni, a potem juz :search: bo temat wałkowany dżilion razy :D

http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/225_45_R17WY_2006/default.asp?ComponentID=139639&SourcePageID=8772 kliknij na Tabelle i w 3 kolumnie - Gerausch będziesz miał to co Ciebie interesuje. Są to profesjonalne testy i te wyniki można uznać za najbliższe prawdy

tam własnie jest zalany syntetyk, więc jak wymienisz to nic nie powinno się stac. z tego co czytałem na forum większosc userów przychyla się do wymiany. zadecydujesz sam.